Denso 294009-0051 Kit Servis Pompa HP4 – Sistem Stabilisasi Pulsa Pengiriman Untuk Pompa Common Rail Output Tinggi
1. Produk: Kit Perbaikan 294009-0051
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cepat
- Jaminan kualitas
- Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk
Kit Servis 294009-0051 mengubah perombakan pompa HP4stabilisasi pulsa pengiriman, menargetkan fenomena yang diabaikan: refleksi tekanan "gelombang kedua". Pompa Denso HP4-empat-pompa keluaran tinggi-plunger yang digunakan pada truk berat (Hino 700, Isuzu Giga, UD Quon, dan aplikasi Scania DC13 tertentu)-menghasilkan gelombang tekanan primer selama langkah pelepasan pendorong, diikuti oleh gelombang pantulan sekunder dari ujung rel yang tertutup. Ketika segel internal pompa aus, gelombang ini bergabung secara konstruktif, menciptakan "punuk" bertekanan 7,2 bar yang terjadi 0,6 ms setelah peristiwa injeksi utama, menyebabkan nozel injektor-terbuka kembali sedikit dan menghasilkan semprotan sekunder yang tidak diinginkan. 294009-0051 memperkenalkan aseperempat-penyerap stub gelombang-rongga buta berukuran 62 mm di saluran keluar pompa yang menyesuaikan frekuensi gelombang pantulan (280 Hz), menyerapnya sebelum mencapai injektor. Pasca-pemasangan, amplitudo gelombang-kedua turun dari 7,2 bar menjadi 0,9 bar, menghilangkan giring-giring-setelah injeksi dan mengurangi emisi partikulat sekitar 8%.
Pengindeksan Cincin Cam – Penyeimbangan Beban
Pompa HP4 memiliki empat pendorong yang digerakkan oleh empat-cincin bubungan lobus. Seiring waktu, cincin bubungan bergeser pada hub penggeraknya hingga 0,5 mm, menciptakankesalahan pengindeksandimana pendorong #1 mempunyai pukulan 4 derajat lebih panjang dibandingkan pendorong #4. Ketidakseimbangan ini membebani poros penggerak secara tidak merata, sehingga menciptakan gaya dorong samping sebesar 1,2 kN yang mempercepat keausan bantalan poros. 294009-0051 meliputi apelat pengindeksan cincin bubungan-pelat baja yang sudah diberi slot dengan empat lubang indeks yang dibaut ke hub, memperbaiki posisi cincin bubungan dalam jarak 0,1 mm. Pelat tersebut meliputi askala verifikasi panjang-guratandicetak di sepanjang tepinya; menyelaraskan skala ini dengan tanda rumah memastikan keempat pendorong memiliki langkah yang sama dalam ±0,05 mm. Langkah yang disamakan mengurangi gaya dorong sisi poros menjadi 0,3 kN, sehingga memperpanjang umur bantalan utama sebesar 40%.
Rok Plunger – DLC-Pengurangan Gesekan Berlapis
Rok pendorong HP4 (bagian pemandu bawah) lebih disukai dipakai pada sisi dorong-sisi yang membawa beban bubungan. Keausan asimetris ini menciptakan penampang pendorong berbentuk oval (0,006 mm di luar putaran) yang meningkatkan kebocoran sebesar 15% saat pendorong diorientasikan pada posisi rotasi tertentu. Persediaan 294009-0051Plunger berlapis DLC-(berlian-seperti karbon, tebal 2,5μm, kekerasan 35 GPa) dengandesain rok terarah-lapisannya lebih tebal 0,002 mm pada sisi dorong, sehingga mengimbangi pola keausan. DLC mengurangi koefisien gesekan dari 0,10 menjadi 0,04, menurunkan torsi penggerak sebesar 3,8 Nm pada 2.000 rpm, dan lapisan terarah memastikan pendorong tetap bulat di bawah beban, menjaga kebocoran di bawah 1,8 cc/menit pada 1,800 bar.
Katup Tumpahan – Pengurangan Waktu Penutupan
Katup tumpahan HP4 (yang mengakhiri peristiwa injeksi dengan membuka untuk membuang tekanan sisa) memiliki waktu penutupan 0,45 ms saat baru. Segel yang aus meningkatkannya menjadi 1,1 ms, menyebabkan katup tumpahan tetap terbuka sebagian selama langkah kompresi berikutnya-suatu kondisi yang mengurangi perpindahan efektif sebesar 5%. 294009-0051 memperkenalkan apenutupan cepat-katup tumpahandengan-poppet tembaga berilium (densitas 8,25 g/cm³ vs. 7.85 g/cm³ untuk baja tetapi dengan kekakuan yang lebih tinggi, 130 GPa vs. 205 GPa untuk baja-densitas yang lebih rendah mengurangi inersia sedangkan kekakuan yang lebih tinggi memastikan penyegelan). Waktu penutupan dikembalikan ke 0,48ms, memulihkan perpindahan penuh 4,2cc per putaran.
Filter Saluran Masuk – Penghapusan Penurunan Tekanan Hidrodinamik
