Pompa Bosch VE 504079490 / 0460426395 – Otak Hidraulik Sistem Bahan Bakar Tipe Distributor-

Sebelum kereta api umum menjadi standar industri, pompa distributor Bosch VE adalah puncak dari teknologi injeksi bahan bakar diesel-dan bagi jutaan kendaraan yang masih beroperasi hingga saat ini, pompa ini tetap menjadi jantung dari sistem bahan bakar mereka. Itu504079490 / 0460426395adalah pompa VE pengganti langsung, dirancang untuk berbagai macam mesin diesel 4 dan 6 silinder yang ditemukan pada mobil penumpang, truk ringan, dan aplikasi industri. Tidak seperti sistem common rail yang memisahkan pembangkitan tekanan dari distribusi, pompa VE mengintegrasikan kedua fungsi tersebut ke dalam wadah tunggal yang kompak: pompa piston radial menghasilkan tekanan, dan kepala distributor yang berputar mengarahkan bahan bakar bertekanan tersebut ke silinder yang tepat pada saat yang diperlukan.

Desain pompa VE pada dasarnya bersifat mekanis-pewaktuannya diatur oleh kombinasi mekanisme penggerak hidraulik dan, dalam varian selanjutnya, aktuator pengaturan waktu elektronik. Hal ini membuatnya kokoh dan mudah diservis, dengan rekam jejak keandalan melebihi 500.000 kilometer di banyak aplikasi. 504079490 / 0460426395 sangat cocok untuk mesin yang memerlukan kalibrasi khusus ini, menawarkan solusi plug-and-play untuk bengkel yang lebih memilih untuk melakukan pertukaran daripada membangun kembali.

Pengoperasian pompa VE dapat dipecah menjadi empat fase berbeda, yang masing-masing fase penting bagi kinerjanya:

Pengisapan– Saat poros penggerak berputar, pompa transfer tipe baling-baling menarik bahan bakar dari tangki dan mengirimkannya ke ruang pompa pada tekanan 4–6 bar. Tekanan ini diatur oleh katup kontrol tekanan internal, memastikan pengisian elemen bertekanan tinggi secara konsisten.

Pembangkitan tekanan– Pompa piston radial, biasanya dengan dua atau tiga pendorong yang disusun mengelilingi pelat bubungan, memampatkan bahan bakar hingga tekanan melebihi 1.000 bar. Volume pengiriman dikendalikan oleh pengatur yang mengatur pukulan efektif pendorong.

Distribusi– Bahan bakar bertekanan diarahkan ke kepala distributor yang berputar, yang sejajar dengan port outlet yang menuju ke setiap injektor. Kepala distributor berputar setengah kecepatan mesin, memastikan bahan bakar dialirkan ke silinder yang benar dengan urutan pembakaran yang benar.

Injeksi– Bahan bakar melewati saluran bertekanan tinggi menuju injektor, lalu diatomisasi dan disuntikkan ke ruang bakar. Waktu terjadinya peristiwa ini ditentukan oleh mekanisme gerak maju hidraulik pompa, yang menyesuaikan titik awal injeksi berdasarkan kecepatan dan beban engine.

504079490 / 0460426395 mempertahankan spesifikasi peralatan asli untuk diameter pendorong, profil pelat bubungan, dan slot waktu kepala distributor, memastikan bahwa pengiriman dan waktu bahan bakar mesin tetap dalam toleransi pabrik.

Kinerja pompa VE ditentukan oleh tiga parameter utama:

Tekanan injeksi maksimum– Biasanya 1.000–1.200 bar, bergantung pada varian pompa. Ini cukup untuk mesin dengan daya hingga 150 kW, yang tekanan bukaan injektornya biasanya 250–300 bar.

Tingkat pengiriman– Diatur oleh ukuran dan langkah pendorong pompa. Untuk model ini, tarif pengiriman nominalnya adalah95–110 mm³ per langkahpada 1.000 RPM, dengan tekanan pengiriman maksimum 1.050 bar.

Rentang waktu– Mekanisme gerak maju hidraulik menghasilkan gerak maju dinamis hingga 15 derajat, memastikan waktu injeksi dioptimalkan di seluruh rentang pengoperasian engine.

Pompa VE merupakan rakitan mekanis berpresisi tinggi, dan keausannya biasanya bertahap. Tanda-tanda paling umum dari pompa rusak meliputi:

Awal yang sulit– Terutama saat mesin panas, menandakan kebocoran internal pada kepala distributor atau piston yang aus.

