Bangku Tes Injektor Rel Umum CR700
video
Bangku Tes Injektor Rel Umum CR700

Bangku Tes Injektor Rel Umum CR700

1. Produk: Bangku Tes Injektor Rel Umum CR700
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery cepat
  • Jaminan kualitas
  • Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk

ItuBangku Tes Injektor Rel Umum CR700adalah simulator diagnostik khusus dan ringkas yang dirancang untuk meniru fungsi Unit Kontrol Elektronik (ECU) mesin diesel modern. Ini memberikan sinyal penggerak termodulasi yang tepat untuk mengevaluasi keduanyainjektor elektronik solenoid dan piezodari produsen terkemuka, termasuk Bosch, Denso, dan Delphi. Dirancang untuk pasar purnajual independen, perangkat ini memberikan alternatif langsung terhadap sistem diagnostik OEM yang mahal, memungkinkan teknisi untuk menentukan masalah kinerja injektor-seperti atomisasi yang buruk, kebocoran internal, dan respons katup solenoid-tanpa perlu menyalakan mesin. Dengan mengintegrasikan batang tekanan manual untuk aktuasi injeksi langsung bersama kontrol parameter sinyal tingkat lanjut, CR700 melengkapi bengkel untuk menangani logika penggerak rumit sistem common rail modern dengan percaya diri.

🔧 Diagnostik Komprehensif & Konfigurasi Parameter

Bangku tes ini memberdayakan teknisi untuk melakukan rangkaian lengkap rutinitas diagnostik. Operator dapat memodifikasi dan mengelompokkan konfigurasi sinyal penggerak, khususnya menyesuaikanLebar Pulsadari 100 hingga 5.000 µs danFrekuensidari 1 hingga 30 Hz. CR700 mendukung jenis injektor solenoid (EM) dan piezo, yang dipilih melalui sakelar perangkat keras khusus. Untuk analisis kinerja katup, perangkat ini memungkinkanpenyesuaian saat ini dan siklus kerjadalam mode ZME (aktuator), memungkinkan analisis mendetail tentang fase pembukaan dan penutupan injektor. Panel operasi cerdas menampilkan masukan-waktu nyata, termasuk jumlah injeksi hingga 6.000 siklus, dan memberikan kode kesalahan yang jelas untuk masalah seperti sirkuit terbuka (1001) atau sirkuit pendek (1002) untuk mempercepat proses pemecahan masalah.

🛣️ Aplikasi Multi-Merek & Spesifik Sistem

ItuCR700menawarkan kompatibilitas{0}}silang yang komprehensif, memungkinkan bengkel dengan armada campuran untuk menguji injektor dari beragam produsen dan jenis mesin. Ini mendukung-injektor bertekanan tinggiSistem Bosch, Denso, dan Delphidigunakan pada mobil penumpang, kendaraan komersial ringan, dan-truk tugas berat . Antarmuka perangkat keras memudahkan peralihan antara jenis injeksi populer, memastikan teknisi dapat menguji semuanya mulai dari injektor solenoid konvensional hingga unit penggerak piezo-canggih yang terdapat pada-mesin common rail berperforma tinggi. Keserbagunaan ini memastikan bahwa satu peralatan di lantai pabrik dapat mendiagnosis kendaraan dari merek Eropa, Jepang, dan Amerika, menjadikannya aset yang sangat berharga bagi spesialis layanan diesel independen.

🔩 Instalasi & Spesifikasi Fisik

Dirancang untuk integrasi langsung ke bengkel profesional, CR700 terhubung ke pasokan listrik standar dan dilengkapi konstruksi kokoh yang cocok untuk penggunaan sehari-hari. Tabel berikut menguraikan spesifikasi teknis yang tepat untuk perencanaan lantai pabrik:

Parameter Detail Spesifikasi
Tegangan Masukan AC 100V–240V (kompatibilitas-luas)
Antarmuka Perangkat Keras Panel operasi cerdas, pengukur tekanan analog, batang tekanan mekanis{0}}tugas berat
Tampilkan Konten Lebar pulsa, Frekuensi, Induktansi/Resistansi (ZME), Tegangan, Arus Aktual
Fitur Perlindungan Perlindungan arus berlebih, korsleting, dan kelebihan beban untuk driver injektor
Berat Fisik 8 kg hingga 22,5 kg (tergantung pada aksesori & kemasan yang disertakan)
Penyimpanan Lingkungan 0 derajat hingga 45 derajat (direkomendasikan untuk menyala selama 4 jam setiap 3 bulan dalam-penyimpanan jangka panjang)

