KANGDA 3Q37 / BH3Q65R8 – Pompa Injeksi Bahan Bakar Untuk Laidong LL375Y5-3

Direkayasa untuk pembangkit listrik tenaga diesel Laidong LL375Y5-3, ituKANGDA 3Q37pompa injeksi (model perakitanBH3Q65R8) memberikan pengukuran bahan bakar yang tepat pada2800 RPMuntuk aplikasi pertanian, industri, dan-jalan raya. Rakitan kepala pompa tugas komersial ini secara dimensi sesuai dengan konfigurasi pemasangan pompa transfer tipe piston yang diuraikan dalam standar industri seperti JB/T 6292, sehingga memastikan kompatibilitas penurunan-dengan tata letak sistem bahan bakar yang ada. Dirancang untuk tahan terhadap kerasnya pengoperasian berkelanjutan, unit ini memberikan efisiensi volumetrik yang diperlukan untuk mesin kelas output 22kW, menjadikannya pengganti layanan langsung untuk bengkel yang melayani mesin bertenaga Laidong-.

Rakitan KANGDA 3Q37 dibuat dengan aBH3Q65R8elemen pemompaan, yang mengatur profil pengiriman bahan bakar untuk siklus empat{0}}silinder. Diameter pendorong dan karakteristik pukulan kepala ini dikalibrasi secara khusus untuk22kWpita daya LL375Y5-3, memastikan waktu injeksi selaras dengan kecepatan pengenal mesin2800 putaran/menit. Toleransi dimensi kritis, khususnya antarmuka koneksi antara pompa transfer dan kepala tekanan tinggi, mematuhi spesifikasi untuk pompa injeksi diesel bertenaga kecil dan menengah. Saat mencari bagian ini, verifikasiKANGDA 3Q37wadah yang dicor berlawanan dengan aslinya untuk memastikan orientasi yang benar-saluran keluar bertekanan tinggi dan titik penghubung pengatur mekanis, karena ini sangat penting untuk mempertahankan kurva pengisian bahan bakar-yang ditetapkan pabrik.

Pompa ini dikalibrasi secara eksklusif untukLaidong (LaiDong) LL375Y5-3mesin, unit 3 silinder yang banyak digunakan pada traktor kecil, genset stasioner, dan peralatan konstruksi kompak. ItuLL375Y5-3memiliki geometri ruang bakar spesifik yang memerlukan karakteristik waktu injeksi "persegi" yang presisiBH3Q65R8elemen untuk menghindari masalah asap atau EGT yang berlebihan. Meskipun arsitektur pompa inti memiliki kesamaan dengan-desain pompa segaris lainnya, profil bubungan dan setelan hidraulik internal varian 3Q37 ini tidak-dapat dipertukarkan dengan unit yang ditujukan untuk-model Laidong berkapasitas lebih tinggi. Bengkel harus memastikan awalan nomor seri mesin untuk mencegah ketidakcocokan, karena memasang pompa dengan spesifikasi yang salah pada aplikasi 2800 RPM sering kali menyebabkan lonjakan atau kesulitan menghidupkan karena ketidakselarasan waktu.

Pemasangan yang benar memerlukan perhatian cermat terhadap sinkronisasi pompa transfer bahan bakar. Sebelum pemasangan, pastikan mesin disetel ke TDC penyalaan silinder #1 untuk menyelaraskan tanda roda gigi penggerak pompa. Pompa transfer gaya-piston, yang terintegrasi ke bagian depan rumahan, menggunakan mekanisme tappet dan pegas yang harus diperiksa untuk pergerakan bebas; perampasan akibat bahan bakar yang terkontaminasi akan berdampak langsung padaBH3Q65R8pasokan elemen-tekanan tinggi. Pasang cincin O-baru pada semua baut banjo dan pastikan penahan katup pengiriman dikencangkan sesuai spesifikasi untuk mencegah kebocoran internal yang mengurangi tekanan rel.Peringatan Kritis:Lakukan prime sirkuit-tekanan rendah menggunakan hand primer hingga bahan bakar bebas gelembung udara keluar dari jalur balik. Jangan menghidupkan mesin dalam keadaan kering, karenaKANGDA 3Q37mengandalkan solar untuk pelumasan internal pada pendorong dan laras. Setelah penyalaan awal, periksa rembesan bahan bakar pada-sambungan pipa bertekanan tinggi dan torsi ulang setelah mesin mencapai suhu pengoperasian.

Q1: Dapatkah pompa ini digunakan pada model Laidong yang berbeda, seperti LL380?
A:TidakBH3Q65R8elemen diberi nilai aliran-khusus untuk 3 silinderLL375Y5-3konfigurasi. Menggunakannya pada varian 4-silinder akan menyebabkan kelebihan bahan bakar atau hilangnya daya karena profil pengangkatan bubungan yang berbeda.

Q2: Apa saja tanda-tanda kegagalan utama pada bagian pompa transfer?
A:Diesel bocor ke bak oli mesin melalui ruang tappet adalah tanda klasiknya. Hal ini terjadi ketika segel piston di dalam bagian transfer aus, sehingga seluruh unit pompa harus segera diganti untuk menghindari kerusakan bantalan.

Q3: Mengapa mesin mengeluarkan banyak asap setelah memasang pompa baru ini?
A:Ini biasanya menunjukkan waktu statis tidak direset dengan benar. Bahkan jika3Q37terpasang, Anda harus-memeriksa ulang pengaturan waktu dinamis dengan dial gauge; shim pabrik mungkin memerlukan penyesuaian agar sesuai dengan pengaturan gubernur 2800 RPM.

Q4: Apakah ini pompa tipe "CP3", dan dapatkah pompa ini dibuat ulang dengan mudah?
A:Tidak, ini adalah pompa saluran-mekanik dengan aBH3Q65R8kepala, bukan unit common rail Bosch CP3. Meskipun dapat dibangun kembali, kami merekomendasikan penggunaan bangku kalibrasi OEM untuk mengatur tegangan pegas rak dan katup pengiriman dengan benar.

Q5: Apakah jaminan garansi terbuat dari-biodiesel berkualitas rendah?
A:Cakupan standar tidak termasuk kegagalan akibat kontaminan, masuknya air, atau bahan bakar dengan pelumasan yang tidak memadai. UntukLaidongmesin, kami menyarankan penggunaan aditif diesel untuk mempertahankan pelumasan minimum 520 mikron untuk pendorong.