KANGDA 3Q60 / BH3Q70R8 – Pompa Bahan Bakar Pemasangan Langsung-Untuk Mesin Diesel 385

Pompa injeksi bahan bakar KANGDA ini (kode pemesanan 3Q60, model BH3Q70R8) adalah pengganti spesifikasi pabrik yang dirancang untuk platform mesin 385. Ini mengembalikan pengukuran bahan bakar bertekanan tinggi-yang tepat pada nilai terukurKecepatan berkendara langsung-2600 RPM, sesuai dengan standar produksi asli Hengyang (衡阳) tanpa memerlukan adaptor atau modifikasi timing gear. Untuk ruang layanan dan saluran purnajual, unit ini memberikan keseimbangan-antara keandalan-kelas OEM dan biaya pengadaan yang kompetitif, yang secara khusus ditargetkan pada bengkel yang merawat traktor pertanian, ekskavator kompak, dan truk tugas menengah yang masih mengandalkan pembangkit listrik yang telah terbukti ini.

BH3Q70R8 dibuat dengan aset pendorong dan barel yang mengerasdengan diameter nominal yang mendukung tekanan injeksi sesuai dengan desain ruang bakar mesin 385. Diagubernur hidrolikmerespons perubahan beban melalui mekanisme flyweight, menjaga kestabilan idle dan mencegah kondisi tidak terkendali saat throttle dilepaskan secara tiba-tiba. Pompa dilengkapi-terintegrasibaling-baling-jenis pompa transferyang terus-menerus menyedot bahan bakar dari tangki, memberi tekanan pada galeri internal untuk memberi makan-pendorong tekanan tinggi. Semua antarmuka eksternal-termasuk jumlah spline poros penggerak, lingkaran baut flensa, dan ulir konektor outlet-mengikuti templat dimensi yang ditetapkan oleh pengecoran Hengyang, sehingga saluran bahan bakar dan roda gigi penggerak yang ada tetap dapat digunakan. Penahan katup pengiriman pada unit ini dilengkapi pegas anti-backlash yang meredam osilasi tekanan, sebuah detail yang menjadi penting saat menelusuri keluhan macet yang terus-menerus pada mesin lama.

Pompa ini langsung cocok denganDiesel seri 385, pekerja keras yang ditemukan pada loader, backhoe loader, dan genset stasioner yang kecepatan maksimumnya 2600 RPM selaras dengan penyaluran tenaga kuda terukur. Di sebuahpengaturan rel umum, pompa berfungsi sebagai sumber tekanan utama untuk akumulator rel, meskipun varian-pengatur mekanis khusus ini paling umum digunakan pada versi-kerel-umum atau versi 385 yang dikontrol-elektronik awal dengan pompa injeksi menangani tekanan dan pengaturan waktu dasar. Bengkel harus memastikan diameter lubang rumah depan mesin dan reaksi gigi penggerak sebelum memesan, karena beberapa blok kemudian menggunakan pilot pemasangan yang direvisi. Untuk distributor, nomor pemesanan 3Q60 mencakup siklus penggantian yang sering pada alat berat yang mencatat jam kerja di lapangan yang tinggi, khususnya di wilayah dengan pelumasan bahan bakar yang bervariasi secara musiman-suatu kondisi yang mempercepat keausan internal pada pompa-dengan spesifikasi lebih rendah.

Mulailah instalasi olehmengunci mesin pada titik mati atasuntuk silinder satu, kemudian putar poros pompa hingga tanda waktunya sejajar dengan penunjuk housing. Geser pompa ke roda gigi penggerak tanpa memalu; hambatan apa pun biasanya menandakan ketidaksesuaian spline kecil atau adanya kotoran di alur pasak.Ganti cincin O-flensadengan segel yang disertakan, dan oleskan lapisan tipis solar bersih untuk memudahkan tempat duduk. Kencangkan mur penahan dalam dua tahap-pertama hingga 25 N·m, lalu hingga 45 N·m terakhir-menggunakan kunci momen untuk menghindari distorsi rumahan yang dapat mengikat cincin bubungan internal. Setelah perbaikan mekanis,menghidupkan mesin tanpa menghidupkannyaselama 10 detik untuk membersihkan udara dari-saluran bertekanan tinggi, lalu periksa semua mur serikat apakah ada titik basah. Uji pengoperasian terakhir pada kondisi idle dan beban parsial harus menunjukkan tekanan rel yang stabil (atau pola tumpahan injektor) tanpa perburuan yang tidak menentu, yang memastikan bahwa pengaturan droop gubernur tetap berada dalam kisaran pabrik.

