Detak Jantung Mesin: Memulihkan Tenaga Dengan Injektor 0445110574
1. Produk:0445110574
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cepat
- Jaminan kualitas
- Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk
Dalam-lingkungan pembakaran diesel modern yang berisiko tinggi, batas antara efisiensi dan kegagalan diukur dalam mikron dan milidetik. Itu0445110574bukan sekadar suku cadang pengganti; ini adalah komponen restorasi penting untuk "jantung" sistem pengiriman bahan bakar mesin Anda. Dirancang untuk memenuhi kebutuhan transportasi komersial kelas menengah-yang ketat, injektor ini menjembatani kesenjangan antara ketahanan mekanis dan presisi elektronik. Ini mewakili tahap akhir dari rantai pengiriman bahan bakar, di mana energi potensial hidrolik diubah menjadi pola semprotan kinetik yang diperlukan untuk pembakaran bersih.
🚛 Kompatibilitas Kendaraan & Integrasi Mesin
Itu0445110574identik dengan keandalan di sektor kendaraan komersial-hingga-menengah. Ini terutama dirancang untuk ada di mana-manaKeluarga mesin Iveco F1C, pembangkit listrik yang ditemukan di beberapa van pengiriman paling populer di Eropa.
Aplikasi Utama:
Harian Iveco (35C, 50C, 60C):Khusus model dibekali mesin 3.0L HPT (High Power Turbo).
Kode Mesin:F1CE0481D, F1CE0481L, F1CE0481N.
Jenis Kendaraan:Truk boks, angkutan berpendingin, dan-van penumpang tugas berat.
Peringatan Perlengkapan:Platform Iveco Daily sering menggunakan pemetaan injektor yang berbeda tergantung pada kalibrasi ECU (misalnya, sistem Siemens vs. Marelli). Verifikasi nomor seri mesin dan kode injektor yang ada untuk memastikan0445110574cocok dengan pemetaan mesin spesifik Anda.
📊 Spesifikasi Teknis & Data Hidraulik
Agar berfungsi dengan benar dalam arsitektur Common Rail, file0445110574harus memenuhi parameter hidrolik yang ketat. Katup ini beroperasi sebagai katup yang dikontrol-solenoid, menyeimbangkan bahan bakar-tekanan tinggi dengan tegangan pegas untuk mengukur pengiriman bahan bakar.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nomor Bagian | 0445110574(Sering menggantikan R03101D) |
| Tipe Injektor | Solenoida (Magnetik) |
| Tekanan Sistem | Hingga 1600 Bar (Tekanan Rel) |
| Kelas Laju Aliran | Aliran Standar (Khusus untuk F1C 3.0L) |
| Koneksi | Antarmuka Umpan Samping / Baut Banjo |
| Lubang Nosel | Multi-lubang (Biasanya 6 lubang, diameter ~0,132 mm) |
⚙️ Arsitektur Internal: Mekanisme Solenoid
Berbeda dengan injektor piezoelektrik yang mengandalkan ekspansi kristal, injektor piezoelektrik0445110574menggunakan solenoid elektromagnetik yang kuat. Pilihan desain ini memprioritaskan umur panjang dan kemudahan servis, yang sangat penting bagi armada komersial.
Rakitan Angker & Katup:Saat ECU mengirimkan sinyal, solenoid menciptakan medan magnet yang mengangkat armature. Gerakan ini membuka katup "ruang kendali".
Pelepasan Tekanan:Membuka katup kontrol memungkinkan bahan bakar keluar dari ruang di atas jarum nosel.
Angkat Jarum:Saat tekanan turun di atas jarum, tekanan tinggi pada rel (yang bekerja dari bawah) memaksa jarum ke atas, membuka lubang nosel dan memulai injeksi.
Reaksi berantai mekanis ini terjadi dalam waktu kurang dari0,5 milidetik, memungkinkan pengaturan waktu yang tepat bahkan pada kecepatan engine tinggi.