Pompa Injeksi Bahan Bakar KANGDA 2Q87 – Cocok Langsung Untuk Shantuo 295T-2

Untuk pemilik bengkel dan distributor suku cadang di Afrika dan Asia Tenggara,KANGDA 2Q87memberikan solusi pengukuran bahan bakar yang mudah dan dapat diservis untuk digunakan secara luasShantuo 295T-2satuan daya. Pompa saluran-mekanis ini memiliki rating19,4kWdengan kecepatan yang diatur2200 rpm, mencocokkan kalibrasi asli pabrik untuk traktor pertanian, compact loader, dan perangkat diesel stasioner. Daripada mengejar retrofit common rail elektronik yang mahal, pompa ini membuat 295T-2 tetap berjalan pada sistem bahan bakar mekanis aslinya yang-dapat diandalkan,-dapat diperbaiki di lapangan, dan toleran terhadap variasi kualitas bahan bakar lokal. 2Q87 menggantikan rakitan pendorong dan laras yang aus yang menyebabkan start sulit, asap hitam, atau pembakaran tidak merata, memulihkan kurva torsi asli mesin tanpa mengubah saluran injektor atau braket pemasangan.

KANGDA 2Q87 mempekerjakan apengatur mekanik sentrifugalyang secara langsung memodulasi posisi rak sebagai respons terhadap perubahan beban mesin. Pada2200 rpmpompa memberikan penuh19,4kWkuantitas bahan bakar, sementara pengatur tetap mempertahankan kecepatan idle stabil terlepas dari aktifnya pompa hidraulik atau kopling PTO diaktifkan-. Observasi lapangan yang penting: thepemegang katup pengirimanDanperlengkapan saluran keluardikerjakan dengan pitch thread yang sama dengan spesifikasi Shantuo asli, sehingga saluran-tekanan tinggi yang ada dapat dipasang tanpa-risiko threading silang. Teknisi yang bekerja di lingkungan berdebu akan menghargainyapenangas minyak terintegrasidi rumah gubernur-hal ini memperlambat keausan internal dari silika di udara, yang merupakan penyebab umum pompa presisi di daerah kering.

Pompa ini khusus dipetakan untukdua-silinder, air-berpendingin 295T-2mesin, awalnya dikembangkan oleh Shandong Tractor (Shantuo) untuk traktor utilitas 25–40 HP. Selain penggunaan pertanian, 295T-2 biasanya muncul dipenggiling jalan kecil, forklift seberat 3 ton, Danset pompa irigasidi pasar Nigeria, Kenya, Indonesia, dan Vietnam-di mana ketersediaan suku cadang dan kemudahan pembuatan ulang menentukan waktu kerja peralatan. Itu2Q87berbagi pola flensa pemasangan dan dimensi kopling penggerak dengan varian seri 295 sebelumnya, namunkurva penyaluran bahan bakardisetel secara khusus untuk desain mangkuk pembakaran T-2, yang menjalankan rasio putaran lebih tinggi. Penggunaan pompa non-T-2 pada mesin ini sering kali menghasilkan suhu gas buang yang berlebihan atau jeda saat memuat; 2Q87 menghilangkan ketidaksesuaian tersebut.

Pemasangan lapangan 2Q87 memerlukan perhatian pada tiga antarmuka mekanis: thereaksi gigi penggerak, ituurutan torsi tiang pemasangan, dan itubaut banjo saluran masuk bahan bakarkondisi. Karena 295T-2 bergetar secara signifikan pada kecepatan idle rendah, selalu gunakan yang barumesin cuci penghancur tembagapada saluran masuk dan saluran balik-mesin cuci yang digunakan kembali adalah penyebab nomor satu keluhan masuknya udara setelah penggantian pompa. Sebelum menggeser pompa ke roda gigi penggerak, putar poros engkol hinggapenunjuk waktudi sampul depan menunjukkan sudut gerak maju yang ditentukan untuk pengoperasian 2200 rpm; kemudian pasang roda penggerak pompa,-kencangkan mur dengan jari, dan putar mesin dua putaran penuh untuk memastikan tidak terjadi pengikatan. Untuk bengkel yang tidak memiliki dial gauge, cara yang sederhanatumpahan-metode pengaturan waktupenggunaan penahan katup pengantar berfungsi dengan baik: putar poros pompa sampai bahan bakar berhenti tumpah dari lubang keluar, lalu kunci flensa-pengaturan kasar ini biasanya membuat mesin menyala dalam tiga engkol, setelah itu penyesuaian halus dilakukan dengan memutar badan pompa di lubangnya.

Q1: Bagaimana cara kami memastikan dengan cepat apakah mesin pelanggan memerlukan 2Q87 dan bukan pompa 295 generik?
A:Periksa pelat nama mesin295T-2-bukan 295, 295T, atau 295TA. Selain itu, T-2 menggunakanUlir keluar M14x1.5, sedangkan varian sebelumnya sering menggunakan M16. Pemeriksaan pengukur ulir secara cepat menghindari-kesalahan penjualan tanpa melepas pompa lama.

Q2: Bisakah 2Q87 menangani-diesel berkadar sulfur tinggi yang umum di pasar Afrika dan Asia Tenggara?
A:Ya. Arsitektur pompa mekanis lebih tahan terhadap sulfur yang lebih tinggi dibandingkan unit common rail elektronik. Namun, kami sangat menyarankan menggunakan apemisah air sekunder, karena belerang mempercepat korosi pada pegas katup pengiriman ketika ada uap air. Permukaan pendorongnya-dikeraskan, namun kandungan air tetap menjadi ancaman utama.

Q3: Pompa baru kadang-kadang mati setelah penyalaan pertama. Apa yang menyebabkan hal ini?
A:Dalam kebanyakan kasus,ujung gigi penggerak-bermaintidak diperiksa-tekanan aksial dari roda gigi mengikat pendorong. Pastikan jarak aksial antara roda gigi penggerak dan rumahan benar0,1–0,3 mmsebelum mengencangkan. Selain itu,-isi saluran masuk pompa terlebih dahulu dengan solar bersih yang dicampur dengan 2% oli mesin untuk melumasi pendorong selama putaran awal.

Q4: Apakah 2Q87 merupakan pengganti baut langsung, atau apakah penghubung throttle memerlukan penyesuaian?
A:Spline lengan penghubungnya identik, tetapisekrup penghenti tuasposisinya sedikit berbeda untuk preload pegas gubernur T-2. Setelah pemasangan, kendurkan sekrup penghenti, sambungkan kabel, atur kecepatan idle ke750–800 rpm, lalu-kencangkan kembali. Hal ini memastikan respons gubernur yang benar ketika tenaga penuh dibutuhkan pada 2200 rpm.