Spesifikasi OEM Injektor Bahan Bakar CAT 3412 232-1170|Komponen Atomisasi Diesel Berkinerja Tinggi
video
Spesifikasi OEM Injektor Bahan Bakar CAT 3412 232-1170|Komponen Atomisasi Diesel Berkinerja Tinggi

Spesifikasi OEM Injektor Bahan Bakar CAT 3412 232-1170|Komponen Atomisasi Diesel Berkinerja Tinggi

1. Produk:232-1170
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery cepat
  • Jaminan kualitas
  • Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk

Dalam bidang ketenagalistrikan{0}}tugas berat, selisih antara kinerja optimal dan waktu henti yang mahal sering kali diukur dalam mikron. Itu232-1170injektor bahan bakar berfungsi sebagai jembatan pasti antara modul kontrol elektronik mesin dan peristiwa pembakaran fisik di dalam silinder. Dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan platform engine CAT 3412 yang ketat, komponen ini bukan sekadar saluran cairan; ini adalah perangkat pengukuran presisi. Ini memastikan bahwa jumlah yang tepatsolardikirimkan pada saat yang tepat yang diperlukan untuk memaksimalkan keluaran torsi sekaligus meminimalkan emisi partikulat. Bagi manajer fasilitas dan pemilik peralatan, memahami peran injektor ini adalah langkah pertama dalam pemeliharaan proaktif.

 

⚙️ Spesifikasi & Data Teknis

 

Untuk menjaga integritas urutan penyalaan mesin dan keseimbangan pembakaran, 232-1170 diproduksi dengan toleransi OEM yang ketat. Poin data berikut menentukan cakupan operasionalnya:

Nomor Bagian: 232-1170

Kompatibilitas Mesin:Caterpillar 3412 (varian Industri, Kelautan, dan Generator Set)

Arsitektur Sistem:Injektor Unit yang Dikendalikan Secara Mekanis (EUI) yang Digerakkan Secara Mekanis

Jenis Bahan Bakar:Diesel (Bahan bakar sulingan kompatibel dengan spesifikasi CAT)

Tekanan Injeksi:Mampu mempertahankan-siklus injeksi tekanan tinggi (Biasanya puncak 20,000+ psi)

Laju Aliran:Dikalibrasi agar sesuai dengan tolok ukur aliran OEM untuk kontribusi silinder yang seimbang

 

Arsitektur Mekanik & Daya Tahan

 

232-1170 dirancang untuk tahan terhadap lingkungan kepala silinder yang keras, di mana panas dan getaran selalu menjadi ancaman. Tidak seperti sistem injeksi yang lebih sederhana, arsitektur unit ini mengintegrasikan rakitan solenoid kuat yang mampu melakukan penggerakan cepat.

Katup Solenoid:Komponen ini bertindak sebagai penjaga gerbang, merespons pulsa listrik dari ECM dengan presisi milidetik untuk memulai peristiwa injeksi.

Rakitan Plunger dan Barel:Dibuat dari baja{0}}yang diperkeras bermutu tinggi, komponen ini menciptakan tekanan hidraulik yang diperlukan untuk atomisasi. Jarak bebas antara pendorong dan laras sangat kecil, memastikan kebocoran internal minimal.

Ujung Nosel:Dirancang untuk menahan kokas dan penumpukan karbon, geometri nosel menciptakan pola semprotan khusus yang memastikansolarmenembus ruang bakar secara efektif tanpa membasahi liner silinder.

 

Lingkup Aplikasi: Fleksibilitas CAT 3412

 

232-1170 tidak terbatas pada satu jenis mesin saja. Mesin CAT 3412 adalah sumber tenaga yang ada di mana-mana, dan oleh karena itu, injektor ini sangat penting di beberapa sektor:

Pembangkit Listrik:Pada genset siaga dan prime, 232-1170 memastikan penerimaan beban yang cepat dan respons frekuensi yang stabil.

Propulsi Laut:Untuk varian kelautan 3412, injektor ini harus bekerja dengan andal di lingkungan-kelembaban tinggi dan sarat garam-.

Industri Berat:Digunakan pada pompa dan kompresor dimana mesin bekerja pada beban tinggi yang konstan untuk waktu yang lama.

