Pipa Common Rail 095440-0910 / 8-98011888-1 – Isuzu 4JJ1, NPR75, NQR75, Case CX130B

Rel bahan bakar ini dilengkapi identifikasi OEM ganda-Denso 095440-0910DanIsuzu 8-98011888-1-dan berfungsi sebagai akumulator tekanan utamaSistem bahan bakar common rail Densodipasang di seluruh rangkaian mesin 4JJ1 Isuzu, truk medium NPR75/NQR75, dan ekskavator hidrolik Case CX130B. Rel ini menerima solar bertekanan lebih dari 1.600 bar dari pompa pasokan, menggunakan volume internalnya untuk memperlancar denyut, dan mendistribusikan bahan bakar dengan dosis yang tepat ke setiap injektor melalui saluran bertekanan tinggi-individual. Untuk bengkel di pasar Afrika dan Asia Tenggara, di mana armada campuran kendaraan komersial Jepang dan mesin konstruksi Eropa beroperasi berdampingan, perakitan tunggal ini menghilangkan ambiguitas suku cadang dengan membawa kode referensi Denso dan Isuzu pada komponen yang sama.

Badan rel berbobot 2,12 kg, yang mencerminkan ketebalan dinding yang diperlukan untuk menahan siklus tekanan berulang tanpa retakan mikro. Dua perangkat keselamatan aktif mengatur sistem: the499000-6131 sensor tekanan bahan bakar (sensor FRP)terus mengirimkan data tekanan{0}waktu nyata ke ECU, memungkinkan unit pengukuran menyesuaikan penyaluran bahan bakar di berbagai kondisi beban. Itu095420-0261 katup pembatas tekananberoperasi secara independen dari kontrol elektronik-bila tekanan melebihi setelan pegas mekanis, katup terbuka untuk mengalirkan bahan bakar kembali ke tangki, mencegah terangkatnya jarum injektor melampaui batas desain . Pada pembangkit listrik 4JJ1, kombinasi ini mendukung beberapa injeksi percontohan per peristiwa pembakaran, yang secara langsung berdampak pada pengurangan materi partikulat dan perilaku start dingin di iklim tropis.

Rel ini secara dimensi cocok dengan bos pemasangan kepala silinderIsuzu 4JJ1(termasuk varian 4JJ1T dan AJ-4JJ1X), yang mendorongDMAXkendaraan utilitas danNPR75 / NQR75truk cabover. Geometri yang sama ditentukan untukKasus CX130Bekskavator terlacak, yang biasa digunakan di proyek penambangan laterit dan drainase perkebunan kelapa sawit. Bagi pedagang grosir yang memasok lokasi konstruksi dari Lagos hingga Jakarta, persilangan antara permintaan truk dan ekskavator memastikan nomor suku cadang ini terus bergerak. Sasis NPR75 dan NQR75 mendominasi distribusi-mil terakhir dan pengumpulan sampah kota di seluruh siklus tugas negara-negara berkembang-yang ditandai dengan seringnya operasi-berhenti yang membuat rel terkena guncangan termal dan tekanan internal. Perlakuan permukaan anti-korosi yang diterapkan pada rel ini secara khusus mengatasi-lingkungan pengoperasian pesisir dengan kelembapan tinggi.

Pipa bahan bakar-bertekanan tinggiterhubung ke rel ini adalahtidak-dapat digunakan kembali-setelah ditorsi dan diberi tekanan, ferrule berubah bentuk secara permanen untuk menghasilkan segel-ke-logam, dan setiap upaya pemasangan ulang akan mengundang kebocoran-mikro . Selama penggantian rel, rangkaian kabel sensor FRP harus dialihkan jauh dari manifold buang untuk mencegah penggetasan insulasi. Baut pemasangan memerlukan torsi19.6–26.5 N·mdalam pola-urutan silang; pengencangan yang berlebihan akan mendistorsi lubang internal rel, sehingga mengubah akurasi pembacaan tekanan sensor. Langkah awal yang wajib dilakukan adalah membersihkan udara dari sirkuit bertekanan rendah dan melakukan pemeriksaan kebocoran dengan siklus pengapian tanpa memutar. Bahkan partikulat koloid-sering ditemukan dalam drum yang disimpan dalam kondisi tropis-dapat menempel dikatup pelepas 095420-0261port percontohan, memicu kode diagnostik P0088 atau P0093 yang persisten. Penggantian semua ring penyegel tembaga dan cincin O-dianggap sebagai praktik perdagangan standar, bukan opsional.

Q1: Bagaimana penomoran Isuzu 8-98011888-1 dipetakan ke Denso 095440-0910 untuk referensi silang?
Kedua angka tersebut mengacu pada perakitan fisik yang identik. Isuzu menggunakan awalan 8- untuk katalog suku cadang internalnya, sedangkan seri 095440 Denso adalah sebutan teknik global. Saat mencari katalog purnajual, nomor mana pun akan mengambil rel yang sama.

Q2: Dapatkah rel ini mentolerir pengoperasian terus-menerus pada 1.800 bar jika regulator pompa pasokan gagal?
Margin tekanan ledakan rel secara signifikan melebihi rentang pengoperasian normal, namun paparan yang terlalu lama di atas 1.800 bar akan menyebabkan katup pelepas 095420-0261 berputar terbuka berulang kali, menyebabkan kelelahan pegas dini. Perilaku ini menunjukkan adanya gangguan pada sisi pompa yang memerlukan diagnosis simultan.

Q3: Berapa umur simpan praktis-perakitan ini di lingkungan gudang tropis?
Jika disimpan dalam kemasan asli yang tersegel dan dilengkapi pengering, lapisan anti-korosi akan menjaga rel hingga 24 bulan. Setelah kemasannya rusak, oksidasi permukaan dapat dimulai dalam waktu 30 hari di daerah pesisir yang memiliki kadar garam tinggi, jadi rotasi inventaris harus memprioritaskan unit yang terbuka untuk pemasangan segera.

Q4: Apakah ada kriteria inspeksi visual untuk menentukan apakah rel yang dilepas dapat diservis?
Periksa bos pemasangan sensor dan port outlet untuk mengetahui skor melingkar. Setiap lubang atau formasi alur yang terlihat lebih dalam dari 0,1 mm akan mendiskualifikasi rel dari penggunaan kembali. Periksa juga dudukan katup pelepas terhadap perubahan bentuk-dudukan yang terdistorsi menyebabkan bypass internal dan mengurangi tekanan rel pada beban penuh.

Q5: Spesifikasi torsi apa yang berlaku pada-pelengkap saluran bertekanan tinggi yang terpasang pada rel ini?
Mur saluran memerlukan 25–30 N·m, namun spesifikasi penting adalah sudut pengencangan-selalu mengacu pada manual servis mesin untuk metode sudut-putaran tertentu, karena torsi saja tidak menjamin kedalaman penghancuran ferrule yang benar.

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

Transfer Bank

Mendukung berbagai mata uang dan metode pembayaran bank.

Serikat Barat

Transfer uang cepat dan global.

PayPal

Pembayaran online yang aman dan nyaman.

Alibaba

Nikmati perlindungan ekstra dengan transaksi Alibaba yang tepercaya.

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

Tag populer: pipa common rail 095440-0910 / 8-98011888-1 – isuzu 4jj1, npr75, nqr75, case cx130b, pipa common rail China 095440-0910 / 8-98011888-1 – isuzu 4jj1, npr75, nqr75, produsen case cx130b, pemasok, pabrik