KANGDA 2Q70 / BH2Q85R8 In-Pompa Bahan Bakar Saluran Untuk Jiangdong 2110

Pengukuran bahan bakar presisi untukJiangdong 2110blok diesel, iniKANGDA 2Q70(kode pemesanan) dengan kepala pompaBH2Q85R8memberikan38kWkeluaran di3000 RPM. Direkayasa sebagai pengganti mekanis langsung, unit ini mengatur waktu dan kuantitas injeksi pada berbagai beban operasional. Bengkel yang menghadapi kondisi idle yang tidak menentu, asap knalpot, atau daya yang lambat pada mesin pertanian akan mengenali pompa ini sebagai penyebab utama. Rakitan pengaturnya yang kokoh dan laras pendorong yang diperkeras tahan terhadap tekanan puntir yang biasa terjadi pada pembangkit listrik traktor tiga silinder, menjadikannya bengkel favorit untuk overhaul dan pertukaran preventif.

Rakitan ini memasangkan housing 2Q70 denganBH2Q85R8kepala hidrolik, menentukan diameter pendorong8,5mmdan pukulan yang dikalibrasi untuk volume sapuan tahun 2110. Waktu injeksi statis harus dikunciBTDC 25 derajat(sebelum titik mati atas) menggunakan tanda roda gila; setiap penyimpangan mengubah tekanan pembakaran dan meningkatkan suhu gas buang melebihi batas aman. Pengatur mekanis dilengkapi rakitan kelas terbang yang memodulasi penyaluran bahan bakar dari kecepatan idle ke kecepatan tetapan, sehingga tetap konsistentekanan reltanpa intervensi elektronik. Putaran ujung poros tidak boleh melebihi0,03 mmuntuk menjaga keakuratan waktu. Pengaturan torsi penahan katup pengantar adalah45 Nm-torsi yang kurang akan mengundang rembesan eksternal, sedangkan torsi yang berlebihan akan merusak dudukan katup dan memperpendek umur komponen. Setiap unit yang direkondisi mengalami auji bangku kalibrasiuntuk memverifikasi kurva bahan bakar terhadap peta kinerja asli Jiangdong.

Di luar ituJiangdong 2110, pompa ini langsung melayaniTY2110Dan2105turunan yang biasa dipasang diTraktor Jinma, Pemanen foton, dan genset stasioner hingga50 kVA. Operator di Asia Tenggara, Afrika, dan Amerika Selatan sering menemukan mesin ini di sawah dan lokasi konstruksi. ItuBH2Q85R8kepala dilengkapi katup khusus untuk desain ruang putar tahun 2110; mengganti dengan kepala generik akan mengubah atomisasi, menyebabkan pembakaran tidak sempurna dan penumpukan karbon di sekitar ring piston. Untuk bengkel yang memelihara armada campuran, pompa ini mencakup sebagian besar mesin buatan Tiongkok, sehingga mengurangi kebutuhan untuk menyimpan beberapa varian. Itu38kWPeringkat tersebut sesuai dengan pengiriman bahan bakar puncak sekitar78 mm³ per langkah, memastikan engine memenuhi tarikan drawbar terukurnya tanpa mengisi bahan bakar berlebihan di ketinggian.

Pemasangan pompa ini memerlukan perhatian cermat terhadap reaksi roda gigi penggerak-di antara keduanya0,08mm dan 0,12mm-untuk menghindari pengoperasian yang bising atau gigi gigi terkelupas. Itubanjo saluran masuk bahan bakarbaut membutuhkan mesin cuci penghancur tembaga baru setiap pelepasan; penggunaan kembali mesin cuci lama akan mengundang pengisapan udara, sehingga menyebabkan respons gubernur yang tidak menentu. Sebelum memasang baut pada unit, putar mesin ke TDC kompresi silinder No.1 dan sejajarkan tanda timing pompa dengan penunjuk rumah. Aindikator dialdimasukkan melalui port katup pengiriman mengonfirmasi titik awal pengiriman yang tepat; keselarasan visual saja tidak cukup. Pasca pemasangan, keluarkan saluran tekanan tinggi pada mur injektor sambil memutar-udara yang terperangkap akan memperpanjang pengaktifan motor starter dan dapat mencuci dinding silinder. Kami menyarankan untuk menggantinyaelemen filter bahan bakarsecara bersamaan untuk mencegah kontaminasi sisa menggores pendorong baru. Catat ketebalan tumpukan shim di belakang pegas pengatur; ini menentukan titik batas kecepatan tinggi dan harus dikembalikan ke spesifikasi pabrik selama perakitan ulang.

