Dudukan Injektor Denso G3 – Spek Baru W71B|Collet Kontak 3 Titik Pegangan Tinggi-Dengan Cincin Penstabil Gesekan Statis

Injektor common rail Denso G3 menggerakkan berbagai-kendaraan komersial pasar Asia-mulai dari seri Hino 500 hingga Isuzu 6HK1 dan berbagai platform truk Tiongkok. Yang membedakan G3 dari generasi Denso sebelumnya adalah desain katup kontrolnya yang disempurnakan, yang mengurangi "perjalanan mati" pada langkah jangkar menjadi 0,07 mm, dibandingkan dengan 0,12 mm pada G2. Jarak bebas internal yang lebih ketat ini secara dramatis meningkatkan keakuratan waktu injeksi namun menerapkan persyaratan yang lebih ketat pada perlengkapan eksternal: setiap distorsi penjepitan yang melebihi 8 µm akan menggeser beban penyegelan piston kontrol, mengubah keseimbangan hidrolik dan menurunkan kinerja pengurangan NOx mesin. ItuDudukan Injektor Denso G3 – Spek Baru W71B(Model DH-G3-W71B) adalah perlengkapan penjepit dengan kekakuan tinggi yang dirancang untuk mengamankan badan injektor G3 tanpa memberikan beban tekuk atau torsi, menjaga geometri internal injektor selama pengukuran, pembongkaran, dan pengujian kebocoran.

Penahan injektor Denso G3 sebelumnya (baik G3 generik maupun pendahulunya W71A) mengandalkan sistem penjepit dua-titik yang memerlukan penyelarasan orientasi yang cermat-penjepit harus diposisikan secara tepat relatif terhadap konektor listrik injektor untuk menghindari kontak dengan bos konektor. Ketergantungan orientasi ini memperlambat waktu penyetelan dan menimbulkan variabilitas jika operator gagal menyelaraskan penjepit dengan sempurna, sehingga injektor dapat berpindah selama pengujian dinamis.

ItuW71Brevisi memperkenalkan aKerah penjepit 360 derajat tanpa gangguanyang menghilangkan persyaratan orientasi ini. Kerah adalah cincin kontinu dengan profil internal yang sesuai dengan bagian silinder badan injektor, memberikan gaya penjepitan yang seragam terlepas dari posisi putaran injektor. Kerahnya terbelah pada satu titik dan dikencangkan dengan tuas bubungan tunggal, mengurangi waktu penyetelan dari 25 detik (untuk W71A) menjadi di bawah 5 detik.

Diameter Penjepit:22,0 mm (cocok dengan bodi Denso G3).

Kekuatan Penjepit:Pra-setel ke 250 N (melalui mekanisme bubungan yang dikalibrasi) untuk memastikan tekanan yang konsisten dan berulang di semua penggunaan.

Kerah penjepit menggunakan aSistem collet 3 titik-tiga bantalan kontak baja yang diperkeras (masing-masing berdiameter 6 mm) yang sedikit menonjol dari permukaan bagian dalam kerah. Bantalan ini bersentuhan dengan badan injektor pada interval 120 derajat, membentuk tiga titik kontak stabil yang menentukan posisi injektor tanpa membatasi ekspansi termalnya. Hal ini penting karena bodi G3 dirancang untuk mengembang secara termal sekitar 12 µm pada rentang suhu layanannya; penjepit kontak-penuh yang kaku akan menahan pemuaian ini, menyebabkan tegangan lentur di area piston kontrol.

Bahan Bantalan:Tungsten karbida, digiling secara presisi-hingga radius bola R10 mm.

Permukaan Selesai:Ra 0,2 µm, mencegah penandaan pada badan injektor.

Selama penggerak injektor (khususnya selama-uji kebocoran tekanan tinggi, saat injektor mengalami getaran hidraulik hingga 30 Hz), gaya penjepit dapat terlampaui untuk sementara waktu sebesar gaya reaksi injektor, sehingga bodi dapat bergerak-mikro sebesar 3–5 µm-cukup sehingga mengganggu keselarasan katup kontrol. W71B menggabungkan acincin penstabil gesekan statis, elastomer seperti O-cincin-sekunder (terbuat dari FKM, diberi peringkat untuk paparan diesel) yang berada di atas bantalan kontak. Cincin ini dikompresi secara ringan selama penjepitan, sehingga menghasilkan elemen gesekan statis yang menahan gerakan mikro-tanpa berkontribusi terhadap gaya penjepitan radial. Hasilnya adalah pengurangan variabilitas pengukuran yang dapat diukur: pengujian menunjukkan penurunan sebaran pengukuran goresan dari ±4 µm (pada W71A) menjadi ±1,5 µm (pada W71B).

