LIWEI M1703P156 Diesel Common Rail Injector Nozzle – Komponen Atomisasi Presisi Tekanan Tinggi-Untuk Sistem A2C59511364
video
LIWEI M1703P156 Diesel Common Rail Injector Nozzle – Komponen Atomisasi Presisi Tekanan Tinggi-Untuk Sistem A2C59511364

LIWEI M1703P156 Diesel Common Rail Injector Nozzle – Komponen Atomisasi Presisi Tekanan Tinggi-Untuk Sistem A2C59511364

1. Produk: M1703P156
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery cepat
  • Jaminan kualitas
  • Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk

Dalam sistem common rail diesel modern, nosel bukanlah saluran keluar pasif-melainkantitik kontrol presisi akhir antara diesel bertekanan dan fisika pembakaran. ItuNozel injektor LIWEI M1703P156direkayasa sebagai perangkat dinamis mikro-fluida, mengubah-diesel bertekanan tinggi menjadi pola semprotan halus yang secara langsung memengaruhi penundaan penyalaan, efisiensi pembakaran, dan perilaku emisi.

Tidak seperti suku cadang pengganti generik, M1703P156 berfokus padastabilitas geometri semprotan di bawah tekanan rel dinamis, memastikan konsistensi di beberapa peristiwa injeksi per siklus.

 

Kompatibilitas Sistem & Logika-Referensi Silang

 

M1703P156 dirancang untuk integrasi dengan injektorA2C59511364, umumnya ditemukan pada platform diesel Eropa dan aplikasi tugas ringan-hingga-sedang.

Wawasan-referensi silang:

Setara / dapat dipertukarkan:M1000P156

Ruang lingkup aplikasi:

Kendaraan diesel penumpang

Van komersial ringan

Emisi Euro-mesin yang diatur

Dari perspektif perilaku penelusuran, pembeli di Barat biasanya menanyakan:

"Penggantian nozel A2C59511364" / "Ujung injektor M1703P156"

Produk ini sangat selaras dengan-pola penelusuran dengan niat tinggi tersebut.

 

Perilaku-Tekanan Tinggi & Dinamika Injeksi

 

Nosel beroperasi di dalamlingkungan common rail diesel bertekanan ultra-tinggi-, biasanya hingga:

~2000 bar (29.000 PSI)

Pada tingkat ini, kinerja bergantung pada:

Resistensi kavitasi

Presisi geometri lubang

Integritas penyegelan-kursi jarum

M1703P156 mengadopsiToleransi lubang mesin mikro-NC (0,01 mm)untuk menstabilkan pecahnya semprotan dan distribusi ukuran tetesan.

Efek kinerja yang dihasilkan:
✔ Atomisasi lebih cepat
✔ Pembakaran lebih merata
✔ Mengurangi pembentukan partikulat

 

Perspektif Ilmu Material

 

Daripada memandang nosel sebagai perangkat keras baja, nosel harus dipahami sebagai atermo-komponen mekanisterkena:

Suhu hingga~600 derajat

Pulsasi tekanan terus menerus

Paparan bahan kimia dari bahan tambahan diesel

M1703P156 biasanya menggunakan:

Baja tahan karat-mutu tinggi (misalnya, varian AISI 316)

Permukaan-perawatan yang diperkeras agar tahan terhadap erosi

Hal ini memastikan:
→ Perpanjangan siklus hidup pada-mesin diesel beban tinggi
→ Ketahanan terhadap lubang mikro-dan adhesi karbon

 

Logika Pemeliharaan: Dari Reaktif ke Prediktif

 

Tren pemeliharaan di Barat beralih dari penggantian kelayanan prediktif.

Untuk M1703P156, praktik yang direkomendasikan meliputi:

Pengujian bangku injektor setiap80.000–120.000 km

Memantau ketidakseimbangan arus balik

Pembersihan ultrasonik sebelum penguncian karbon terjadi

Sinyal kegagalan:

Awal yang sulit

Asap putih saat start dingin

Kontribusi silinder tidak merata

Mengganti nosel saja (bukan injektor penuh) menyediakan:
✔ Efisiensi biaya
✔ Penyelesaian perbaikan lebih cepat
✔ Mempertahankan kalibrasi bodi injektor

 

❓ Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

 

Q1: Apakah M1703P156 cocok untuk perbaikan injektor dengan jarak tempuh tinggi?
Ya, ini biasanya digunakan dalam alur kerja pembangunan kembali injektor, terutama ketika solenoid dan bodi tetap berfungsi.

Q2: Apa bedanya dengan M1000P156?
M1703P156 umumnya menawarkan peningkatan toleransi tekanan dan ketahanan termal, cocok untuk platform diesel yang lebih baru.

Q3: Dapatkah penggantian nosel mengembalikan kinerja injektor asli?
Jika kalibrasi dan penyegelan benar, pemulihan kinerja dapat mencapai 90–95% tingkat OEM.

Q4: Apa yang menyebabkan keausan nosel prematur?
Bahan bakar diesel yang terkontaminasi, filtrasi yang buruk, dan kandungan sulfur yang tinggi merupakan penyebab utamanya.

Q5: Apakah kompatibel dengan-mesin yang diatur emisinya?
Ya, atomisasi yang dioptimalkan mendukung pengurangan keluaran partikulat dan NOx.

Q6: Apakah geometri nosel mempengaruhi konsumsi bahan bakar?
Tentu saja-sudut penyemprotan dan ukuran tetesan secara langsung memengaruhi efisiensi pembakaran dan penghematan bahan bakar.

 

Informasi Dasar tentang Perusahaan

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Metode Pembayaran Fleksibel untuk Kenyamanan Anda

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

product-750-750

Transfer Bank

Bayar langsung dalam 15 mata uang yang didukung.

west union

Serikat Barat

Transfer uang cepat dan global.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pembayaran online yang aman dan nyaman.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nikmati perlindungan ekstra dengan transaksi Alibaba yang tepercaya.

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

 

Pengiriman Menjadi Sederhana

6

Ulasan pelanggan

 

8

Tag populer: liwei m1703p156 nozel injektor common rail diesel – komponen atomisasi presisi-tekanan tinggi untuk sistem a2c59511364, Cina nozel injektor common rail diesel liwei m1703p156 – komponen atomisasi presisi tekanan tinggi-untuk produsen, pemasok, pabrik sistem a2c59511364, DLLA145P927+ untuk 0445110048, DLLA148P817 untuk 095000-5081, G3S102 untuk 295050-0231 23670-E0400, G3S37 untuk 295050-0640、33800-52700, G3S51 untuk 295050-1050 16600-5x30a, G3S52 untuk 295050-1060 16600-3XN0A

Anda Mungkin Juga Menyukai

(0/10)

clearall