KANGDA 2Q38 / BH2Q85R8 – Pompa Injeksi Diesel Pemasangan Langsung-Untuk Engine 2100

Dirancang untuk unit daya seri 2100, pompa injeksi KANGDA 2Q38, yang dibuat dengan rakitan pendorong BH2Q85R8, menghasilkan pengukuran bahan bakar yang presisi pada kondisi penggerak langsung 2300 RPM-yang berkelanjutan. Pompa ini-disesuaikan dari pabrik dengan konfigurasi OEM Newstar, memastikan waktu penyaluran bahan bakar dan kurva tekanan tetap berada dalam toleransi ketat yang diminta oleh siklus kerja diesel modern. Bengkel servis dan distributor suku cadang diesel akan mengenali unit ini sebagai pengganti langsung yang menghilangkan dugaan kalibrasi, sementara sistem pengaturan mekanisnya menawarkan jalur mudah untuk memulihkan respons mesin pada peralatan pertanian dan industri.

Kecepatan engine terukur dikunci pada 2300 RPM, dengan pengatur memotong secara konsisten untuk mencegah kecepatan berlebih. Plunger BH2Q85R8 memiliki diameter 8,5 mm dan gaya angkat 8 mm, menghasilkan tekanan injeksi yang mendukung atomisasi lengkap di berbagai faktor beban. Untuk bengkel yang memverifikasi kondisi pompa, tanda waktu injeksi statis sejajar dengan penunjuk roda gila asli Newstar, dan torsi penahan katup pengiriman ditentukan pada 45–50 Nm. Itu2Q38perumahan membawa kode pesanan-sesuai dengan tempat produksi KANGDA, sehingga menyederhanakan ketertelusuran untuk pembeli massal. Tidak seperti pompa purnajual universal, unit ini tetap mempertahankan-setelan pabrikR8profil cincin bubungan, yang secara langsung memengaruhi bentuk laju injeksi-variabel penting untuk mengurangi kebisingan pembakaran selama start dingin.

Perlengkapan primer meliputi2100keluarga mesin diesel, banyak digunakan di traktor kecil, generator stasioner, dan set pompa irigasi. Flensa pemasangan langsung-pompa menghilangkan kebutuhan akan pelat adaptor tambahan, sehingga menghemat sekitar 20 menit tenaga kerja bengkel per pemasangan. Operator yang menggunakan rakitan ini dalam aplikasi berkelanjutan 2300 RPM akan merasakan transisi idle yang stabil, berkatBH2Q85R8tingkat pegas pengembalian yang dioptimalkan. Ini juga dapat dipasang ke varian 2100 sebelumnya yang awalnya menggunakan generasi pendorong sebelumnya, asalkan alur pasak poros penggerak cocok. Manajer pemeliharaan armada sering memilih model ini karena dapat dipertukarkan dengan unit daya-4 silinder buatan China tertentu, meskipun uji validasi KANGDA sendiri memprioritaskan antarmuka pemasangan Newstar di atas segalanya.

Sebelum pemasangan, selalu putar poros engkol untuk membawa tanda waktu pada roda gila ke posisi BTDC 22 derajat yang ditentukan, kemudian pastikan titik roda gigi penggerak pompa sejajar dengan tanda pukulan roda gigi idler. Pengawasan yang sering terjadi adalah mengencangkan-mur saluran bertekanan tinggi secara berlebihan, yang menyebabkan distorsi penahan katup pengiriman dan mengubah tekanan sisa-torsi menjadi 25 Nm menggunakan kunci pas crowdfoot. Baut banjo saluran masuk bahan bakar memerlukan dua ring tembaga baru; penggunaan kembali segel lama adalah penyebab utama kebocoran tekanan rendah yang menyerupai kegagalan pompa. Setelah pemasangan, keluarkan sistem pada sekrup ventilasi hingga aliran bebas gelembung muncul, lalu jalankan uji akselerasi beban penuh; setiap jeda lebih dari 200 ms dari kecepatan diam ke kecepatan terukur menyarankan untuk memeriksa ulangR8pentahapan kamera. Untuk bengkel yang melakukan pembobolan dinamometer internal, jalankan pompa pada 800 RPM selama 5 menit sebelum meningkatkannya, sehingga beban terbang pengatur internal dapat stabil.

Q1:Apakah pompa ini memerlukan kopling penggerak yang berbeda untuk mesin 2100 vs. varian 2100A?
A:Kopling penggerak identik untuk kedua versi; hanya orientasi pompa umpan bahan bakar yang berbeda. Selalu verifikasi arah putaran-searah jarum jam bila dilihat dari ujung drive, yang sesuai dengan standar Newstar.

Q2:Bisakah saya menggunakan rakitan pendorong BH2Q85R8 ini di housing KANGDA 2Q37 yang lebih lama?
A:Secara fisik memungkinkan, namun preload pegas katup pengantar dan sudut depan pendorong tidak dapat dipertukarkan. Kami sangat menyarankan untuk mengganti pompa lengkap untuk mempertahankan timing cam R8.

Q3:Berapa umur layanan yang diharapkan sebelum perombakan besar pertama?
A:Dengan penyaringan bahan bakar yang tepat (mutlak 10 μm), sebagian besar unit melebihi 4.500 jam pengoperasian. Bahan bakar bersulfur tinggi dapat mengurangi masa pakai pendorong/barel hingga 20%, jadi jadwalkan pemeriksaan pada 3.000 jam untuk kasus seperti ini.

Q4:Apakah rating 2300 RPM berkelanjutan atau terputus-putus?
A:Berkelanjutan, dengan margin kelebihan beban 10% untuk jangka waktu pendek-khas untuk genset. Untuk pekerjaan PTO traktor, pengoperasian berkelanjutan pada 2.300 RPM dapat diterima sepenuhnya.

Q5:Bagaimana cara membedakan pompa KANGDA 2Q38 asli dan palsu?
A:Unit asli memiliki kode batch yang diukir dengan laser di bawah flensa pemasangan dan penutup pengatur dengan lapisan matte. Barang palsu sering kali menggunakan lapisan mengkilap dan tidak memiliki stempel R8 pada cincin bubungan.