KANGDA 2Q40 / BH2Q80R8 – Pompa Pemasangan Langsung-Untuk Mesin Diesel 2105

ItuKANGDA 2Q40pompa injeksi bahan bakar, dirakit denganBH2Q80R8elemen pendorong,-dirancang oleh pabrik untukMesin diesel seri 2105beroperasi di2500 RPM dalam konfigurasi-penggerak langsung. Diproduksi dengan standar OEM untukLijiaunit daya, rakitan pompa ini mengatur pengukuran bahan bakar dan waktu injeksi di seluruh traktor pertanian, genset, dan peralatan stasioner industri. Di bengkel-bengkel sering kali terdapat pompa mekanis yang aus pada mesin-jam 2105 yang tinggi, sehingga-penggantian langsung ini menjadi solusi praktis yang memulihkan karakteristik pengiriman pabrik tanpa mengkalibrasi ulang seluruh sistem bahan bakar.

Majelis ini membawa referensi pemesanan2Q40, dipasangkan secara internal denganBH2Q80R8set pendorong-dan-barel yang menentukan kurva keluaran bahan bakarnya. Itu24 hpPeringkat tersebut sesuai langsung dengan platform mesin Lijia 2105, tempat pompa digerakkan2500 RPMmelalui kopling flensa kaku. Port masuk dan keluar mempertahankan tata letak dimensi aslinya, sehingga unit dapat dipasang ke posisinya tanpa mengubah-garis tekanan tinggi atau hubungan throttle. Tekanan bukaan katup pengangkat dan pelepasan camshaft telah diatur sebelumnya di pabrik agar sesuai dengan desain ruang bakar 2105, sehingga teknisi dapat memasang pompa dan mengharapkan penyalaan segera dengan asap minimal selama pemanasan-up. ItuBH2Q80R8elemen ini memiliki permukaan pendorong yang diperkeras sehingga tahan terhadap goresan saat dioperasikan dengan bahan bakar-sulfur rendah, suatu kondisi umum di pasar ekspor di mana pelumasan bahan bakar sangat bervariasi.

Perlengkapan primer menargetkanLijiaMesin 2105 yang disedot secara alami, banyak dipasang di traktor 20–30 HP, penggerak penggilingan padi kecil, dan rangka generator 15 kVA. Di luar-unit bermerek Lijia, ini2Q40pompa juga menggantikan rakitan setara pada turunan Yangdong dan Changchai 2105 tertentu, mengingat dimensi lubang/langkah yang sama dan jarak roda gigi penggerak. Distributor yang melayani wilayah pertanian di Afrika Barat, anak benua India, dan Asia Tenggara secara teratur menyediakan nomor suku cadang ini untuk perbaikan darurat di lapangan selama musim tanam dan panen. Pengaturan berkendara-langsung di2500 RPMmenghilangkan kerumitan pengatur kecepatan-variabel yang ditemukan pada aplikasi otomotif, menyederhanakan pemecahan masalah bagi mekanik yang terbiasa dengan mesin stasioner-kecepatan tetap. Banyak bengkel yang menyediakan satu-telah diuji sebelumnyaKANGDAunit di rak khusus untuk pemanggilan-generator, dimana pompa yang rusak dapat mematikan sistem pendingin atau irigasi untuk seluruh komunitas.

Selama pemasangan, poros engkol mesin harus diposisikan pada titik mati atas pada langkah kompresi sebelum memasukkan pompa ke dalam kotak roda gigi. Ketidakselarasan gigi roda gigi penggerak akan menggeser waktu injeksi beberapa derajat, sehingga menghasilkan ketukan yang terdengar atau kabut asap berwarna putih. Setelah terpasang dengan kencang, engkol mesin dengan pematian bahan bakar-untuk melapisi galeri internal, lalu sambungkan kembali kabel stop solenoid dan verifikasi gerak throttle penuh. Uji jalan akhir (atau uji-bank beban untuk generator) harus memastikan bahwa kecepatan mesin tetap stabil2500 RPMdi bawah beban 75%, tanpa bahan bakar mengalir dari penahan katup pengiriman.

Meskipun2Q40 / BH2Q80R8tetap merupakan desain inline mekanis, kondisinya secara langsung mempengaruhi masa pakai nozel injektor dan pompa transfer bahan bakar di sistem diesel secara keseluruhan. Keterlambatan waktu dari pendorong yang aus menyebabkan pembakaran tidak sempurna, menaikkan EGT dan membuat lubang semprotan menjadi karbon jauh sebelum interval pengenalnya. Mengganti pompa yang rusak dengan rakitan KANGDA ini akan memulihkan karakteristik gerak maju hidraulik yang awalnya ditentukan untuk 2105, sehingga injektor dapat berfungsi sesuai jendela tekanan desainnya. Data lapangan dari bengkel independen menunjukkan bahwa pemasangan pompa baru mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 8–12% pada mesin dengan jam kerja tinggi, sekaligus memangkas waktu pengengkolan dari 10 detik menjadi kurang dari 3 detik pada pagi hari yang dingin. Untuk pembeli grosir,2Q40menawarkan alternatif yang{0}}hemat biaya dibandingkan pengadaan-hanya OEM, dengan kesesuaian dan fungsi yang sama didukung oleh proses produksi yang konsisten.

Q1: Dapatkah pompa ini dipasang pada mesin 2105 yang awalnya dilengkapi dengan merek pompa berbeda?
J: Ya, asalkan pompa asli menggunakan flensa penggerak dan jarak roda gigi yang sama. Itu2Q40cocok dengan antarmuka Lijia; konfirmasi memerlukan pemeriksaan pola lubang pemasangan pompa yang ada.

Q2: Bagaimana cara mekanik membedakan antara kegagalan pompa dan masalah nosel injektor pada 2105?
J: Kendurkan setiap jalur pengiriman satu per satu sambil menjalankan-silinder yang tidak menunjukkan titik penurunan kecepatan pada bagian pendorong tersebut. Jika semua silinder merespons dengan lemah, curigaiBH2Q80R8keausan elemen atau kelelahan pegas pengatur.

Q3: Apakah pompa ini-sudah dikalibrasi untuk 2500 RPM, atau apakah bengkel perlu menyesuaikannya?
J: Kalibrasi pabrik menetapkan kurva pengaturan2500 RPMberkendara-langsung. Hanya-sempurnakan sekrup penghenti idle setelah pemasangan; tidak ada penyesuaian internal yang disarankan tanpa bangku tes.

Q4: Berapa nilai mikron filter bahan bakar yang Anda sarankan untuk pompa ini di lingkungan berdebu?
J: Pasang filter primer 10 mikron di depan pompa suplai. ItuBH2Q80R8jarak bebas pendorongnya sempit; filtrasi yang lebih halus memperpanjang masa pakainya secara signifikan.

Q5: Apakah KANGDA menawarkan garansi pompa ini untuk penggunaan armada komersial?
J: Ya, cakupan standar berlaku terhadap cacat produksi. Keausan normal akibat bahan bakar yang terkontaminasi atau pengaturan waktu yang salah tidak termasuk, jadi pemasangan yang benar sangat penting.