KANGDA 3Q53b(SF) BH3Q70R8 – Pompa Injeksi Bahan Bakar Pengganti Langsung

ItuKANGDA BH3Q70R8, milik3Q53bkeluarga pompa inline, adalah mekanisbrengsek-jenis pompa injeksidirancang untuk-aplikasi pemasangan langsung pada-pembangkit listrik diesel tiga silinder. Unit ini mengalirkan pulsa bahan bakar bertekanan tinggi-berukuran presisi ke setiap silinder, beroperasi berdasarkan prinsip pendorong-dan-barel yang telah terbukti keandalannya selama puluhan tahun digunakan pada traktor pertanian, truk kecil, dan genset stasioner. Dinilai untukkontrol kecepatan variabel hingga 3200 RPM, pompa ini sesuai dengan kebutuhan rotasi mesin utilitas kompak di mana sistem common rail elektronik tidak praktis dan tidak-biayanya dapat dibenarkan. Desain pelumasan mandiri dengan reservoir oli terintegrasi menyederhanakan pemasangan di bengkel jarak jauh di mana jalur pasokan oli eksternal akan menimbulkan titik kegagalan tambahan.

Pompa membawa nomor pesananBH3Q70R8-1600dan memanfaatkan aporos penggerak dengan kunci berbentuk kerucut(lancip Dmin:13,6–Dmax:17mm, panjang 17mm) diamankan dengan pengikat berulir M12×16, terhubung langsung dengan roda gigi poros bubungan mesin melalui flensa lingkaran baut-standar 98mm yang dilengkapi tiga lubang pemasangan berlubang dan diameter tengah 68mm. Perumahannya adalahdilumasi sendiri-dengan reservoir oli internal dan tongkat celup; unit dikirimkan dalam keadaan kering dan perlu diisiOli hidrolik ISO VG100sebelum ditugaskan. Sekrup penyetelan eksternal untuk kecepatan idle dan maksimum dapat diakses tanpa perlu membongkar pompa, sedangkan tuas kontrol kecepatan-variabel menerima penggerakan kabel untuk integrasi hubungan throttle. Sambungan bahan bakar menggunakan baut berongga M14 untuk saluran masuk/kembali, dengan port kebocoran-off M12 terpisah yang dilengkapi dengan katup bola. Berat bersihnya kurang lebih 5,95 kg, dengan dimensi 260×145×210 mm.

Varian pompa ini dikalibrasi khusus untukSeri Shifeng 380mesin diesel tiga-silinder, termasuk sebutan model Y380, YD380, Y385, YD385, TD380, dan TD385 yang umum ditemukan ditraktor mini, dumper kecil, dan unit tenaga pertanian di pasar Afrika dan Asia Tenggara. Konfigurasi gubernur variabel ditetapkan untuk3200 menit⁻¹kecepatan tertinggi membedakan versi ini dari varian-kecepatan lebih rendah yang digunakan dalam aplikasi stasioner. Pengguna akhir-yang mengoperasikan traktor mini-DTZ dan kendaraan utilitas serupa akan menganggap pompa ini sebagai pengganti langsung-yang tidak memerlukan pelat adaptor atau modifikasi sambungan. Pengalaman lapangan menunjukkan bahwa pompa ini lebih tahan terhadap bahan bakar-sulfur tinggi dan solar berkualitas-bervariasi dibandingkan sistem yang dikelola secara elektronik, sehingga menjadikannya pilihan utama ketika standar bahan bakar masih tidak konsisten.