 

📉 Fisika Atomisasi

 

Fungsi utama 232-1170 adalah mengubah cairansolarmenjadi uap yang mudah terbakar. Proses ini, yang dikenal sebagai atomisasi, sangat penting untuk efisiensi. Jika nozel injektor aus, aliran bahan bakar tidak akan pecah menjadi tetesan-tetesan halus. Tetesan besar terbakar tidak sempurna, menyebabkan hilangnya daya dan terbentuknya jelaga.

232-1170 dikalibrasi untuk menghasilkan pola semprotan berbentuk kerucut dengan sudut dan kepadatan tertentu. Hal ini memastikan bahwa bahan bakar tercampur sempurna dengan udara terkompresi di dalam silinder, menghasilkan pembakaran terkendali yang mendorong piston ke bawah dengan tenaga maksimum.

 

❓ Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

 

Q1: Apa perbedaan antara injektor yang digerakkan secara mekanis dan injektor common rail?
232-1170 biasanya merupakan injektor unit yang digerakkan secara mekanis (EUI), yang berarti poros bubungan mesin secara fisik mendorong pendorong untuk menciptakan tekanan. Sebaliknya, sistem common rail menggunakan pompa bertekanan tinggi untuk menyimpan energi di dalam rel, yang kemudian dilepaskan oleh injektor. Memahami perbedaan ini sangat penting untuk pemecahan masalah.

Q2: Bisakah saya menjalankan CAT 3412 dengan biodiesel dengan injektor 232-1170?
Meskipun 232-1170 secara fisik dapat menginjeksi campuran biodiesel, engine Caterpillar memiliki keterbatasan khusus terkait biodiesel (biasanya dibatasi pada B5 atau B20). Biodiesel bertindak sebagai pelarut dan dapat merusak segel karet lebih cepat, serta mendorong pertumbuhan mikroba yang dapat menyumbat nosel presisi injektor.

Q3: Apa yang menyebabkan "coking" pada ujung injektor 232-1170?
Kokas adalah penumpukan endapan karbon di ujung nosel. Hal ini sering kali disebabkan oleh-kualitas yang rendahsolardengan kandungan sulfur yang tinggi, atau oleh mesin yang beroperasi pada suhu rendah untuk waktu yang lama. Kokas mengganggu pola penyemprotan, menyebabkan penghematan bahan bakar yang buruk.

Q4: Seberapa sering saya harus menguji injektor pada CAT 3412?
Untuk aplikasi tugas berkelanjutan (seperti generator pusat data), injektor harus-diuji aliran dan diuji-setiap 3.000 hingga 5.000 jam pengoperasian. Hal ini memastikan pola semprotan tetap sesuai spesifikasi dan mencegah pemuatan silinder yang tidak merata.

Q5: Mengapa level oli di bak mesin saya naik?
Meningkatnya level minyak adalah gejala klasik dari penyakit inisolarpengenceran. Jika piston 232-1170 macet atau ujungnya retak, bahan bakar dapat bocor ke dalam silinder saat mesin mati. Bahan bakar ini melewati ring piston dan terkumpul di wadah oli, sehingga menyebabkan pengenceran pelumas yang berbahaya.

 

Informasi Dasar tentang Perusahaan

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Metode Pembayaran Fleksibel untuk Kenyamanan Anda

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

product-750-750

Transfer Bank

Bayar langsung dalam 15 mata uang yang didukung.

west union

Serikat Barat

Transfer uang cepat dan global.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pembayaran online yang aman dan nyaman.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nikmati perlindungan ekstra dengan transaksi Alibaba yang tepercaya.

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

 

Pengiriman Menjadi Sederhana

6

Ulasan pelanggan

 

8

Tag populer: spesifikasi oem injektor bahan bakar cat 3412 232-1170|komponen atomisasi diesel berkinerja tinggi-, spesifikasi oem Cina injektor bahan bakar cat 3412 232-1170|produsen, pemasok, pabrik komponen atomisasi diesel berkinerja tinggi, 10R-8502, 239-4909, 253-0597, 284-0684, 315-3019, 326-4756/32F61-00014

Anda Mungkin Juga Menyukai

(0/10)

clearall