Meskipun modernsistem rel umumMenawarkan waktu injeksi yang bervariasi, pompa mekanis KANGDA tetap memberikan keuntungan ekonomis untuk Jiangdong 2110 karena kesederhanaannya dan sifatnya yang dapat diperbaiki di lapangan. Biaya retrofit common-rail melebihi nilai sebagian besar traktor bekas, sedangkan traktor rekondisiBH2Q85R8unit memulihkan kinerja mesin dengan biaya yang lebih murah. Selain itu, pompa mekanis kebal terhadap kegagalan ECU, interferensi elektromagnetik, atau masalah penyimpangan sensor-yang mengganggu sistem elektronik di lingkungan pertanian yang lembap dan berdebu. Untuk bengkel, membangun kembali pompa ini adalah layanan yang menguntungkan: set pendorong dan barel menghabiskan biaya sekitar sepertiga dari biaya perakitan baru, dan kalibrasi bangku hanya memerlukan peralatan uji standar. Itukatup pengirimanDanberat gubernursudah tersedia sebagai perlengkapan servis, sehingga memungkinkan pembangunan kembali internal dalam waktu dua jam. Berinvestasi dalam abangku kalibrasiterbayar setelah sepuluh kali perbaikan, mengingat tingginya perputaran pompa ini di wilayah pertanian. Pada akhirnya, pompa ini menawarkan total biaya kepemilikan terbaik bagi operator yang menghargai waktu kerja dan aksesibilitas suku cadang dibandingkan fitur elektronik baru.

Q1: Bagaimana cara mengetahui apakah kepala BH2Q85R8 sudah aus setelah direkondisi?
A:Pasang celah pendorong-jika melebihi0,015 mm, kebocoran internal menurunkan start panas. Periksa juga dudukan katup pengiriman apakah ada lubang; lapping sering kali gagal jika erosi melebihi kedalaman 0,2 mm, sehingga memerlukan penggantian kepala secara menyeluruh.

Q2: Apakah pompa ini akan bekerja pada mesin 2110 dengan gubernur yang berbeda?
A:Hanya jika rakitan gubernur cocok dengan tipe RSV atau RSF asli. Perumahan menerima keduanya, tetapi tarif musim semi berbeda. Memasang pengatur yang salah akan mengubah karakteristik droop, membuat respons throttle tidak dapat diprediksi saat diberi beban.

Q3: Berapa lama waktu tunggu untuk unit yang telah diuji sepenuhnya?
A:Unit yang ditebar dikirimkan dalam24 jam. Pompa yang dikalibrasi khusus untuk ketinggian non-standar atau memerlukan aplikasi khusus3‑5 hari kerjauntuk pengujian dan dokumentasi.

Q4: Bisakah kami mengembalikan pompa jika tidak menyelesaikan masalah mesin?
A:Pengembalian diterima dalam30 hariuntuk unit yang tidak digunakan dan dicopot pemasangannya. Pompa yang terpasang tidak dapat dikembalikan dananya kecuali uji benchmark membuktikan penyimpangan kalibrasi pabrik-dalam hal ini kami menanggung ongkos kirim kembali.

Q5: Apakah kit servis (plunger, barel, katup pengiriman) tersedia secara terpisah?
A:Ya, kami menyediakan kit perbaikan penuh dengan nomor komponenKDS‑2110‑KIT. Setiap kit mencakup gasket, shim, dan O-ring. Pesan secara terpisah untuk pembangunan kembali internal yang hemat biaya.