💡 Memaksimalkan Efisiensi Bengkel & Nilai Perbaikan

Dalam lingkungan perbaikan diesel, kondisi "tidak{0}}start", putaran idle yang kasar, dan emisi yang berlebihan sering kali disebabkan oleh kegagalan injektor common rail. CR700 memberikan landasan diagnostik yang andal, mengalihkan perbaikan dari-penukaran suku cadang ke diagnosis tingkat-komponen yang tepat. Ini tidak hanya menguji pola atomisasi dan penyegelan kebocoran eksternal tetapi juga memverifikasi integritas listrik kumparan solenoid injektor. Penyertaan sistem tekanan manual-tuas mekanis terintegrasi-memungkinkan teknisi memberikan tekanan tinggi secara manual, menyimulasikan-kondisi dunia nyata untuk memvalidasi tekanan pembukaan nosel. Dengan memungkinkan diagnosis yang akurat terhadap perbedaan aliran bahan bakar balik dan masalah impedansi listrik, bangku ini mengurangi risiko perbaikan kembali dan memastikan teknisi diesel dapat dengan percaya diri memberikan sistem bahan bakar common rail yang disetel dengan benar.

❓ FAQ: Pertanyaan Diagnostik Diesel Anda Terjawab

Q1: Berapa rentang penyesuaian lebar pulsa maksimum, dan bagaimana pengaruhnya terhadap akurasi pengujian?
J: Lebar pulsa dapat disesuaikan dari 100 hingga 5.000 µs. Rentang yang luas ini memungkinkan operator untuk mensimulasikan durasi yang tepat dari arus listrik yang membuka injektor, mencerminkan perintah ECU untuk waktu injeksi yang tepat. Hal ini memastikan injektor diuji berdasarkan parameter pengoperasian yang realistis.

Q2: Apakah CR700 dapat digunakan untuk menguji-injektor truk tugas berat komersial serta unit mobil penumpang?
J: Ya, CR700 mendukung sebagian besar injektor common rail yang digunakan pada kendaraan komersial-tugas ringan dan-tugas berat. Ini memiliki mode yang dapat dipilih untuk sistem Bosch, Denso, dan Delphi yang biasanya ditemukan di truk, peralatan konstruksi, dan mesin pertanian.

Q3: Bagaimana cara mengatasi kode kesalahan "1001" yang muncul pada layar CR700?
A: Kode kesalahan 1001 secara khusus menunjukkan sirkuit terbuka injektor. Hal ini biasanya berarti sambungan listrik ke koil injektor terputus, atau koil itu sendiri rusak. Kami merekomendasikan untuk memeriksa kabel uji dan kecocokan pin konektor pada injektor yang sedang diuji.

Q4: Apa keuntungan utama batang tekanan manual di bangku tes ini?
J: Batang tekanan manual memungkinkan operator membangun dan melepaskan tekanan langsung ke injektor tanpa pompa bermotor untuk pengujian priming awal atau-aliran rendah. Hal ini penting untuk melakukan uji kebocoran statis dan memeriksa segel nosel sebelum mengaktifkan penggerak listrik, sehingga menghemat waktu selama penyetelan.

Q5: Apakah penstabil tegangan diperlukan untuk CR700 jika bengkel memiliki input daya yang tidak stabil?
J: Meskipun CR700 memiliki rentang input AC 100V–240V yang lebar untuk mengakomodasi berbagai kondisi jaringan, penstabil tegangan khusus umumnya tidak diperlukan. Namun, unit memantau "Tegangan catu daya tidak normal" (Kesalahan 3001) dan akan dimatikan untuk melindungi sirkuit internal jika terjadi fluktuasi parah.

1.jpeg

2

3

4

 

Metode Pembayaran Fleksibel untuk Kenyamanan Anda

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

product-754-754

Transfer Bank

Mendukung berbagai mata uang dan metode pembayaran bank.

west union

Serikat Barat

Transfer uang cepat dan global.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pembayaran online yang aman dan nyaman.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nikmati perlindungan ekstra dengan transaksi Alibaba yang tepercaya.

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

 

Pengiriman Menjadi Sederhana

6

Ulasan pelanggan

 

8

Tag populer: bangku tes injektor common rail cr700, Cina produsen, pemasok, pabrik bangku tes injektor common rail cr700

Anda Mungkin Juga Menyukai

(0/10)

clearall