KANGDA 2Q35 / BH2Q80R8 – Pompa Pemasangan Langsung-Untuk 295 Blok Diesel

Daftar ini mencakupKANGDA 2Q35 (BH2Q80R8), sebuah-pompa injeksi mekanis yang dipasang di flensa-yang dibuat untuk itu295 pembangkit listrik tenaga diesel dua-silinderberoperasi di aKecepatan penggerak langsung 2300 RPM-diatur. Dirancang agar sesuaiXinxiangSpesifikasi OEM, unit ini memberikan tekanan bahan bakar terukur melaluidalam-arsitektur pendorong garis, memastikan karakteristik idle yang stabil dan aksi throttle yang responsif di seluruh beban lapangan yang bervariasi. Untuk bengkel yang menangani armada pertanian yang menua, pompa ini menawarkan alternatif pembangunan kembali yang mudah dibandingkan retrofit elektronik yang mahal.

ItuBH2Q80R8rumah sebuahpendorong 8 mmdipasangkan dengan sebuahlangkah angkat bubungan 8 mm, mengatur volume bahan bakar per siklus melalui agubernur kelas terbang yang seimbang secara mekanis. DiaUlir port outlet M12×1,25Danpemasangan jalur baliksesuai dengan standar JIS, sedangkanlangkah-bos pemasangan flensamenempatkan pompa secara positif pada rumah roda gigi timing mesin. Tidak seperti pompa industri-berkecepatan variabel, kunci unit ini diatur pada titik-pemutusan2300 RPM, melindungi rangkaian engkol 295 dari kerusakan kecepatan berlebih. Bagian dalamtekanan-galeri minyak yang diberi makanmelumasi tappet rol bubungan dan poros pivot pengatur, sehingga memperpanjang interval servis dalam kondisi pengoperasian berdebu. Pengujian bench memastikan konsistensi pengiriman dalam ±2% di seluruh enam langkah penembakan, yang penting untuk menjaga keseimbangan silinder-ke-silinder dalam konfigurasi dua-lunger.

Pompa ini mengalami penerapan terberatberjalan-di belakang traktor, pencangkok padi, DanGenset stasioner 3–5 kW-dibangun oleh OEM Cina termasukXinxiang. Keluarga mesin 295 menggerakkan sistem irigasi di anak benua India, sawah di Asia Tenggara, dan pabrik jagung di Afrika Timur. Kopling langsung ke poros bubungan mesin menghilangkan shim penyelarasan, mengurangi kesalahan pemasangan yang umum terjadi pada salinan purnajual. Bengkel yang melayani penghancur tebu atau kapal penangkap ikan kecil sering kali menyediakan unit ini, karena desain mekanisnya lebih tahan terhadap bahan bakar-sulfur tinggi dibandingkan injektor-rel umum yang sensitif. DiaKepala hidrolik BQKonfigurasi meningkatkan atomisasi pada kecepatan pengengkolan rendah, membantu penyalaan pagi hari yang dingin tanpa bantuan busi pijar.

Mulailah dengan membersihkan permukaan pemasangan dan memverifikasitang poros penggerakorientasinya cocok dengan coupler pompa-ketidaksejajaran 180 derajat akan mencegah retraksi penuh pendorong. Selalu ganticincin penyegel tembagadi bawah masing-masing penahan katup pengantar; segel lama menjadi rata dan menyebabkan tekanannya-hilang, menyerupai gejala pendorong yang aus. Persiapkan badan pompa dengan melonggarkan baut banjo balik dan-memompa bahan bakar secara manual sampai muncul-diesel bebas udara, lalu putar kembali ke25–30 Nm. Putar mesin dengan saluran injektor terbuka di ujung nosel hingga bahan bakar menyembur secara konsisten-hal ini memastikan udara yang terperangkap tidak menunda peningkatan tekanan. Atur waktu statis menggunakan tanda roda gila yang sejajar dengan lubang pin waktu pompa; melampaui batas pabrik akan meningkatkan suhu pembakaran yang tidak perlu. Periksa kembali permainan bebas linkage gubernur setelah melesat ke bawah; pengikatan di sini menciptakan lonjakan pada-RPM kisaran menengah.

Meskipun OEM semakin banyak yang mengadopsikereta-umumarsitektur seperti Denso HP4 atau Bosch CP3 untuk kepatuhan emisi, ituBH2Q80R8mempertahankan permintaan pasar-sekunder yang kuat karena hal tersebutkesederhanaan servis. Tidak diperlukan pemindai diagnostik atau alat pengkodean injektor-hanya dudukan kalibrasi dasar dan seperangkat alat pengukur. Membangun kembali pompa ini memerlukan biaya sekitar-seperempat penggantian pompa-tekanan tinggi CP4, menjadikannya pilihan ekonomis bagi pemilik peralatan lama yang bertenaga 295-. Penyesuaian gubernurnya yang mudah juga memungkinkan tuner menyesuaikan pengiriman bahan bakar maksimal untuk kompensasi ketinggian, sebuah fitur yang tidak tersedia dalam sistem ECU loop tertutup. Bagi banyak bengkel perbaikan pedesaan, memelihara pompa mekanis berarti mempertahankan loyalitas pelanggan, karena waktu penyelesaian jarang melebihi 4 jam untuk perbaikan penuh.

Q1: Apakah BH2Q80R8 berbagi lubang pemasangan dengan 295 varian pompa sebelumnya?
J: Ya, jejak flensa tetap sama di seluruh 295 generasi mesin dari Xinxiang. Namun, verifikasi panjang tang drive; blok selanjutnya menggunakan tang yang lebih panjang 2 mm yang harus sesuai dengan kedalaman slot internal pompa.

Q2: Dapatkah saya menjalankan pompa ini pada campuran biodiesel hingga B20?
A: Ya, tapi persingkat interval pelumasan pendorong. Viskositas biodiesel yang lebih tinggi dan aksi pelarut mencuci lapisan minyak lebih cepat. Kami merekomendasikan penggantian oli 500 jam di bak pompa, bukan jadwal standar 1000 jam.

Q3: Mode kegagalan manakah yang paling sering mengirimkan pompa ini ke bengkel?
J: Selongsong pengukur menempel pada air-bahan bakar yang terkontaminasi. Jarak bebas laras yang ketat hanya tahan terhadap 50 ppm air; memasang sedimentor sekunder di bagian hulu untuk menggandakan umur pompa.

Q4: Apakah Anda hanya menyediakan kit gasket overhaul secara terpisah?
A: Ya, kami menawarkan kit segel denganReferensi bagian OEM GK-2Q35. Kit ini mencakup semua cincin O-, ring tembaga, dan diafragma pengatur-yang dipesan secara terpisah untuk proyek pembangunan kembali secara massal.

Q5: Bagaimana pengaruh batas 2300 RPM terhadap implementasi yang digerakkan oleh PTO-?
J: Gubernur mempertahankan kecepatan tersebut di bawah beban 80%, turun hingga 2250 RPM pada beban penuh. Untuk peralatan yang memerlukan kecepatan PTO konstan, sesuaikan sekrup bahan bakar maks sedikit lebih kaya-tetapi jangan pernah melebihi 2350 RPM tanpa muatan.