LIWEI M1000P156 Common Rail Diesel Injector Nozzle – Tip Atomisasi Presisi Tekanan Tinggi-Untuk Sistem CRDI
1. Produk: M1000P156
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cepat
- Jaminan kualitas
- Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk
Dalam-lingkungan berisiko tinggi pada sistem common rail (CR) diesel modern, badan injektor hanya berfungsi sebagai wadahnya; metrik kinerja sebenarnya ditentukan di ujung nosel. Ini adalah antarmuka penting di mana tekanan hidrolik diubah menjadi energi kinetik melalui pola semprotan yang dikontrol secara tepat.
ItuLIWEI M1000P156nosel injektor dirancang sebagai-komponen terminal presisi mikro, yang berfungsi sebagai faktor penentu efisiensi pembakaran, kepatuhan emisi, dan respons throttle. Berbeda dari penggantian purnajual umum yang memprioritaskan volume aliran mentah, model ini diterapkanLogika atomisasi-gaya Eropa. Filosofi desain ini menekankan keseragaman semprotan dan konsistensi tetesan, memastikan-pencampuran bahan bakar-udara yang optimal, yang merupakan-persyaratan yang tidak dapat dinegosiasikan untuk memenuhi tuntutan ketat peraturan emisi modern.
Identitas Teknis & Cuplikan Data Inti
Meskipun kumpulan data OEM tertentu mungkin berbeda berdasarkan aplikasi, M1000P156 mengikuti tolok ukur teknik nosel rel umum:
Nomor Bagian: M1000P156
Merek:LIWEI
Tipe Sistem:Injeksi diesel common rail bertekanan tinggi-
Bahan:Baja paduan yang diperkeras (-diolah dengan panas & presisi-dibumikan)
Tekanan Operasi Khas:1.600 – 2.500 batang
Jenis nosel:Desain lubang mikro-lubang-banyak
Kisaran Berat:~30–40g (standar industri)
Manufaktur:Teknologi pengeboran mikro-penggilingan CNC + EDM
👉 Parameter ini selaras dengan standar nosel CRDI global, memastikan pertukaran dalam platform injektor yang kompatibel.
Cakupan Aplikasi: Tempat M1000P156 Berperforma Terbaik
Nosel ini biasanya digunakan dimesin diesel-tugas ringan hingga-tugas menengah, terutama yang dilengkapi dengan:
Sistem injektor Siemens / Continental
Platform diesel Eropa (logika arsitektur TDI, HDI, TDCi)
Van komersial, pikap, dan mesin industri kompak
Nozel LIWEI banyak dikembangkan untukkompatibilitas lintas-platform dengan referensi injektor OE, mendukung ekosistem penggantian purnajual.
Dinamika Tekanan: Mengapa Tekanan Tinggi Membutuhkan Ketelitian
Sistem common rail beroperasi pada tekanan ekstrem-seringkali melebihi2.000 batang-untuk memastikan atomisasi diesel yang optimal.
M1000P156 dirancang untuk tahan terhadap kondisi ini dengan:
✔ Mempertahankanstabilitas penyegelan jarum-ke-kursi
✔ Menyampaikanrespons waktu injeksi yang konsisten
✔ Meminimalkan kebocoran internal pada tekanan tinggi
Hal ini memastikan bahwa solar (bukan bensin) disuntikkan sebagai akabut halus, meningkatkan kontrol penundaan pengapian dan kesempurnaan pembakaran.