Akselerasi yang buruk– Keragu-raguan atau titik datar selama penerapan throttle sering kali menunjukkan bahwa pengatur pompa atau mekanisme gerak maju tidak merespons dengan benar.

Asap berlebihan– Asap hitam saat beban penuh menunjukkan pengisian bahan bakar berlebih, sedangkan asap putih saat idle menunjukkan waktu yang tertunda-keduanya merupakan gejala pompa yang aus.

Tes diagnostik sederhana melibatkan pengukuran pompavolume pengirimanmenggunakan flow meter di jalur balik. Pompa VE yang sehat memberikan hasil kurang dari10% dari volume pengirimannyamelalui jalur balik saat idle. Aliran balik yang melebihi 20% menunjukkan keausan internal yang signifikan.

Memasang pompa VE pengganti memerlukan pengaturan waktu yang akurat: poros penggerak pompa harus sejajar dengan poros bubungan dan poros engkol mesin. Prosedurnya biasanya melibatkan:

Menyetel mesin ke titik mati atas (TDC)– Roda gila atau penyeimbang harmonik harus sejajar dengan tanda TDC.

Menyelaraskan poros penggerak pompa– Pompa memiliki alur pasak atau pin yang harus terhubung dengan roda gigi penggerak dalam orientasi yang benar.

Menyesuaikan waktu statis– Dial gauge dimasukkan ke dalam timing port pompa, dan badan pompa diputar hingga meteran tersebut menunjukkan gaya angkat yang ditentukan (biasanya 0,80–1,20 mm) di TDC.

504079490 / 0460426395 dilengkapi dengan poros penggerak yang telah diposisikan sebelumnya sesuai tanda waktu pabrik, sehingga menyederhanakan proses pemasangan.

Q1: Dapatkah saya memasang pompa VE dengan nomor komponen berbeda?
Hanya jika kalibrasi pompa (ukuran pendorong, profil pelat bubungan, dan kurva waktu gerak maju) sama. 504079490 dikalibrasi untuk kelompok mesin tertentu; menggunakan pompa yang berbeda tanpa kalibrasi ulang akan mempengaruhi kinerja dan emisi.

Q2: Berapa umur pompa VE pada umumnya?
Jika sistem bahan bakar dirawat dengan baik dengan bahan bakar bersih dan penggantian filter secara teratur, pompa VE dapat bertahan 500.000–700.000 kilometer. Kontaminasi air dan kualitas bahan bakar yang buruk adalah penyebab utama keausan dini.

Q3: Dapatkah saya membangun kembali pompa lama saya alih-alih menggantinya?
Pembangunan kembali dapat dilakukan tetapi memerlukan peralatan khusus dan akses ke suku cadang Bosch asli. 504079490 adalah unit penukaran langsung, yang seringkali lebih hemat biaya dan menghilangkan risiko kesalahan perakitan.

Q4: Apa perbedaan waktu antara pompa VE mekanis dan elektronik?
Pompa VE mekanis menggunakan mekanisme gerak maju hidraulik murni. Pompa VE elektronik (dengan aktuator timing) memungkinkan ECM menyesuaikan timing secara dinamis. 504079490 adalah pompa mekanis; jika mesin Anda memiliki aktuator elektronik, Anda memerlukan varian elektronik yang sesuai.

Q5: Mengapa pompa baru saya mengeluarkan bunyi berderak saat idle?
Sedikit "obrolan" adalah hal yang normal dan disebabkan oleh pelat bubungan dan roller. Namun, ketukan keras atau bunyi gemerincing logam mungkin menunjukkan bahwa pengaturan waktu tidak tepat atau gigi penggerak kendor.

Q6: Apakah saya perlu mengganti saluran injektor saat memasang pompa baru?
Saluran bertekanan tinggi biasanya tidak diganti, namun harus diperiksa apakah ada keausan atau korosi. Jika ada saluran yang rusak atau terkorosi, saluran tersebut harus diganti untuk mencegah kebocoran dan memastikan penyaluran tekanan yang konsisten.

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

 

 

Tag populer: pompa bosch ve 504079490 / 0460426395 – otak hidrolik sistem bahan bakar tipe distributor-, Cina pompa bosch ve 504079490 / 0460426395 – otak hidrolik produsen, pemasok, pabrik sistem bahan bakar tipe distributor, 0445020530, 1042300FE010, Bosch untuk Mercedes, sistem rel umum, Final Divisi 4 Euro 6, Euro 6, Tier 4 Finale