Elemen filter saluran masuk pompa HP4 mengumpulkan serpihan dan menimbulkan penurunan tekanan yang meningkat dari 0,08 bar menjadi 0,45 bar saat filter tersumbat. Penurunan ini mengurangi tekanan pengisian saluran masuk, menyebabkan pendorong berongga selama langkah hisap-suatu kondisi yang mengikis dinding laras. 294009-0051 menggantikan elemen dengan afilter-pembersihan mandiri-layar baja tahan karat-jaring halus (80μm) dengan bilah penghapus bermuatan pegas yang berputar bersama poros pompa, mengikis kotoran dari permukaan layar. Wiper menjaga penurunan tekanan di bawah 0,10 bar selama 5.000 jam, menghilangkan erosi kavitasi.
FAQ (Pertanyaan yang Sering Diajukan)
Q1: Apa yang dimaksud dengan efek "-gelombang kedua" dan mengapa penyerap rintisan-gelombang seperempat menghilangkannya?
J: Saat pendorong HP4 mengeluarkan bahan bakar, gelombang tekanan bergerak ke bawah-garis tekanan tinggi, terpantul di ujung rel, dan kembali ke pompa. Dengan segel yang aus, gelombang yang dipantulkan tidak diserap oleh kepatuhan internal pompa dan kemudian mencapai injektor 0,6 ms. Penyerap rintisan adalah rongga buta berukuran 62 mm-panjangnya sama dengan-seperempat panjang gelombang gelombang yang dipantulkan pada 280 Hz. Gelombang memasuki rongga dan memantulkan fase 180 derajat, membatalkan gelombang yang kembali. Rongganya pasif, tidak ada bagian yang bergerak.
Q2: Pelat pengindeksan cincin bubungan memiliki empat lubang indeks-bagaimana cara mengetahui lubang mana yang sejajar dengan pengaturan waktu mesin saya?
A: Pelat sudah-ditandai dengan posisi A, B, C, dan D untuk variasi waktu mesin. Dengan mesin pada TDC pada silinder #1, pilih lubang yang sejajar dengan skala pelat dengan tanda rumah. Jika skala berbunyi "0" saat disejajarkan, gunakan lubang A; jika terbaca +0.2mm, gunakan lubang B (yang digeser 0,2 mm); -0.2mm menggunakan lubang C; +0.4mm menggunakan lubang D. Lubang yang benar mengembalikan langkah pendorong ke panjang yang sama tanpa mengubah waktu injeksi mesin.
Q3: Bagaimana lapisan DLC meningkatkan gesekan jika sisi dorongnya lebih tebal?
J: Lapisan DLC memiliki tebal 2,5μm pada sisi non-dorong dan tebal 4,5μm pada sisi dorong. Ini bukan lancip geometris-pendorongnya tetap berbentuk silinder. Lapisan yang lebih tebal pada sisi dorong memiliki koefisien gesekan yang lebih rendah (0,04 vs. 0.10) di wilayah tersebut, yang merupakan tempat sebagian besar beban samping dari bubungan bekerja. Pengurangan gesekan secara keseluruhan adalah 60%, dan bagian yang lebih tebal juga memberikan batas keausan bawaan sebesar 0,002 mm.
Q4:-Bilah penghapus filter pembersih otomatis berputar bersama poros pompa-apakah hal ini menimbulkan risiko serpihan logam dari wiper masuk ke dalam pompa?
A: Bilah penghapus terbuat dari komposit polimer (PEEK dengan serat kaca 15%), lebih lembut dari rangka baja. Setiap partikel keausan bersifat polimer (non-abrasif) dan ditangkap oleh layar yang sama. Bilahnya menyentuh layar dengan gaya hanya 0,5 N-yang cukup untuk mengusir serpihan namun tidak cukup untuk menghasilkan partikel logam. Bilahnya juga non-konduktif, mencegah korosi galvanis antara layar dan wadahnya.
Q5: Apa tanda visual bahwa koefisien-selongsong yang cocok telah berhasil dipasang?
A: Lengannya memiliki apita warna(garis emas) di bagian luarnya. Dengan laras terpasang, periksa tonjolan laras di atas wadahnya-harus berukuran 2,05 mm ±0,02 mm. Jika garis emas terlihat di atas permukaan wadah, berarti selongsong belum terpasang sepenuhnya. Garis tersebut juga berubah menjadi merah muda jika suhu pemasangan melebihi 120 derajat -peringatan bahwa lapisan pengikat mungkin telah rusak. Alat penekan selongsong yang disertakan dalam kit ini memiliki penghenti kedalaman yang disetel ke 2,05 mm.
Q6: Apakah kit ini dapat digunakan pada pompa HP4 yang telah dilengkapi dengan pendorong purnajual sebelumnya?
J: Hanya jika pendorong purnajual sesuai dengan spesifikasi diameter Denso 10,5 mm. Namun, pendorong purnajual sering kali memiliki tingkat jarak bebas yang berbeda (banyak yang menggunakan jarak bebas 0,025 mm vs. Denso yang 0,012 mm). Plunger kit 294009-0051 memiliki izin-yang disesuaikan dengan barel yang disediakan-tidak disarankan menggunakan komponen purnajual dan kit yang dicampur. Perlengkapannya mencakup asteker uji izin-jika barel purnajual menerima konektor 0,020 mm, maka barel tersebut kompatibel dengan pendorong kit; jika steker 0,030 mm lolos, berarti tidak.




