Pompa Distributor 2644N401 VP29/30 – Dingin-Mulai Ditingkatkan Dengan Temperatur-Kompensasi Pengayaan Bahan Bakar Untuk Aplikasi 1,9 TDI 90 PS

Pada pompa distributor, kinerja penyalaan dingin{0}}tidak bergantung pada busi pijar-hal ini memerlukan pengayaan bahan bakar yang akurat dan bergantung pada suhu-yang mengkompensasi berkurangnya atomisasi dan penundaan pengapian yang lebih lama pada diesel dingin. Pompa 2644N401 VP29/30 mengatasi tantangan ini melalui atuas penyala-yang sensitif terhadap suhu-dan sebuahtingkat pegas gubernur yang direvisiyang memperkaya pengiriman bahan bakar hingga 30% ketika suhu cairan pendingin turun di bawah 10 derajat. Pengayaan mekanis ini, dipadukan dengan respons cepat yang melekat pada pompa pada kecepatan pengengkolan, memastikan mesin menyala dalam 2-3 putaran bahkan pada suhu -20 derajat . Sebagai sumber bahan bakar mekanis untuk mesin awal 1,9 TDI 90 PS (1Z, AHU), 2644N401 memberikan keandalan penyalaan dingin yang diandalkan oleh pengemudi di iklim utara, sementara arsitekturnya yang lebih sederhana menawarkan biaya pembangunan kembali yang lebih rendah dan servis lapangan yang lebih mudah dibandingkan dengan pompa VP44 yang dikontrol secara elektronik.

Dalam sistem-rel umum, pengayaan-start dingin dicapai melalui durasi injeksi yang diperpanjang dan tekanan rel yang ditingkatkan, semuanya dikontrol oleh ECU. 2644N401 mencapai hasil serupa melalui cara mekanis-pegas bimetal memberikan sensitivitas suhu, tuas pengesamping memberikan pengayaan pengengkolan, dan kamera idle cepat memberikan stabilitas pemanasan{7}. Meskipun sistem common-rail menawarkan kontrol yang lebih presisi, solusi pompa VP secara inheren lebih kuat, tidak memerlukan sensor tambahan, dan beroperasi secara independen apa pun kondisi baterai, sehingga lebih andal dalam suhu dingin ekstrem di mana sistem kelistrikan mungkin tidak berdaya.

Memulai-pemeriksaan tuas– Sebelum pemasangan, pastikan pegas bimetal utuh dan bergerak bebas. Pegas yang macet (seringkali disebabkan oleh sisa bahan bakar yang menempel) akan mencegah pengkayaan bekerja, sehingga mengakibatkan pengengkolan yang berkepanjangan dalam cuaca dingin. Bersihkan mekanisme dengan solar atau pembersih karburator jika diperlukan.

Penyesuaian kamera idle-yang cepat– Kecepatan-tidak aktif yang cepat diatur oleh sekrup penyetel pada rumah pengatur. Untuk 2644N401, pengaturan defaultnya adalah 1.100 rpm. Memutar sekrup searah jarum jam akan meningkatkan-kecepatan idle; berlawanan arah jarum jam menurunkannya. Jangan menyetel melebihi ±50 rpm dari spesifikasi, karena hal ini akan mempengaruhi seluruh kurva pengatur.

Waktu statis– Atur gaya angkat pendorong ke 0.73 mm menggunakan dial gauge di TDC. Nilai ini khusus untuk mesin 1Z dan AHU; penggunaan pengangkatan yang berbeda akan menggeser waktu injeksi dan dapat mengurangi kinerja-start dingin.

Pemeriksaan sistem busi pijar– Pengayaan 2644N401 dirancang untuk bekerja bersama dengan busi pijar. Jika busi pijar rusak, pengayaan 30% pun mungkin tidak cukup untuk start di bawah-nol. Selalu verifikasi sirkuit busi pijar sebelum menghubungkan-masalah start dingin dengan pompa.

Pompa VP29/30 yang diproduksi ulang sering kali mengganti-pegas tuas start dengan pegas generik yang setara dan tidak memiliki karakteristik bimetal yang benar-akibatnya adalah pompa yang memperkaya terlalu banyak (menyebabkan asap dan-pengisian bahan bakar berlebihan) atau tidak cukup (menyebabkan pengengkolan berkepanjangan). Selain itu, unit reman mungkin tidak menyetel kamera-idle cepat dengan benar, sehingga menyebabkan pemanasan-yang tidak lancar. Pompa 2644N401 baru dilengkapi dengan pegas bimetal yang dikalibrasi oleh pabrik dan pengaturan idle yang cepat, sehingga menjamin kinerja start dingin yang ditentukan bahkan dalam kondisi beku.

