Pompa Injeksi Bahan Bakar 10R-1001 – Rakitan Plunger Tekanan Tinggi Khusus OEM-Untuk Seri Caterpillar 3412

Pada mesin tugas berat 12-silinder seperti Caterpillar 3412, setiap pompa injeksi harus menghasilkan volume bahan bakar yang tepat dalam jendela sudut poros engkol yang sempit. Itu10R-1001(Referensi OEM Caterpillar) bukan sekadar generator tekanan-tetapi mendefinisikannyatingkat-pelepasan-profil yang secara langsung mempengaruhi pentahapan pembakaran. Pompa ini mengatur awal-pengiriman-(melalui pendorong yang digerakkan oleh cam-) dan akhir-pengiriman-(melalui rak kontrol dan port tumpahan), yang secara efektif mengkodekan waktu injeksi ke dalam geometri mekanis. Bagi operator armada dan pembangun kembali, memilih pompa purnajual yang meniru karakteristik durasi tekanan–pengangkatan–asli sangat penting untuk menjaga keseimbangan silinder-ke-silinder dan menghindari asap putih atau ketukan saat start dingin.

10R-1001 menggunakan akonstan-goresan, variabel-tumpahandesain dengan metrologi kunci berikut:

Diameter pendorong:10,0 mm (nominal) dengan permukaan tanah yang diperkeras (HRC 62–64) dan lapisan akhir mikro-(Ra Kurang dari atau sama dengan 0,1 μm) untuk meminimalkan kebocoran.

Pukulan efektif:8,5 mm (ditentukan oleh pengangkatan lobus bubungan, tidak-dapat disesuaikan).

Geometri port tumpahan:tepi heliks dikerjakan pada pendorong, memungkinkan hubungan linier antara posisi rak dan volume bahan bakar yang disalurkan (0–550 mm³/langkah pada kecepatan tetapan).

Perjalanan rak kontrol:Total 14 mm, dengan tuas umpan balik yang berinteraksi dengan linkage gubernur. Perpindahan rak 1 mm mengubah pengisian bahan bakar sekitar 40 mm³/langkah-penting untuk menyetel stabilitas idle dan batas asap sementara.

All clearance fits (plunger-to-barrel: 0.003–0.006 mm) are verified with air-gauging during remanufacturing, ensuring volumetric efficiency >92% pada 1.500 rpm.

Uji coba yang dilakukan pada tempat pengujian Bosch EPS 100 menghasilkan data referensi berikut untuk 10R-1001 (suhu bahan bakar 40 derajat, ISO 4113):

Kecepatan (rpm)	Posisi Rak (mm)	Pengiriman (mm³/langkah)	Tekanan Injeksi Puncak (MPa)	Durasi Injeksi (derajat A)
800 (menganggur)	6.0	85	38	12.5
1.500 (torsi puncak)	10.5	280	92	18.2
2.200 (dinilai)	12.0	420	78 (jatuh karena pembatasan lubang)	21.5
2.450 (kecepatan berlebih)	13.5 (pemotongan gubernur)	510 (maks)	72	24.0

A critical observation: pressure rises with speed up to 1,500 rpm, then declines above 2,000 rpm due to increased spill leakage-a signature of healthy plunger clearance. Deviations >±5% dari nilai ini menunjukkan keausan internal atau pencocokan pendorong-ke-barel yang salah.

10R-1001 adalah pengganti langsung varian Caterpillar 3412 yang digunakan di:

Propulsi laut(beban terus-menerus, pendinginan air asin, seringnya manuver-idle rendah)

Gen-paket set(Daya prima 50/60 Hz, perubahan beban-langkah tiba-tiba)

Truk-tugas berat(-pengangkut jalan raya, 40+ ton muatan)

Kompresor industriDanpenggerak pompamembutuhkan torsi stabil pada 1.800 rpm

Setiap aplikasi memerlukan setelan pengatur khusus-tuas throttle eksternal pompa dan peredam idle berpegas-dapat disesuaikan untuk menyesuaikan droop (3–8%) dan overshoot (Kurang dari atau sama dengan 5% kecepatan tetapan).

Pompa 10R-1001 kami dibuat ulang menggunakan cetakan asli Caterpillar (diidentifikasi dengan stempel 10R-1001) dan menjalani proses rekondisi 14 langkah:

Pembersihan ultrasonikdari semua galeri internal.