Untuk bengkel yang menghadapi mesin 385 dengan idle kasar, start sulit, atau asap hitam, KANGDA 3Q60 seringkali terbukti lebih ekonomis dibandingkan mengirimkan pompa lama untuk kalibrasi ulang bangku. Membangun kembali pompa yang aus memerlukan peralatan pengujian khusus (seperti Bosch EPS 200) dan penggantian semak-semak internal yang tidak selalu tersedia di pasaran. Bertukar unit baru ini menghindari penundaan tersebut dan memberikan acakupan-garansi penuhpada perakitan lengkap. Yang lebih penting lagi, pompa baru menghilangkan risiko kerusakan di bagian hilir-partikel pendorong yang aus dapat bermigrasi ke nozel injektor dan membatasi lubang semprotan, sehingga mengubah pekerjaan pompa sederhana menjadi beberapa-penggantian injektor. Dengan memilih pengganti langsung ini, bengkel dapat memperkirakan waktu perbaikan dan biaya suku cadang, sehingga menarik bagi manajer armada yang memprioritaskan kepastian anggaran dibandingkan alternatif harga-yang paling rendah. Permukaan pendorong-yang keras dan dikrom juga memperpanjang interval layanan di lingkungan pengoperasian yang berdebu, sehingga mengurangi frekuensi callback yang tidak terjadwal.

Kartu Data Produk

Q1: Apakah pompa ini akan berfungsi pada mesin 385 yang awalnya dilengkapi dengan solenoid penghenti listrik?
A:Ya, BH3Q70R8 menyertakan perlengkapan untuk bos pemasangan stop solenoid. Jika mesin Anda menggunakan sambungan kabel-stop, cukup kosongkan port solenoid dengan konektor yang tersedia.

Q2: Berapa jam yang dapat diharapkan oleh bengkel sebelum bagian pompa transfer habis?
A:Dengan bahan bakar yang bersih dan penggantian filter secara rutin, pompa transfer tipe baling-baling biasanya bertahan lebih lama dari pendorong utama, sering kali melebihi 12.000 jam. Tekanan hisap rendah adalah tanda peringatan pertama.

Q3: Dapatkah pompa ini ditukar dengan mesin 385 dengan rumah roda gila berbeda yang mengubah putaran penggerak pompa?
A:Tidak-BH3Q70R8 dirancang untuk rotasi searah jarum jam (dilihat dari ujung drive). Memasangnya pada aplikasi-berputar berlawanan akan merusak bobot pengatur dalam beberapa menit setelah dimulai-naik.

Q4: Bagaimana cara yang benar untuk menyimpan pompa ini jika disimpan sebagai persediaan cadangan selama beberapa bulan?
A:Kuras bahan bakar internal, isi dengan oli-pencegah karat ringan, dan putar poros secara manual setiap 30 hari untuk mendistribusikan kembali pelumas pada cincin bubungan. Tutup semua port dengan penutup untuk menghalangi kelembapan.

Q5: Apakah pompa dilengkapi dengan sertifikat kalibrasi yang menunjukkan nilai pengiriman pada kecepatan terukur?
A:Setiap unit telah diuji-di pabrik berdasarkan volume injeksi standar, namun sertifikat yang dicetak tidak disertakan dalam kotak. Data pengujian dapat diberikan berdasarkan permintaan untuk pesanan massal.