Injektor Bahan Bakar Diesel 196-1401 Untuk Engine CAT 3126 – Performa Common Rail yang Presisi
1. Produk:196-1401
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cepat
- Jaminan kualitas
- Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk
Dalam dunia teknik diesel{0}}tugas berat yang penuh tuntutan, sistem injeksi bahan bakar berperan sebagai penentu kinerja mesin. Ketika industri beralih ke standar emisi yang lebih ketat dan peningkatan tuntutan efisiensi, peran injektor bahan bakar diesel telah berevolusi dari mekanisme pengiriman sederhana menjadi perangkat pengukuran yang canggih. Itu196-1401injektor diesel berada di garis depan evolusi teknologi ini, yang dirancang khusus untuk memenuhi tuntutan hidraulik dan elektronik yang ketat dari platform engine CAT 3126. Tidak seperti unit mekanis tradisional, komponen ini terintegrasi dengan sempurna ke dalam arsitektur kontrol elektronik modern, memastikan bahwa setiap tetes solar diatomisasi dengan presisi tingkat mikron-untuk memaksimalkan termodinamika pembakaran.
⚙️ Spesifikasi Inti & Data Aplikasi
Dirancang untuk ketahanan dan karakteristik aliran yang tepat, 196-1401 adalah pengganti pemasangan langsung yang mematuhi toleransi OEM yang ketat. Sangat penting bagi teknisi pemeliharaan untuk mencocokkan spesifikasi ini untuk memastikan unit kontrol mesin (ECU) menerima umpan balik yang akurat.
| Spesifikasi | Detil |
|---|---|
| Nomor Bagian | 196-1401 |
| Aplikasi Mesin | Seri Caterpillar 3126 (varian HEUI/Common Rail) |
| Jenis Bahan Bakar | solar |
| Tipe Sistem | Injektor Unit Elektronik / Common Rail-Tekanan Tinggi |
| Tekanan Operasi | Dioptimalkan untuk atomisasi-tekanan tinggi (dinamika setara hingga 2000+ bar) |
| Metode Pengendalian | Solenoid-kontrol elektronik yang digerakkan |
🔩 Rekayasa Struktural Tingkat Lanjut
Arsitektur injektor diesel 196-1401 dibuat untuk menahan beban siklik ekstrem yang ditemukan dalam aplikasi tugas berat. Pada intinya terdapat katup solenoid berpresisi tinggi-yang menentukan waktu injeksi dengan akurasi milidetik. Rakitan nosel menggunakan desain multi-lubang, biasanya berkisar antara 6 hingga 8 lubang mikro. Konfigurasi struktural ini tidak sembarangan; ini dihitung untuk menghasilkan sudut kerucut semprotan tertentu (seringkali antara 150 derajat dan 170 derajat), memastikan bahan bakar diesel menembus ruang pembakaran secara merata tanpa mengenai dinding silinder, yang dapat menyebabkan pengenceran oli dan peningkatan partikel.