LIWEI M0034P150 Common Rail Diesel Injector Nozzle – Komponen Atomisasi Presisi Tekanan Tinggi-Untuk Sistem Injeksi Diesel Tingkat Lanjut
1. Produk:M0034P150
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cepat
- Jaminan kualitas
- Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk
Dalam sistem pengapian kompresi modern, kinerja tidak ditentukan oleh "pengiriman bahan bakar" saja, tetapi olehseberapa tepat solar diukur, dikabutkan, dan diatur waktunya. ItuNozel injektor LIWEI M0034P150beroperasi pada tahap akhir sistem common rail, di mana tekanan, geometri, dan waktu menyatu menjadi pembakaran terkontrol.
Berbeda dengan sistem tradisional, injeksi common rail mengandalkandikontrol secara elektronik,-akumulasi tekanan tinggi, memungkinkan injeksi yang konsisten terlepas dari kecepatan mesin. Arsitektur ini memungkinkan tekanan injeksi mencapai biasanya1.400–2.500 bar atau lebih tinggi, secara signifikan meningkatkan efisiensi atomisasi. M0034P150 dirancang khusus untuk kondisi-di mana presisi tingkat mikron-memengaruhi emisi, torsi, dan daya tahan secara langsung.
Data Teknik & Amplop Kinerja
Untuk memenuhi standar diesel Eropa dan Amerika Utara, M0034P150 dirancang berdasarkan parameter pengoperasian yang ketat:
Kisaran Tekanan Injeksi:Jendela kerja tipikal 1600–2500 bar
Toleransi Tekanan Pembukaan:Kurang dari atau sama dengan ±1% deviasi
Sudut Kerucut Semprot:kira-kira. 15 derajat –30 derajat atomisasi yang dioptimalkan
Geometri Lubang Nosel:desain lubang mikro-lubang-banyak
Bahan:Baja paduan-berkekuatan tinggi dengan pengerasan permukaan
Waktu Respons:reaksi injeksi sub-milidetik
Spesifikasi tersebut selaras dengan sistem injektor moderntoleransi sub-mikron dan siklus multi-injeksi per gerakan adalah standar
Logika Struktural: Presisi Dimulai dari Ujung
Nozel bukanlah sebuah lubang sederhana-melainkan aperangkat kontrol hidrolik. M0034P150 mengintegrasikan:
Katup jarum (desain dudukan-tipe pintle atau-mikro)
Ruang kantung-bertekanan tinggi
Lubang semprotan multi-{0}}lubang
Antarmuka penyegelan kursi presisi
Struktur ini memastikankebocoran-penyegelan bebas di bawah tekanan ekstrim, sambil mempertahankan pengangkatan jarum yang stabil. Bahkan penyimpangan geometrik kecil pun dapat mengubah pecahnya semprotan, sehingga mempengaruhi homogenitas pembakaran.
Formasi Semprot & Efisiensi Atomisasi
Efisiensi pembakaran sangat bergantung pada bagaimana solar bertransisi dari cair menjadi tetesan halus. M0034P150 mempromosikan:
Atomisasi kabut halus (pembentukan-tetesan mikro)
Distribusi semprotan seragam di dalam ruang bakar
Penetrasi yang dioptimalkan vs. keseimbangan difusi
Bentuk pola semprotan injektor yang khas akabut-berbentuk kerucut, memungkinkan pencampuran udara{0}}bahan bakar yang lebih baik . Atomisasi yang tepat mengurangi pembentukan jelaga dan meningkatkan efisiensi termal-masalah utama dalam standar Euro VI dan EPA Tier.