KANGDA 3Q47b BH3Q65R8 – Pengganti Langsung Untuk Aplikasi Diesel Laidong LL380

Untuk lokakarya di Afrika dan Asia Tenggara yang dirombak secara berkalaLaidong-bertenagatraktor kompak, genset, dan ekskavator mini, ituKANGDA 3Q47bpompa injeksi denganBH3Q65R8elemen pendorong menawarkan solusi{0}in yang dapat diandalkan. Unit ini langsung menggantikan pompa asli yang dipasang padaLL380diesel injeksi tidak langsung-tiga silinder, mesin pekerja keras yang banyak ditemukan pada peralatan pengolahan pertanian dan pembangkit listrik siaga 20–30 kVA. Dinilai untuk operasi berkelanjutan di3200 RPM dengan bantuan turbocharger, perakitan ini mengembalikan waktu pengiriman bahan bakar yang tepat, menghilangkan pemalasan yang tidak menentu, dan mengembalikan unit daya yang habis ke layanan produktif tanpa biaya penggantian mesin penuh.

Rakitan pompa injeksi ini diproduksi dengan toleransi dimensi dan kinerja yang ketat. ItuBH3Q65R8elemen adalah aBosch-rakitan pendorong dan barel yang kompatibeldirancang untuk-pengiriman bahan bakar bertekanan tinggi . Parameter keras yang kritis mencakup referensi pabrikan peralatan asli (OEM).3Q47b, yang menunjukkan konfigurasi gubernur dan pelat bubungan tertentu yang diperlukan untuk karakteristik respons beban LL380. Unit ini mendukung kapasitas mesin 1,4L dan tata letak 3-silinder segaris, memastikan volume bahan bakar per langkah yang tepat dalam kondisi torsi maksimum . Ini bukanlah retrofit universal; ini adalah solusi khusus komponen untuk pemeliharaanRel Umum (CR)atau integritas sistem tipe distributor mekanis, bergantung pada tahun penerapan tertentu.

Aplikasi utama pompa KANGDA ini adalahShandong Laidong LL380seri mesin, banyak digunakan pada traktor kecil, genset, dan peralatan konstruksi kompak. Tidak seperti alternatif purnajual standar, unit ini dirancang untuk mengelola getaran spesifik dan beban termal LL380 yang beroperasi pada suhu3200 RPM dengan turbocharger. Peringkat kecepatan spesifik ini sangat penting; ini memastikan bahwa pengatur merespons dengan benar terhadap perubahan beban, mencegah "berburu" atau lonjakan yang sering terlihat saat menggunakan pompa yang tidak cocok. Untuk bengkel yang melayani alat berat-produksi Tiongkok, persediaan SKU ini secara langsung memenuhi kebutuhan platform mesin-bervolume tinggi.

Dalam konteks perbaikan sistem bahan bakar diesel, pompa KANGDA 3Q47b mewakili alternatif yang hemat biaya-untuk penggantian mesin secara menyeluruh atau retrofit CP3/CP4 yang rumit. Ketika Laidong LL380 menunjukkan start yang sulit, asap hitam yang berlebihan, atau penurunan daya pada kecepatan tetapan, penyebabnya sering kali adalah keausan plunyer atau kegagalan katup pengiriman di dalam mesin.pompa-tekanan tinggi. Mengganti unit dengan iniKANGDAperakitan mengembalikan kurva waktu injeksi ke parameter pabrik, melindungi komponen hilir seperti nozel injektor dari kontaminasi serutan logam-titik kegagalan umum pada pompa diesel yang aus . Selain itu, memastikan kopling penggerak dan antarmuka spline bebas dari keausan selama pemasangan akan mencegah terulangnya ketidaksejajaran, yang merupakan penyebab utama kegagalan pompa dini di lingkungan pertanian.

Q1: Apakah elemen BH3Q65R8 memerlukan kisaran viskositas bahan bakar tertentu untuk pengoperasian yang andal?
A:Ini dikalibrasi untuk diesel dengan viskositas antara 2,5 dan 4,5 cSt pada 40 derajat, cocok dengan sebagian besar grade EN 590 atau ASTM D975 yang tersedia secara lokal. Jika persediaan Anda memiliki kandungan air yang tinggi atau partikulat yang terlihat, pasang filter sekunder 10 mikron di bagian hulu – celah pompa ini sempit, dan kontaminasi abrasif adalah pembunuh utamanya.

Q2: Dapatkah saya menjalankan pompa ini untuk sementara tanpa turbocharger tersambung jika turbo saya gagal?
A:Ya, pengatur mekanis mengkompensasi kepadatan udara masuk yang lebih rendah. Namun, Anda akan kehilangan sekitar 18% daya puncak pada 3200 RPM, dan asap hitam mungkin muncul saat beban berat. Pengoperasian dalam waktu lama tanpa dorongan tidak disarankan karena akan mengubah rasio bahan bakar-udara dan dapat menyebabkan piston menjadi kokas seiring berjalannya waktu.

Q3: Berapa masa pakai rata-rata pompa 3Q47b dalam aplikasi generator 20 jam/hari?
A:Dengan penggantian filter rutin setiap 250 jam pengoperasian, diperkirakan terjadi 4500–5500 jam sebelum keausan pendorong memengaruhi performa awal. Dalam penggunaan pertanian yang terputus-putus (misalnya, 6 jam/hari selama panen), waktu ini dapat mencapai 7000+ jam, menjadikannya investasi multi-musim bagi sebagian besar operasi petani kecil.

Q4: Apakah ada modifikasi yang diperlukan untuk memasangkan pompa ini ke LL380 dengan power take-off yang dipasang di depan?
A:Tidak – lokasi kopling penggerak tidak berubah. Namun periksa apakah rumah PTO tidak menghalangi akses ke jendela waktu pompa. Beberapa adaptor PTO purnajual mengurangi izin; jika mesin Anda memiliki adaptor seperti itu, Anda mungkin perlu melepas penutup PTO sementara selama penyelarasan pompa.

Q5: Bagaimana saya bisa memastikan bahwa saya telah menerima KANGDA 3Q47b asli dan bukan unit kloning?
A:Unit asli memiliki kode batch yang diukir dengan laser pada badan pompa yang berdekatan dengan penutup pengatur. Selain itu, pendorong BH3Q65R8 memiliki talang yang khas di tepi atas – klon sering kali menghilangkan talang ini, sehingga menyebabkan puncak tekanan yang lebih keras dan jarum injektor terjepit secara dini. Selalu beli dari distributor resmi yang menyediakan dokumentasi pengiriman yang dapat dilacak.

Q6: Berapa nilai torsi yang harus saya terapkan pada penahan katup pengiriman setelah memasang pompa baru?
A:Setel kunci pas Anda ke 40–45 N·m. Torsi yang berlebihan akan merusak dudukan katup dan mengubah tekanan retak; torsi yang kurang akan mengundang rembesan bahan bakar melewati ulir, yang akan Anda deteksi sebagai lingkaran basah yang persisten di sekitar dudukannya setelah beberapa jam pengoperasian. Gunakan mesin cuci tembaga baru setiap kali Anda memasang kembali.