LIWEI M0004P153 Nozzle Injektor Diesel Untuk Sistem Common Rail Siemens – Tip Kontrol Aliran Mikro Presisi Untuk Mesin Diesel Euro 5/6
1. Produk:M0004P153
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cepat
- Jaminan kualitas
- Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk
Dalam-lingkungan pembakaran diesel modern yang bertekanan tinggi, margin kesalahan tidak-ada. Injektor bahan bakar bukan hanya sebuah komponen; itu adalah detak jantung dari efisiensi mesin. Untuk aplikasi{4}}tugas berat yang mengandalkan teknologi common rail Siemens VDO (Continental),LIWEI M0004P153berdiri sebagai bukti keunggulan teknik.
Ini bukan sekedar komponen pengganti; ini adalah kalibrasi ulang potensi mesin Anda. Dirancang untuk memenuhi dan melampaui spesifikasi OEM, M0004P153 menjembatani kesenjangan antara tenaga mentah dan penghematan bahan bakar, memastikan bahwa setiap tetes solar diatomisasi dengan presisi bedah.
🎯 "Transplantasi Jantung" untuk Mesin Anda
Jika injektor diesel rusak, gejalanya-misfire, asap berlebih, atau matinya daya-hanyalah puncak gunung es. Akar penyebabnya sering kali adalah penurunan kemampuan nosel dalam mengatur tekanan ekstrem.
ItuLIWEI M0004P153dirancang khusus untuk mengembalikan keseimbangan hidrolik sistem VDO Siemens. Berbeda dengan alternatif umum yang hanya berfokus pada laju aliran, LIWEI berfokus padakonsistensi pola semprotanDanwaktu respons.
Kompatibilitas OEM:Sepenuhnya kompatibel dengan sistem VDO Siemens yang terdapat pada-truk tugas berat dan mesin industri.
Referensi-Silang:Pengganti langsung untuk nomor bagianA2C59517052DanA2C59517053.
Aplikasi:Dirancang khusus untukPRIA TGX / TGStruk seri (standar Euro 4/5).
⚙️ Data Teknis: Anatomi Kinerja
Untuk memahami mengapa M0004P153 memberikan kinerja yang unggul, kita harus melihat fisika desainnya. Injektor ini beroperasi berdasarkan prinsip piezoelektrik, yang memungkinkan siklus injeksi multi-tahap yang cepat yang tidak dapat dicapai oleh injektor mekanis.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Model Produk | LIWEI M0004P153 |
| Tipe Sistem | Rel Umum Siemens VDO (Piezo) |
| Tegangan Operasi | Dioptimalkan untuk arsitektur kelistrikan{0}tugas berat standar |
| Tekanan Maks | Dinilai untuk-sistem rel bertekanan tinggi (hingga 1600+ Bar) |
| Jenis Nozel | Nosel presisi multi-lubang untuk atomisasi optimal |
Catatan Teknik:M0004P153 dilengkapi dudukan katup yang diperkeras dan jarum nosel pembumian yang presisi. Hal ini mengurangi keausan selama fase "pengangkatan jarum", memastikan injektor mempertahankan kalibrasi laju alirannya selama ribuan siklus.
🚀 Mengapa Memilih LIWEI? Efisiensi "Tersembunyi".
Kebanyakan injektor aftermarket fokus pada "fit". LIWEI berfokus pada "fungsi". M0004P153 diproduksi dengan fokus pada tiga pilar penting yang memengaruhi laba Anda:
Kualitas Atomisasi (Kerucut Semprot)
Atomisasi yang buruk menyebabkan pembakaran basah, dimana tetesan bahan bakar terlalu besar untuk terbakar sempurna. M0004P153 memanfaatkan dinamika aliran tingkat lanjut untuk menciptakan kabut halus dan homogen. Hal ini memastikan pembakaran sempurna, langsung diterjemahkan kemengurangi pembentukan jelagadan frekuensi regenerasi DPF (Diesel Particulate Filter) yang lebih rendah.
Waktu Respons Piezo
Dalam sistem VDO Siemens, ECU memerintahkan injektor untuk membuka dan menutup beberapa kali per langkah pembakaran (pilot, utama, dan pasca injeksi). LIWEI M0004P153 dikalibrasi untuk bereaksi secara instan terhadap impuls listrik ini, menghilangkan "menggiring bola" dan memastikan bahan bakar disuntikkan tepat saat piston berada pada posisi optimal.
Pengurangan Kebisingan, Getaran, dan Kekerasan (NVH).
Injektor yang aus menyebabkan tekanan pembakaran tidak menentu, sehingga menimbulkan bunyi "diesel knock". Dengan mengembalikan pengukuran bahan bakar yang presisi, M0004P153 secara signifikan menghaluskan kecepatan idle dan akselerasi engine, sehingga mengurangi tekanan pada dudukan engine dan periferal.