Pompa Injeksi Bahan Bakar KANGDA 2QT77 – Cocok Langsung Untuk Jiangdong 2115

KANGDA2QT77pompa injeksi bahan bakar memberikan solusi-yang sesuai dengan pabrik untuk Jiangdong2115unit daya yang beroperasi di2100 RPMdengan a22kWperingkat. Pompa distributor mekanis ini mengembalikan penyaluran bahan bakar yang presisi, menghilangkan perilaku pengatur yang tidak menentu, dan mengembalikan mesin pertanian atau genset yang lelah ke kinerja aslinya tanpa retrofit ECU yang mahal.

Ini2QT77unit dikirimkan dengan langkah pendorong yang telah-disetel dan tekanan pembukaan katup pengiriman yang disesuaikan dengan Jiangdong2115profil pembakaran. Bodi pompa memiliki jarak tiang pemasangan standar M8 x 1,25, cocok dengan pola bos bak mesin asli. Komponen internal mencakup camshaft baja yang diperkeras dengan gaya angkat 10 mm, yang menggerakkan piston berpasangan dan perakitan barel ke ground toleransi Kelas A. Tingkat pegas pengatur telah-dipilih dari pabrik untuk kontrol penurunan antara tanpa-beban dan-terukur penuh22kWkondisi. Benang saluran masuk bahan bakar sesuai dengan DIN 73352, menerima saluran baja OD 8 mm. Tempat pengiriman menggunakan dua-kelengkapan flensa lubang yang kompatibel dengan pipa-tekanan tinggi standar yang digunakan di sebagian besar-sumber Asiainjeksi bahan bakar dieseltata letak. Tanda pengaturan waktu pada flensa poros penggerak terlihat sejajar dengan penunjuk rumah pompa saat mesin berada pada TDC kompresi, sehingga menyederhanakan verifikasi visual selama pemasangan.

Selain traktor baris-tanaman, ituJiangdong 2115platform ini menggerakkan mesin pemotong stasioner, pompa irigasi padi, dan vibrator beton bergerak yang umum digunakan di lokasi konstruksi di Asia Tenggara. Aplikasi ini membuat pompa tetap bertahan2100 RPMoperasi dengan kondisi dump muatan tiba-tiba-yang memperlihatkan respons gubernur yang lemah. Pompa asli yang rusak sering kali menunjukkan kecepatan saat genset menerima beban listrik baru, atau menghasilkan kabut putih saat dinyalakan di pagi hari yang dingin-. Pas yang segarKANGDAunit menyelesaikan keluhan lapangan ini dengan cepat, mengurangi panggilan{0}}kembali ke bengkel yang melayani pelanggan di pedesaan. Ketersediaan suku cadang untuk mesin ini tetap penting karena banyak petani di daerah yang memiliki banyak suku cadang2115-mesin bertenaga dan lebih memilih pembangunan kembali daripada membeli penggerak utama baru. Persediaan inipompa injeksijuga menarik pembeli untuk memelihara alat bantu kelautan yang digunakan pada kapal penangkap ikan kecil, di mana korosi dari udara asin menyerang hubungan pengatur eksternal dan segel poros.

Bengkel sering kali mempercepat pemasangan dan mengabaikan pemilihan-ke-timing shim pompa. Itu2QT77memerlukan ketebalan paket shim tertentu-biasanya antara 1,2 mm dan 1,8 mm-untuk menyetel gerak maju injeksi secara tepat. Menggunakan kaliper digital pada tumpukan shim lama menghemat tebakan; setiap penyimpangan akan mengubah awal pengiriman, memengaruhi tekanan puncak silinder dan suhu gas buang. Sebelum memasang baut pada pompa, periksa sisipan karet kopling penggerak dari keretakan; sisipan yang aus menyebabkan reaksi balik yang membingungkan pengatur mekanis. Setelah mengencangkan ketiga mur flensa M8 hingga 28 N·m, keluarkan udara pada baut banjo sambil menghidupkan mesin dalam waktu 10-detik. Jangan pernah memutar starter terus menerus selama lebih dari 15 detik untuk menghindari kerusakan starter atau membanjiri silinder dengan bahan bakar mentah. Setelah mesin menyala, periksa ferrule pipa bertekanan tinggi untuk mengencangkan kembali rembesan hanya setelah mesin dingin untuk menghindari kerusakan pada benang. Uji jalan atau beban akhir memverifikasi bahwa gubernur mematuhinya2100 RPMdalam ±25 RPM pada berbagai beban, memastikan pemasangan yang benar.

Q1: Dapatkah saya menggunakan pompa 2QT77 ini pada Jiangdong 2115 yang telah dirombak dengan piston berukuran besar?
A:Ya, ituinjeksi bahan bakarpompa beroperasi secara independen dari ukuran piston yang terlalu besar. Namun, pastikan bahwa timing gear poros engkol dan lobus poros bubungan tetap ada; perubahan timing katup dapat sedikit menggeser jendela injeksi optimal.

Q2: Berapa kisaran viskositas bahan bakar yang dapat ditoleransi oleh pompa KANGDA?
A:Itu2QT77pengatur dan pendorong dikalibrasi untuk diesel dengan viskositas antara 2,0 dan 4,5 cSt pada 40 derajat, mencakup nilai standar ASTM D975. Hindari penggunaan campuran biodiesel di atas B20 tanpa memeriksa kompatibilitas bahan segel.

Q3: Apakah ada-prosedur terobosan untuk-pompa injeksi baru pada mesin lama?
A:JalankanJiangdong 2115pada2100 RPMbeban di bawah 50% selama satu jam pertama, kemudian ditingkatkan hingga penuh22kWmemuat secara bertahap. Bagian internal yang bergerak ini terpasang dan memungkinkan pegas katup pengantar menetap tanpa beban kejut.

Q4: Bagaimana cara membedakan KANGDA asli dan pompa palsu?
A:Unit asli dilengkapi kode batch-yang diukir laser pada penutup pengatur dan menggunakan mur flensa berlapis seng-. Barang palsu sering kali melewatkan kodenya dan menggunakan perangkat keras yang tidak dilapisi yang akan berkarat dalam beberapa minggu dalam kondisi bengkel yang lembap.

Q5: Apakah mengganti pompa saja akan meningkatkan penghematan bahan bakar secara signifikan?
A:Ya, jika yang lamainjeksi bahan bakarperakitan menderita karena katup pengiriman menggiring bola atau pendorong yang aus, yang baru2QT77mengembalikan kualitas atomisasi. Lokakarya melaporkan penurunan konsumsi bahan bakar sebesar 8–12 % di2100 RPMoperasi beban konstan.