Basis dudukan dilengkapi pola pemasangan yang kompatibel dengan sebagian besar bangku uji common rail:

Pola Lubang Baut:4 x lubang M8 pada kisi 100 mm x 100 mm (sesuai dengan standar bangku tes Denso).

Opsi Pelat Adaptor:Untuk bangku dengan pola pemasangan berbeda, tersedia pelat adaptor (dijual terpisah).

Tinggi keseluruhan dudukan (95 mm dari dasar hingga bagian atas penjepit) memungkinkannya masuk ke dalam batasan jarak bebas di sebagian besar bangku pengujian otomatis, termasuk sistem Denso, Bosch, dan Hartridge.

Q1: Sebutan "W71B"-apa artinya, dan apakah ini merupakan spesifikasi resmi Denso?
J: Penunjukan W71B adalah kode model internal kami, merujuk pada seri "W" (bengkel) dan "71" (diameter penjepit dalam sepersepuluh milimeter-yaitu, 22,0 mm). Huruf "B" menunjukkan generasi kedua, yang memperkenalkan kerah 360 derajat dan cincin penstabil. Meskipun ini bukan nomor komponen resmi Denso, dudukannya secara dimensi sesuai dengan spesifikasi bodi injektor G3 Denso yang dipublikasikan.

Q2: Apa perbedaan sistem kontak 3-titik dengan penjepit kontak penuh pada W71A?
J: W71A menggunakan-kerah kontak penuh yang menyentuh badan injektor di seluruh kelilingnya. Hal ini efektif untuk penyangga radial namun memungkinkan penjepit membatasi ekspansi termal dan juga menimbulkan risiko menjepit badan injektor keluar-tengah jika kerah tidak dikencangkan secara merata. Kontak 3-titik memberikan posisi deterministik-injektor selalu terpusat pada posisi yang sama, dan ekspansi termal diakomodasi oleh celah kecil di antara bantalan.

Q3: Cincin penstabil gesekan statis-apakah itu cincin penyegel atau elemen gesekan?
A: Ini adalah elemen gesekan, bukan segel. Ini dirancang untuk memberikan ketahanan tambahan terhadap gerakan-mikro selama pengujian dinamis, namun tidak membuat segel hidrolik. Bahan FKM tahan terhadap solar-dan tidak akan rusak di lingkungan bengkel.

Q4: Apakah dudukan ini dapat digunakan pada injektor Denso lainnya, seperti G4 atau G5 baru?
J: Tidak. G4 memiliki diameter bodi yang sedikit berbeda (22,5 mm) dan profil berbeda, dan G5 menggunakan antarmuka penjepit yang berbeda. Holder ini khusus untuk platform G3. Namun, pola pemasangannya (100 x 100 mm) sama di seluruh keluarga Denso, jadi jika Anda memiliki bangku tes dengan pola tersebut, dudukannya dapat ditukar dengan dudukan G4 dan G5 kami tanpa mengubah pengaturan bangku.

Q5: Bantalan tungsten karbida sangat keras-apakah bantalan tersebut akan menandai badan injektor?
A: Bantalan digiling hingga radius bola dan dipoles hingga Ra 0,2 µm. Di bawah gaya penjepitan yang telah ditentukan sebelumnya (250 N), gaya tersebut menciptakan tegangan kontak sekitar 15 MPa pada permukaan badan injektor. Kekerasan badan injektor biasanya HRC 40–45, jauh di atas tingkat tegangan, sehingga tidak terjadi penandaan permanen. Beberapa tanda kontak sementara mungkin muncul tetapi hanya bersifat kosmetik dan tidak mempengaruhi kinerja injektor.

Q6: Bagaimana saya tahu jika tuas bubungan masih dikalibrasi dengan gaya penjepitan 250 N yang benar?
J: Mekanisme tuas bubungan-lengkap dan tidak memerlukan kalibrasi ulang. Namun, jika tuas terasa lebih mudah atau lebih sulit untuk ditutup setelah digunakan dalam waktu lama (misalnya ribuan siklus), pegas internal mungkin mengendur. Kami merekomendasikan prosedur pemeriksaan: letakkan dudukan pada dudukan uji, jepit badan injektor G3 yang representatif, dan periksa apakah ada gerakan aksial dengan tarikan manual 10 N. Jika gerakan terdeteksi, kembalikan dudukannya kepada kami untuk kalibrasi ulang atau penggantian mekanisme pegas.

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

 

 

Tag populer: dudukan injektor denso g3 – spek baru w71b|collet kontak-pegangan 3-titik tinggi dengan cincin penstabil gesekan statis, dudukan injektor denso g3 Cina – spesifikasi baru w71b|collet kontak 3 titik cengkeraman tinggi dengan produsen, pemasok, pabrik cincin penstabil gesekan statis