KANGDA 2QTD73 – Pompa Bahan Bakar BH2QT95R9 Untuk Lijia 2100ABD

Pompa injeksi bahan bakar presisi dirancang untuk mesin diesel Lijia 2100ABD yang beroperasi pada 1500 RPM dengan output daya 14 kW.KANGDA BH2QT95R9 (kode pemesanan 2QTD73) menghasilkan pengiriman bahan bakar bertekanan tinggi yang terkalibrasi melalui sistem pendorong saluran mekanis, memastikan start dingin yang andal dan karakteristik penanganan beban yang stabil untuk peralatan stasioner dan bergerak. Unit ini memenuhi standar perlengkapan OEM dan diproduksi dengan komponen internal yang diperkeras agar tahan terhadap layanan berkelanjutan di lingkungan pertanian, industri, dan pembangkit listrik.

Pompa BH2QT95R9 dikalibrasi secara khusus untuk Lijia 2100ABD – diesel dua-silinder yang disedot secara alami dengan daya 14 kW (kira-kira. 18.8 hp) pada 1500 RPM. Rezim kecepatan ini membuat mesin sangat cocok untuk tugas-kecepatan konstan:genset, pompa air, Dantraktor pertanian kecil. Langkah pendorong pompa dan pengangkatan bubungan diprofilkan untuk menghasilkan kuantitas bahan bakar optimal secara tepat ketika mesin memerlukan torsi selama penerapan beban mendadak. Teknisi yang melakukan servis unit daya Lijia harus memperhatikan bahwa 2100ABD beroperasi dengan tegangan pegas pengatur yang berbeda dibandingkan dengan varian-revving 2105 yang lebih tinggi; memasang pompa yang salah akan mengubah karakteristik droop dan dapat menyebabkan kondisi kecepatan berlebih. 2QTD73 mencakup set pengatur mekanis yang telah dikalibrasi sebelumnya untuk menjaga stabilitas frekuensi dalam ±3% pada beban listrik yang bervariasi, yang merupakan parameter penting untuk keandalan generator siaga.

Dibangun sekitar apendorong baja yang diperkerasberjalan di dalam tong yang cocok, BH2QT95R9 menggunakan aDiameter pendorong 9,5 mmyang mengatur waktu injeksi dan massa bahan bakar per siklus. Katup pengantar dilengkapi fitur peredam untuk meminimalkan injeksi sekunder – sumber umum erosi nosel pada-penggantian dengan kualitas lebih rendah. Semua sambungan bertekanan tinggi-digunakanSambungan ulir M22 x 1,5dengan kursi berbentuk kerucut 60 derajat yang memerlukan ring tembaga baru selama pemasangan. Fitur kopling penggerak agigi 9 gigiyang mengindeks langsung ke poros bubungan mesin; teknisi harus memverifikasi keselarasan tanda waktu sebelum memutar baut tengah ke 25–28 N·m. Tanda saksi yang terlihat pada flensa pompa menunjukkan orientasi yang benar relatif terhadap bantalan pemasangan blok mesin, menyederhanakan penyelarasan selama pekerjaan perbaikan yang terburu-buru.

Untuk bengkel yang memprioritaskan penyelesaian cepat, pompa KANGDA ini menghilangkan penundaan produksi ulang inti yang biasanya terjadi selama 3–5 hari. Arsitektur mekanisnya memungkinkan pengujian bangku menggunakan standarBoschEPS 200atau tempat pengujian serupa tanpa memerlukan perangkat lunak berpemilik atau{0}}adaptor khusus pabrikan. Manajer armada yang melayani sektor konstruksi atau pertanian melaporkan bahwa menyimpan 2QTD73 yang telah dikalibrasi sebelumnya akan mengurangi waktu henti yang tidak direncanakan sebesar lebih dari 70% dibandingkan dengan pemesanan jika gagal. Jarak bebas internal pompa telah-disetel dari pabrik untuk mengakomodasi viskositas bahan bakar yang ditemuicampuran diesel musim panas dan musim dingindi daerah beriklim sedang, sementara permukaan tappet yang mengeras tahan terhadap lubang bahkan saat menggunakan bahan bakar dengan sedikit pelumasan – sebuah kekhawatiran yang sering terjadi di pasar dengan-konten bio yang bervariasi setiap musimnya.

Saat memasang BH2QT95R9, langkah yang paling sering terlewatkan adalah memverifikasipermainan bebas linkage gubernur– harus jatuh antara 0,5 mm dan 0,8 mm pada posisi idle rak kontrol. Jarak bebas yang berlebihan menimbulkan efek berburu pada kecepatan rendah, sedangkan jarak bebas yang tidak mencukupi akan meningkatkan kecepatan idle di atas 900 RPM. Ketiga tiang pemasangan harus dilapisi dengan senyawa anti-seize untuk mencegah korosi galvanis pada rumah mesin aluminium. Melakukan priming pada sirkuit bertekanan rendah memerlukan setidaknya 15 gerakan primer tangan hingga saluran balik menunjukkan bahan bakar diesel jernih tanpa buih; udara yang terperangkap di dekat penahan katup pengiriman merupakan penyebab tersembunyi dari peningkatan tekanan yang tertunda-. Pemeriksaan operasional terakhir: amati warna knalpot selama menit pertama – abu-abu muda menunjukkan waktu yang tepat, sedangkan hitam pekat menunjukkan perlunya-memeriksa ulang sudut injeksi statis.

Q1: Apakah BH2QT95R9 akan langsung cocok dengan mesin Lijia 2100ABD yang awalnya dilengkapi dengan merek pompa berbeda?
J: Ya, asalkan pompa asli memiliki kopling penggerak 9 gigi dan perlengkapan outlet M22 yang sama. Jejak pemasangan sesuai dengan pola flensa Lijia standar yang digunakan pada seri 2100.

Q2: Berapa waktu tunggu tipikal untuk pompa KANGDA ini mulai dari pemesanan hingga pengiriman?
J: Barang yang ditebar akan dikirim dalam waktu 24–48 jam. Untuk pesanan grosir dalam jumlah besar yang melebihi 10 unit, harap tunggu 5–7 hari kerja untuk pengujian batch dan pengemasan.

Q3: Apakah pompa ini memerlukan kalibrasi elektronik setelah pemasangan?
A: Tidak diperlukan pemrograman elektronik. Pengatur mekanis sudah-disetel di pabrik; hanya penyesuaian waktu mekanis dan kecepatan idle yang diperlukan di sisi mesin.

Q4: Bagaimana cara membedakan KANGDA BH2QT95R9 asli dari salinan palsu?
J: Unit asli memiliki fitur laser-pengukiran merek KANGDA dan kode batch pada flensanya. Penahan katup pengiriman memiliki-lapisan seng cerah khas yang tidak terdapat pada sebagian besar klon.

Q5: Berapa tingkat filtrasi bahan bakar yang direkomendasikan untuk memaksimalkan umur pompa?
J: Disarankan menggunakan filter primer berukuran 30 mikron dan filter sekunder berukuran 10 mikron. Pemisah air sangat disarankan untuk wilayah dengan kondensasi tinggi di tangki penyimpanan.

Q6: Bisakah pompa ini dibuat ulang di-lokasi, atau haruskah ditukar?
J: Pembangunan kembali-di lokasi dapat dilakukan untuk bengkel yang memiliki tempat uji terkalibrasi dan akses ke perangkat pendorong/barel asli. Namun, unit pertukaran menawarkan efektivitas-biaya yang lebih baik untuk sebagian besar garasi independen.