Sebelum pemasangan, pastikan tanda timing camshaft sejajar dengan indeks roda gigi pompa untuk menghindari kesalahan pentahapan injeksi. Pompa harus diisi denganOli hidrolik ISO VG100melalui port atas yang ditentukan hingga tongkat celup menunjukkan penuh-mengoperasikan unit ini dalam keadaan kering meskipun sebentar saja akan merusak pendorong dan pengikut bubungan, yang menyebabkan kegagalan dini . Tiga lubang flensa berlubang memungkinkan penyesuaian rotasi kecil untuk penyesuaian waktu-; gunakan indikator dial pada pengangkat pendorong untuk memastikan waktu pengiriman sesuai dengan spesifikasi mesin. Hubungkan saluran pengumpan/pengembalian bahan bakar menggunakan ring tembaga baru pada baut berongga M14 untuk mencegah masuknya udara. Saluran-kebocoran-katup bola harus kembali ke tangki tanpa batasan. Setelah pemasangan, engkol mesin dengan saluran injektor retak untuk mengeluarkan udara, lalu kencangkan semua mur saluran bertekanan tinggi-sesuai spesifikasi sebelum memulai.

Lokakarya yang mengkhususkan diri pada platform diesel tua mengakui hal inipompa brengsek inlinesebagai komponen yang sederhana dan dapat dibangun kembali yang tidak memerlukan alat diagnostik berpemilik. Tidak seperti sistem rel umum di mana kegagalan pompa sering kali memicu serangkaian penggantian injektor dan pembilasan rel, BH3Q70R8 yang aus biasanya bermanifestasi sebagai gejala-penghidupan yang sulit,-kehilangan daya yang bergantung pada beban, atau idle yang tidak stabil-yang secara langsung dapat ditelusuri ke keausan pendorong/barel . Penggantian memulihkan pengiriman bahan bakar pabrik tanpa biaya kalibrasi elektronik. Untuk armada yang beroperasi di lingkungan yang keras, pengatur mekanis pompa ini mentoleransi variasi viskositas bahan bakar yang akan membingungkan modul kontrol elektronik. Cakupan garansi 24 bulan yang ditawarkan KANGDA pada unit baru memberikan jaminan tambahan bagi pembeli grosir yang menyimpan suku cadang penting.

Q1: Apakah pompa ini sudah-diisi oli terlebih dahulu, atau haruskah kami menambahkannya sebelum pemasangan?
A: Pompa dikirim dalam keadaan kering dari pabrik. Andaharusisi reservoir dengan oli hidrolik ISO VG100 sebelum pemasangan. Menjalankannya dalam keadaan kering, bahkan untuk pengujian singkat, akan menyebabkan kerusakan langsung pada pendorong dan mekanisme bubungan.

Q2: Apakah BH3Q70R8 ini cocok dengan traktor mini-DTZ kami, atau memerlukan modifikasi?
J: Ya, pompa ini merupakan pengganti langsung traktor mini-DTZ dan mesin lain yang didukung oleh mesin seri Shifeng 380. Flensa pemasangan, lancip poros, dan titik penghubung sesuai dengan spesifikasi peralatan asli.

Q3: Bagaimana kami dapat memastikan bahwa ini adalah versi 3200 RPM dan bukan varian-berkecepatan lebih rendah?
A: Verifikasi nomor pesanan lengkapBH3Q70R8-1600pada label badan pompa. Kelompok ini juga tersedia untuk aplikasi 1500 dan 2400 RPM; menggunakan varian kecepatan yang salah akan menyebabkan waktu penyaluran bahan bakar tidak tepat.

Q4: Apa tanda-tanda pertama bahwa pompa ini memerlukan penggantian dan bukan penyesuaian?
J: Jika penyetelan sekrup kecepatan idle dan maks gagal mengatasi start yang sulit saat hangat, kehilangan daya yang terputus-putus di bawah beban, atau asap hitam yang terus-menerus, kemungkinan besar keausan pada piston/barel internal-penggantian adalah solusi-yang hemat biaya .

Q5: Bisakah kita menggunakan oli mesin di reservoir jika ISO VG100 tidak tersedia secara lokal?
J: Tidak disarankan. Oli mesin memiliki viskositas dan sifat aditif berbeda yang dapat mempengaruhi respons pengatur dan pelumasan internal. Oli hidraulik ISO VG100 adalah cairan yang ditentukan untuk-desain pelumasan mandiri ini.