Q1: Bagaimana cara menguji apakah pengayaan cold{1}}start berfungsi pada 2644N401 saya?
Saat mesin dingin (di bawah 10 derajat ), lepaskan selang masuk dan amati posisi rak bahan bakar saat mengoperasikan penghubung akselerator-akan ada peningkatan nyata dalam pergerakan rak saat pompa dingin dibandingkan saat hangat. Alternatifnya, periksa kecepatan-kecepatan idle: mesin dingin harus idle pada 1.100 rpm; jika hanya 800 rpm, kamera idle-cepat mungkin macet atau tidak disetel dengan benar.

Q2: Mesin berputar selama 5 detik sebelum dihidupkan dalam cuaca dingin-apakah masalahnya adalah pompa?
Ya-jika pegas bimetal macet atau-tuas start-up terikat, pengayaan tidak akan aktif. Pertama, periksa suhu badan pompa; jika pompa dalam keadaan hangat (misalnya, dari garasi yang dipanaskan), pengayaan akan berkurang-ini normal. Jika pompa dingin tetapi mesin masih berputar lama, pegas mungkin perlu dibersihkan atau diganti.

Q3: Dapatkah saya menggunakan pompa ini pada mesin AFN 110 PS?
Secara fisik cocok, tetapi penyaluran bahan bakar (33–36 mm³) lebih rendah dari kebutuhan AFN (41–44 mm³). Hal ini akan mengurangi daya dan dapat menyebabkan keragu-raguan saat memuat. Pengayaan-awal dingin akan tetap berfungsi, namun kinerja keseluruhan akan diturunkan. Untuk aplikasi 110 PS, gunakan varian 264410501 saja.

Q4: Apa peran kamera-idle cepat, dan bagaimana saya tahu kamera berfungsi?
Kamera-idle cepat menahan pengatur pada posisi yang meningkatkan kecepatan idle selama pemanasan-up. Anda dapat memverifikasi fungsinya dengan menghidupkan mesin dalam keadaan dingin-rpm akan menurun secara bertahap dari 1.100 menjadi 780 rpm selama 30-60 detik seiring dengan pemanasan mesin. Jika idle tetap tinggi tanpa batas waktu, cam mungkin macet; jika tetap rendah sejak awal, kamera mungkin tidak berfungsi.

Q5: Apakah pengayaan-mulai dingin memengaruhi konsumsi bahan bakar?
Pengayaan hanya beroperasi selama proses start dan 30 detik pertama saat idle-pengayaan ini memiliki pengaruh yang dapat diabaikan terhadap konsumsi bahan bakar secara keseluruhan, biasanya kurang dari 0,5% pada tangki penuh. Namun, jika pegas bimetal gagal kembali ke posisi hangatnya, pengayaan akan terus berlanjut, sehingga meningkatkan konsumsi bahan bakar dan asap. Ini adalah kegagalan yang jarang terjadi.

Q6: Dapatkah saya menyesuaikan pengayaan-dingin secara manual?
Pegas bimetal telah-dikalibrasi sebelumnya dan tidak dirancang untuk penyesuaian. Namun, beberapa tuner menambahkan penjarak kecil di belakang pegas untuk meningkatkan pengayaan di iklim yang sangat dingin-namun hal ini dapat menyebabkan-pengisian bahan bakar berlebih di cuaca yang lebih sejuk. Kami merekomendasikan untuk tetap menggunakan pengaturan pabrik kecuali kendaraan beroperasi secara teratur di bawah -25 derajat, dalam hal ini bengkel spesialis dapat mengkalibrasi ulang pompa.

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

Transfer Bank

Mendukung berbagai mata uang dan metode pembayaran bank.

Serikat Barat

Transfer uang cepat dan global.

PayPal

Pembayaran online yang aman dan nyaman.

Alibaba

Nikmati perlindungan ekstra dengan transaksi Alibaba yang tepercaya.

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

Tag populer: Pompa distributor 2644n401 vp29/30 – dingin-mulai ditingkatkan dengan suhu-pengayaan bahan bakar terkompensasi untuk aplikasi 1,9 tdi 90 ps, ​​Cina Pompa distributor 2644n401 vp29/30 – dingin-mulai ditingkatkan dengan suhu-pengayaan bahan bakar terkompensasi untuk produsen, pemasok, pabrik aplikasi 1,9 tdi 90 ps, 0445020530, 1042300FE010, Bosch untuk Mercedes, Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel 0445020050 ME225083, Euro 6, Tier 4 Finale