Inspeksi dimensilubang barel, OD pendorong, dan ID selongsong kontrol (pemindaian laser 3D).

Kesesuaian selektifpasangan pendorong baru (kelas A atau B) untuk mengembalikan jarak bebas semula.

Penggantiankatup pengiriman, pegas, dan segel dengan senyawa suhu tinggi-Viton®.

Pengujian-tekanangubernur perumahan untuk kebocoran hingga 1,5 MPa.

Kalibrasi dinamisdi bangku pengujian-catat dan sesuaikan-pengiriman beban penuh dan idle menggunakan penyesuaian shim pada preload pegas.

Laporan tes akhir(berseri) yang menunjukkan pengiriman aktual, waktu maju, dan-kebocoran pengembalian pada lima titik kecepatan-dijamin sesuai dengan batas OEM dalam ±2%.

Semua pompa yang diperbaiki dikirimkan dengan garansi 12 bulan yang mencakup cacat material dan penyimpangan kalibrasi.

Q1: Bagaimana saya bisa memverifikasi bahwa pompa 10R-1001 yang saya terima adalah OEM asli dan bukan palsu?
Periksa pengecoran – unit asli memiliki tanda "10R-1001" yang menonjol dan kode tanggal (misalnya, 3A21) pada flensanya. Selain itu, dudukan katup pengiriman dilengkapi-nomor seri yang diukir dengan laser. Pompa remanufaktur kami dilengkapi dengan sertifikat kalibrasi yang dapat dilacak dan direferensikan silang ke nomor pengecoran asli.

Q2: Apakah pompa memerlukan pelumas khusus selama pemasangan selain bahan bakar itu sendiri?
Kami menyarankan untuk mengoleskan lapisan tipis oli mesin bersih pada pemandu pendorong dan{0}}cincin O selama perakitan untuk mencegah goresan-kering saat pertama kali dihidupkan. Jangan gunakan minyak karena dapat menyumbat saluran tumpahan.

Q3: Apa saja tanda-tanda bahwa pendorong dan laras pompa sudah aus dan tidak bisa diselamatkan?
On the test bench, if the delivery volume at rated speed drops by >8% dibandingkan peta referensiDankebocoran balik melebihi 15% volume masukan, jarak bebas telah melebihi 0,012 mm-memerlukan set baru yang cocok. Kami menyediakan pasangan barel-pendorong baru sebagai item baris terpisah.

Q4: Dapatkah pompa ini digunakan pada mesin 3412 dengan profil camshaft yang berbeda (misalnya, kelautan versus industri)?
Langkah pendorong pompa ditentukan oleh cam mesin, bukan pompa itu sendiri-sehingga 10R-1001 cocok untuk seluruh 3412 blok. Namun, pegas pengatur dan sekrup idle mungkin memerlukan kalibrasi ulang agar sesuai dengan kurva droop spesifik aplikasi Anda. Kami menawarkan layanan penyetelan gubernur berdasarkan permintaan.

Q5: Apakah mungkin untuk menyetel sekrup bahan bakar maksimal tanpa membongkar pompa?
Ya-ada mur pengunci dan sekrup eksternal pada rumah pengatur. Memutarnya searah jarum jam akan meningkatkan-bahan bakar beban penuh sekitar 8 mm³/langkah per seperempat putaran. Namun, kami sangat menyarankan untuk tidak melakukan penyesuaian lapangan kecuali Anda memiliki akses ke bangku tes; pengaturan yang salah menyebabkan-pengisian bahan bakar berlebih dan suhu gas buang berlebihan.

Q6: Bagaimana cara menyimpan pompa 10R-1001 cadangan untuk jangka panjang (lebih dari 1 tahun) tanpa merusak segelnya?
Kuras semua bahan bakar, isi dengan oli-penghambat korosi (misalnya Shell Ensis), putar flensa secara berkala untuk mendistribusikan kembali pelumas, dan simpan di lingkungan yang kering. Set tutup plastik yang disertakan menutupi semua port untuk mencegah masuknya debu.

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

 

 

Tag populer: Pompa injeksi bahan bakar 10r-1001 – rakitan pendorong tekanan tinggi-spesifikasi oem untuk seri ulat 3412, Cina Pompa injeksi bahan bakar 10r-1001 – rakitan pendorong tekanan tinggi spesifikasi oem untuk pabrikan, pemasok, pabrik seri 3412 ulat