Bosch CP2.2 Pompa Bahan Bakar Common Rail Tekanan Tinggi-

ItuBosch CP2.2adalah kasarpompa bertekanan tinggi-piston-radialdirekayasa untuksistem diesel common railpada kendaraan komersial- dan-tugas berat. Memberikan tekanan rel hingga160 MPatidak bergantung pada kecepatan mesin, sistem ini memastikan pengukuran bahan bakar yang tepat untuk pembakaran optimal dan emisi yang lebih rendah. Unit ini mengintegrasikan bagian penggerak yang kokoh dan elemen pemompaan hidraulik yang mengubah torsi mesin menjadi diesel bertekanan. Ruang kompensasi tekanan internalnya menyesuaikan langkah pendorong secara real time, menjaga waktu injeksi tetap stabilEuro IV, Tingkat III, dan di atas standar. Untuk bengkel sistem bahan bakar diesel dan distributor suku cadang, CP2.2 menawarkan kinerja yang andal dan dapat diservis sehingga mengurangi klaim garansi dan meningkatkan konsistensi-start dingin dengan pengurangan NVH.

ItuBosch CP2.2diproduksi dengan toleransi OEM untuk integrasi ECU yang mulus. Fitur elemen pemompaan adiameter pendorongdari7,5 mm hingga 8,0 mmtergantung pada varian, dengan perpindahan geometris di antaranya2.032 mm³/r dan 3.619 mm³/rmendukung keluaran mesin150kW hingga 200kW. Pompa umpan terintegrasi memberikan hasil400 L/h, dengan kecepatan rotasi maksimal sebesar1.400–1.600 rpm. Rakitan pendorong-tekanan tinggi (misalnya,F019D03313, F019D03317) bertahan hingga1800–2000 batang, menggunakan baja paduan denganDLC atau pelapisan kromuntuk ketahanan aus. Permukaan perkawinan hidrolik mencapai a2-4 mikronkesesuaian dan kekasaran permukaanKurang dari atau sama dengan 0,05 μm, memastikan kebocoran minimal dan efisiensi volumetrik yang konsisten selama masa pakai.

Varian pompa ini bukanlah komponen universal; ini dirancang khusus untuk sekelompok kecil kelompok mesin guna memastikan kinerja-setingkat pabrik. ItuBosch CP2.2cocok untuk ituWeichai WP6DanWP10platform mesin banyak digunakan pada truk-truk besar dan peralatan konstruksi Tiongkok. Selain itu, rakitan pendorong merupakan bagian servis penting untuk mesin yang diproduksi olehCummins(termasukISB6.7, QSB6.7, DanISDeseri) dan powertrain Eropa sepertiMercedes-Benz OM904LADanOM906LA, sertaPRIA D0834DanD0836unit. Pompa ini juga memiliki kompatibilitas yang sama dengan aplikasi kendaraan penumpang 2,2L HDi dan TDCi tertentu, sebagaimana ditunjukkan oleh nomor-referensi silang seperti0445010139untuk model Citroën C-Crosser dan Ford Galaxy . Saat memesan, sangat penting untuk-merujuk silang nomor komponen tertentu-seperti0445020116, 0445020245, atau2469403622-terhadap nomor seri mesin kendaraan donor untuk menghindari ketidakcocokan hidrolik .

Memasang pompa-tekanan tinggi memerlukan kebersihan dan presisi torsi yang ketat. ItuBosch CP2.2beroperasi dengan jarak bebas 2-4 mikron;kontaminasi adalah penyebab utama kejang pendorong dan kegagalan katup SCV. Siram jalur suplai dan pasang filter bahan bakar baru sebelum pemasangan. Ituunit pengukur bahan bakar (SCV Valve)-sering0928400617atau0928400741-harus diperiksa atau diganti secara bersamaan, karena mengatur asupan berdasarkan permintaan ECU. Sejajarkan roda gigi pompa dengan tanda timing mesin; pentahapan yang salah menyebabkan penyimpangan tekanan rel. Siapkan pompa dengan bahan bakar diesel yang bersih sebelum melakukan start-dalam kondisi kering, meski sebentar, akan merusak elemen internal dan memicu kode kesalahan sepertiP0087. Lumasi semua segel dengan solar selama perakitan untuk mencegah puntiran.

Q1: Bagaimana cara mengonfirmasi kecocokan CP2.2 untuk mesin saya?
J: Cocokkan nomor seri mesin dan nomor komponen Bosch. Varian berbeda berdasarkan diameter pendorong (7.5mm vs 8.0mm). Periksa ulang-periksa nomor OE lama Anda0445020116atau2469403622terhadap daftar kami.

Q2: Gejala apa yang menunjukkan kegagalan pompa CP2.2?
A: Pengengkolan yang berkepanjangan, kehilangan daya saat ada beban, atau serpihan logam di saluran balik. Kode kesalahanP0087atauP0191biasanya disebabkan oleh keausan plunyer atau katup SCV yang macet.

Q3: Apakah saya harus mengganti katup SCV dengan pompa?
J: Ya. ItuKatup SCV (0928400617)mengatur volume bahan bakar. Katup yang macet dapat mencemari pompa baru-gantilah sebagai pemeliharaan preventif.

Q4: Mengapa memilih CP2.2 dibandingkan pompa Bosch lainnya?
J: Iniradial-pistondesain dengan ruang kompensasi tekanan dipertahankantekanan rel konstandi seluruh rentang RPM, penting untuk-aplikasi pertanian dan konstruksi dengan beban variabel.

Q5: Apakah pompa CP2.2 yang diproduksi ulang dapat diandalkan?
A: Ya, bila direkondisi denganSuku cadang asli Boschdan diuji padabangku EPS619, unit ini memenuhi toleransi OEM dengan biaya lebih rendah dibandingkan unit baru di dealer.

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

Transfer Bank

Mendukung berbagai mata uang dan metode pembayaran bank.

Serikat Barat

Transfer uang cepat dan global.

PayPal

Pembayaran online yang aman dan nyaman.

Alibaba

Nikmati perlindungan ekstra dengan transaksi Alibaba yang tepercaya.

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

Tag populer: bosch cp2.2 pompa bahan bakar common rail bertekanan tinggi-, Cina produsen, pemasok, pabrik pompa bahan bakar common rail bosch cp2.2 bertekanan tinggi-, 0445020530, Bosch untuk Mercedes, sistem rel umum, Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel 0445020050 ME225083, Final Divisi 4 Euro 6, Pompa bahan bakar bertekanan tinggi