Elemen Pompa Injeksi Bahan Bakar BOSCH CB18 (Kit Perbaikan)

Pompa transfer bahan bakar Bosch CB18 adalah komponen presisi inti dalam sistem injeksi diesel common rail Bosch, yang mewakili pencapaian teknologi signifikan yang disesuaikan untuk pasar mesin diesel tugas ringan global. Sebagai elemen kunci dari sistem common rail ekonomis Bosch CRS1.3, pompa tekanan tinggi CB18 dikembangkan melalui kolaborasi erat dengan mitra dan dicapai melalui produksi lokal. Mesin ini dirancang dengan cermat untuk memenuhi peraturan emisi yang ketat sambil menghasilkan pompa¥ dengan presisi teknologi common rail elektronik modern. Rasio penggeraknya identik dengan sistem injeksi mekanis tradisional, membuat modifikasi dan peningkatan mesin menjadi sangat mudah. Pompa bahan bakar CB18 mampu menghasilkan tekanan sistem hingga 1400 hingga 1600 bar, memastikan atomisasi bahan bakar optimal di dalam silinder dan dengan demikian meningkatkan efisiensi pembakaran. Produk ini mematuhi standar emisi Stage Illand IV Tiongkok, serta Standar Stage Ill Eropa, yang mewujudkan sinergi sempurna antara efisiensi tinggi dan tanggung jawab terhadap lingkungan. Baik digunakan pada mobil penumpang atau kendaraan komersial ringan, pompa bahan bakar Bosch CB18 dengan keandalannya yang terkenal. manufaktur yang presisi, dan daya tahan yang luar biasa, merupakan jaminan kuat bagi mesin diesel untuk mempertahankan kinerja yang bertenaga dan pengoperasian yang stabil.

 

 

 

 

Tipe: Plunger-kembar (CB18)

Rasio Penggerak: 1:2

PerumahanMax

Tekanan: 1600 bar (hingga 2000 bar untuk beberapa varian)

Laju Aliran: Hingga 1000 L/mnt
Dukungan Daya : Hingga 110k

WNomor OE Umum: 0445025040,0445025027,0445025021

Bahan: Baja paduan yang dikeraskan/Baja-berkecepatan tinggi

Berat: Sekitar. 0.5 kg

 

 

 

Tekanan Tinggi: 1600 bar untuk atomisasi superior
Hemat Bahan Bakar: Pembakaran yang optimal mengurangi konsumsi
Pengukuran Tepat: Kontrol bahan bakar yang akurat di semua muatan
Bentuk Tahan Lama: Paduan yang dikeraskan tahan aus
Ramah-Ramah Lingkungan: Memenuhi Tahap Il/IV Tiongkok & Euro III
Easy Fit: Rasio penggerak yang sama dengan pompa mekanis

 

 

Jangan membongkar komponen internal yang presisi
Bagian internal termasuk pendorong dan katup pengiriman yang cocok
Perbaikan memerlukan pusat layanan resmi Bosch
Harus dikalibrasi di meja uji (misalnya CRS-708S) setelah perbaikan
Disarankan untuk melakukan pemeriksaan rutin terhadap-saluran bertekanan tinggi
Selalu uji aliran dan tekanan setelah servis

 

Bagaimana cara mengetahui kegagalan pompa CB18?
Start sulit, tidak dapat start, daya rendah, asap hitam/putih, penggunaan bahan bakar tinggi. Kode diagnostik: tekanan rel rendah, kesalahan unit pengukuran.

 

Apa fungsi Unit Pengukur Bahan Bakar?
Ini mengontrol aliran bahan bakar ke pendorong, mengatur tekanan rel. Jika macet ditutup=tidak ada permulaan. Jika macet terbuka=lari kasar, berasap, mode lemas.

 

Mengapa melakukan kalibrasi setelah mengganti pompa?
Suku cadang presisi memerlukan pengujian bangku (CRS-708S) untuk memverifikasi tekanan, aliran, dan kebocoran memenuhi spesifikasi Bosch. Kinerja buruk=tidak dikalibrasi.

 

Tips stok distributor?
Cocokkan nomor OE (misalnya, 0445025040 untuk 4JB1). Sumber dari saluran resmi. Periksa kemasan dan sertifikat. Klarifikasi garansi (6-12 bulan).

 

Mengapa "Pemadaman listrik 1500 RPM"?
Mode lemas ECU. Penyebab umum: tekanan rel rendah (pompa buruk, filter tersumbat, unit pengukuran rusak), suhu cairan pendingin tinggi, masalah asupan. Uji sistem bahan bakar terlebih dahulu.

 

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

 

 

Tag populer: elemen pompa injeksi bahan bakar bosch cb18 (kit perbaikan), elemen pompa injeksi bahan bakar bosch cb18 Cina (kit perbaikan) produsen, pemasok, pabrik