Metode Pembayaran Fleksibel untuk Kenyamanan Anda
Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

Transfer Bank
Mendukung berbagai mata uang dan metode pembayaran bank.

Serikat Barat
Transfer uang cepat dan global.

PayPal
Pembayaran online yang aman dan nyaman.

Alibaba
Nikmati perlindungan ekstra dengan transaksi Alibaba yang tepercaya.
Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!
Pengiriman Menjadi Sederhana

Ulasan pelanggan

Tag populer: denso 294009-0051 kit layanan pompa hp4 – sistem stabilisasi pulsa pengiriman untuk-pompa common rail output tinggi, Cina kit layanan pompa denso 294009-0051 hp4 – sistem stabilisasi pulsa pengiriman untuk produsen, pemasok, pabrik pompa common rail output tinggi, Aksesoris Abosede
Tidak
Tidak
Anda Mungkin Juga Menyukai
-

Kit Pemulihan Gasket Solenoid & Segel Injektor HEUI ...
-

Kit Pembuatan Ulang Pompa Caterpillar C7/C9 HEUI – R...
-

Kit Servis Pompa Bahan Bakar Caterpillar 320D – Raki...
-

Kit Rekondisi Seal & Gasket Injektor Bahan Bakar Cat...
-

Denso 094040-0030 HP0S Pump Reconditioning Set – Sis...
-

Kit Perbaikan Injektor 755 – Bahan Habis Pakai Penye...




