C4.2 32F61-00012 Injektor Rel Umum Tekanan Tinggi|Performa Diesel Presisi
1. Produk: 32F61-00012
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cepat
- Jaminan kualitas
- Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk
Dalam dunia teknik diesel{0}}tugas berat yang penuh tuntutan, selisih antara kinerja puncak dan kegagalan besar diukur dalam mikron. ItuC4.2 32F61-00012bukan sekadar suku cadang pengganti; ini adalah aktuator hidraulik penting yang dirancang untuk memulihkan integritas termodinamika powertrain C4.2 Anda. Tidak seperti komponen purnajual standar yang sering mengalami latensi dalam respons solenoid, unit ini dirancang untuk memenuhi toleransi OEM yang ketat. Hal ini mengatasi permasalahan umum pada mesin Tier 4 Final dan Euro VI modern: idle yang tidak menentu, atomisasi yang buruk, dan partikel yang berlebihan. Dengan mengintegrasikan geometri canggih yang kompatibel dengan piezoelektrik-, injektor ini memastikan bahwa setiap tetes solar digunakan untuk energi kinetik dan bukannya terbuang sebagai hidrokarbon yang tidak terbakar.
⚙️ Spesifikasi Teknis & Data Hidraulik
Untuk memastikan integrasi yang lancar ke dalam peta bahan bakar Anda yang sudah ada, C4.2 32F61-00012 mematuhi standar dimensi dan kinerja yang ketat.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nomor Bagian | 32F61-00012 |
| Aplikasi Mesin | Seri Caterpillar / Perkins C4.2 |
| Tipe Sistem | Rel Umum-Tekanan Tinggi (HPCR) |
| Tekanan Operasi | Hingga 2.500 Bar (Injeksi) |
| Metode Pengendalian | Katup Solenoid-Kecepatan Tinggi |
| Akurasi Laju Aliran | ±1,5% toleransi deviasi |
| Waktu Respons | 200 mikrodetik |
🔩 Integritas Struktural & Metalurgi
Arsitektur 32F61-00012 berfokus pada ketahanan terhadap erosi kavitasi dan korosi tegangan frekuensi tinggi. Badan nosel dibuat dari baja karburasi berkekuatan tarik tinggi, sehingga memberikan kekerasan permukaan yang tahan terhadap sifat abrasif diesel sulfur ultra rendah (ULSD). Secara internal, katup kontrol menggunakan lapisan-karbon seperti berlian (DLC) untuk meminimalkan koefisien gesekan. Ketahanan struktural ini sangat penting untuk menjaga stabilitas "pengangkatan jarum", mencegah injektor tetap terbuka selama operasi beban tinggi, yang merupakan mode kegagalan yang sering terjadi pada replika yang lebih rendah.