Cummins Seri XPI-Bushing Jarum Katup Bawah II|Komponen Kursi Injektor 4307452-4359204-5594305-5579403

Dirancang untuk sistem injeksi bahan bakar diesel yang presisi,Cummins XPI Series-Bushing Jarum Katup Bawah II(juga disebut sebagai dudukan katup bawah atau bushing pemandu jarum injektor) berfungsi sebagai antarmuka penting antara rakitan nosel injektor dan grup katup. Komponen-keausan tinggi ini mengatur keselarasan aksial katup jarum secara tepat, yang secara langsung berdampak pada integritas penyegelan sirkuit-tekanan tinggi di dalamsistem bahan bakar common rail. Ini dirancang untuk menahan tekanan mekanis ekstrem dan gaya kavitasi yang lazim terjadiXPI (Injeksi Tekanan Xtra Tinggi)teknologi, yang beroperasi pada tekanan mencapai hingga 2.600 bar. Untuk bengkel diesel di Eropa dan Amerika Utara, penggantian bushing ini selama proses remanufaktur injektor penuh memastikan pemulihan kurva penyaluran bahan bakar asli dan mencegah kegagalan dini seluruh tumpukan injektor.

Dibuat dari baja paduan-bermutu tinggi dan-tahan aus, thebushing katup bawahmematuhi toleransi dimensi ketat yang diperlukan untuk kelompok katup dua tahap dalam arsitektur XPI. Busing ini dirancang khusus untuk berinteraksi secara mulus dengan selongsong perantara dan badan katup atas, mempertahankan karakteristik beban awal dan pengangkatan pegas yang diperlukan. Ini adalah komponen pencocokan OE-yang sepenuhnya kompatibel dengan rangkaian lengkap nomor komponen injektor Cummins yang sering diservis dalam aplikasi tugas berat. Matriks kompatibilitas mencakup, namun tidak terbatas pada:Injektor 4307452, Injektor 4359204, Injektor 5594305, Injektor 5572336, Injektor 4327072, Injektor 2872331, Injektor 2872765, Injektor 2897414, Injektor 5579401, Injektor 2872075, Injektor 5579403, Injektor 2872127, Injektor 5579405, Injektor 5579407, Injektor 2872068, Injektor 5579409, Injektor 5579411, Injektor 2872621, Injektor 5579413, DanInjektor 4307045. Bushing ini sesuai dengan varian kit perbaikan yang tercantum dalam konfigurasi katup kecil dalam kit overhaul standar.

Bushing ini merupakan bahan pokok untuk overhaul bengkelMesin diesel seri Cummins ISL, ISC, ISLe, dan QSL/QSM. Komponen ini merupakan bagian integral dari arsitektur sistem bahan bakar yang dirancang oleh Cummins dan Scania, yang umumnya dikenal sebagaiSeri XPI-II. Pada mesin ini, bushing menjaga keseimbangan hidrolik di dalam injektorkatup bawahruangan. Karena tekanan injeksi yang ekstrem, integritas komponen ini sangat penting untuk mencapai kinerja injektor "tanpa kebocoran" yang meminimalkan aliran balik bahan bakar panas dan mengurangi konsumsi daya parasit. Ini sering digunakan pada-truk jalan raya, peralatan konstruksi, dan aplikasi kelautan di mana waktu kerja mesin dan penghematan bahan bakar merupakan metrik penting bagi operator armada.

Pemasangan yang benarbushing jarum katup bawahmembutuhkan perhatian cermat terhadap ketinggian tumpukan perakitan. Teknisi harus memastikan bushing terpasang dengan benar sebelum pemasangan pemandu jarum dantutup nosel. Kepatuhan terhadap torsi pengencangan yang ditentukan (umumnya selaras dengan70-75 N·mstandar untuk selongsong perantara dan mur penahan) wajib dilakukan untuk mencegah kebocoran bahan bakar internal atau terjepitnya jarum. Pengaturan yang benarangkat jangkar(sering diukur pada 50um) sangat bergantung pada penggantian yang tepat dari bushing ini untuk mencegah kesalahan kompensasi pada langkah solenoid. Setelah pemasangan, uji tekanan sangat penting; penurunan tekanan rel yang cepat selama fase penahan biasanya menunjukkan dudukan bola bagian bawah yang aus atau dudukan busing yang tidak tepat.

Q1: Dapatkah bushing katup bawah digunakan kembali jika saya hanya membersihkan injektor?
J: Tidak. Mengingat tekanan ekstrim dari sistem XPI (hingga 2600 bar), bushing mengalami deformasi mikroskopis selama pengoperasian. Bahkan jika tidak ada goresan yang terlihat, itu dianggap sebagai "barang aus" yang harus diganti untuk menjamin pengangkatan dan segel jarum yang benar.

Q2: Bagaimana cara memverifikasi bushing ini sesuai dengan grup katup yang lebih kecil?
J: Bushing khusus ini dirancang untuk itukatup kecilvarian. Untuk memastikannya, periksa apakah injektor Anda merupakan bagian dari sebutan "katup kecil" pada kit perbaikan asli, seperti yang terlihat padaInjektor 2872127atauInjektor 5579403yang memanfaatkan konfigurasi katup kecil ini.

Q3: Apakah mengganti bushing akan memperbaiki masalah "aliran bahan bakar balik"?
J: Ya. Meskipun dudukan bola mengontrol segel atas, keausan bushing yang berlebihan dapat mengubah keselarasan jarum, sehingga menyebabkan bypass bahan bakar. Menggantinya, di sampinglengan perantara, menyelesaikan masalah terkait laju aliran balik yang tinggi dan peningkatan tekanan rel yang buruk-.

Q4: Apakah bushing ini dilengkapi dengan segel atau hanya komponen logamnya?
A: Daftar produk ini ditujukan untukbusing logamhanya. Bengkel harus membeli kit perbaikan lengkap untuk mendapatkan cincin O-dan cincin-cadangan yang diperlukan yang disertakan dalam kit segel lengkap untuk kelompok nozel injektor.

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

Transfer Bank

Mendukung berbagai mata uang dan metode pembayaran bank.

Serikat Barat

Transfer uang cepat dan global.

PayPal

Pembayaran online yang aman dan nyaman.

Alibaba

Nikmati perlindungan ekstra dengan transaksi Alibaba yang tepercaya.

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

Tag populer: cummins xpi series-ii bushing jarum katup bawah|komponen dudukan injektor 4307452-4359204-5594305-5579403, Cina cummins xpi series-ii bushing jarum katup bawah|komponen kursi injektor 4307452-4359204-5594305-5579403 produsen, pemasok, pabrik, 2488244, 2872405 injektor, 4327072, 5491531, P4955033 NOZZLE, P4984850 NOZZLE