Injektor Unit Bosch 1665000Z11 – Nomor Suku Cadang Scania yang Melintasi Batas

Dalam bisnis suku cadang diesel global, nomor suku cadang merupakan bahasa tersendiri. Mereka tidak peduli dengan perbatasan, bahasa, atau kekhasan pasar. ItuBosch 1665000Z11adalah salah satu nomor tersebut - referensi OEM Scania yang melampaui konvensi penomoran komponen regional dan menunjuk langsung ke-injektor unit produksi Bosch.

Ini bukan nomor "0 414" Bosch. Itu adalah nomor OEM yang ditetapkan Scania-. Namun di balik label Scania tersebut terdapat teknologi Bosch yang sama yang telah menggerakkan mesin diesel selama beberapa dekade. Untuk operator yang menjalankan truk Scania di Eropa, Asia, atau Amerika, 1665000Z11 mewakili akonstanta-lintas batas- nomor suku cadang yang artinya sama baik Anda memesan di Stockholm, Shanghai, atau Santiago.

 

1665000Z11 adalah aNomor referensi OEM Scaniauntuk injektor unit Bosch yang digunakan pada mesin{{0}diesel tugas berat Scania. Penerapannya sama dengan nomor produksi Bosch0414701034Dan0414701033- ketiga angka tersebut menunjuk ke kelompok injektor yang sama.

Mengapa ini penting bagi Anda?

Karena jika Anda sedang mencari injektor Scania dengan nomor OEM, Anda mungkin berdiri di depan truk yang harus kembali ke jalan raya. 1665000Z11 adalah nomor yang dipasang Scania di kotaknya. Nomor Bosch adalah nomor injektorSebenarnyaadalah. Mengetahui-referensi silang berarti Anda tidak terbatas pada satu saluran sumber.

Aplikasi utamatermasuk:

Truk Scania seri 4- salah satu platform-tugas berat Scania yang paling sukses

Scania DC13 dan platform mesin terkait

Truk-tugas berat dan aplikasi industri

 

1665000Z11 milik BoschPDE (Pompa‑Düse‑Einheit)keluarga - juga dikenal sebagai Unit Injector System (UIS). Tidak seperti sistem rel umum yang memberi tekanan pada bahan bakar dalam akumulator bersama dan mendistribusikannya melalui-jalur bertekanan tinggi, PDE mengintegrasikan elemen pemompaan dan nosel ke dalam sebuahperumahan tunggaldipasang langsung di kepala silinder.

Artinya dalam praktiknya:

Aktuasi yang digerakkan oleh Camshaft-- injektor digerakkan secara mekanis oleh poros bubungan mesin, artinya waktu injeksi secara inheren disinkronkan dengan posisi piston

Tidak ada saluran-tekanan tinggi eksternal- lebih sedikit jalur kebocoran, lebih sedikit titik kegagalan

Daya tahan yang terbukti- Teknologi penyegelan canggih dan-komponen internal tahan aus dari Bosch meminimalkan kebocoran dan keausan

Tekanan sistem pada sistem injektor unit Bosch biasanya berkisar dari1.000 hingga 2.000 bar (14.500 hingga 29.000 psi). Pada tekanan ini, 1665000Z11 mengubah bahan bakar diesel menjadi kabut halus yang mendukung pembakaran sempurna, kinerja mesin stabil, dan peningkatan penghematan bahan bakar.

 

1665000Z11 adalah bagian dari rangkaian injektor yang lebih luas yang digunakan di seluruh jajaran-tugas berat Scania:

Nomor Bagian Terkait	Hubungan
1665000Z11	Referensi OEM Scania
0414701033	Nomor produksi Bosch
0414701034	Nomor produksi Bosch

Platform truktermasuk:

Scania 4 seri- kelas L-dirancang untuk-pengangkutan dan distribusi jarak jauh

Truk Scania dengan mesin DC09, DC12, dan DC13

Standar emisimencakup rentang konfigurasi Euro 3 hingga Euro 5, tergantung pada kalibrasi mesin spesifik.

Spesifikasi fisik(berdasarkan data produk terkait):

Dimensi paket individu: 25×25×15cm

Berat kotor individu: kurang lebih 1,5kg

 

1665000Z11 berada di persimpangan dua sistem penomoran - sistem OEM Scania dan sistem produksi Bosch. Kemampuan referensi silang ini-adalahtidak hanya nyaman - tapi juga strategis:

Untuk operator armada:

Anda dapat mendapatkan injektor yang sama melalui beberapa saluran pasokan

Jika satu nomor bagian dipesan sebelumnya, nomor lainnya mungkin tersedia

Anda tidak terkunci pada satu pemasok saja

Untuk bengkel:

Anda dapat-merujuk silang-jumlah yang disediakan pelanggan dengan inventaris Anda

Anda dapat menawarkan pilihan kepada pelanggan tanpa mengurangi kualitas

Anda mengurangi risiko memesan komponen yang salah

Untuk distributor suku cadang:

Anda dapat menyediakan satu injektor dan melayani pelanggan yang mencari berdasarkan nomor mana pun

Anda memperluas pasar yang dapat dituju tanpa memperluas inventaris Anda

 

Mengganti unit injector pada mesin Scania memerlukan perhatian sistematis:

Kurangi tekanan pada sistem bahan bakarsebelum pekerjaan apa pun dimulai - solar bertekanan tinggi-dapat menyebabkan cedera serius

Lepaskan mur pipa-tekanan tinggidi akumulator untuk silinder yang terkena dampak

Gunakan alat ekstraksi yang benar- soket injektor khusus diperlukan untuk aplikasi Scania seri 4

Jika injektor disita(umum pada mesin-jarak tempuh tinggi), ekstraktor dampak mungkin diperlukan

Selalu ganti klem, fitting, dan gasket-logam karet- ini adalah-komponen sekali pakai

Jangan pernah memutar injektor selama pemasangan konektor- hal ini dapat menggeser target semprotan dan mengganggu efisiensi pembakaran

Catatan penting:Setelah pemasangan, injektor harus dikalibrasi dengan benar menggunakan alat diagnostik yang sesuai. Setiap injektor memiliki karakteristik kalibrasi yang unik, dan ECU memerlukan data yang benar agar dapat bekerja secara optimal. Melewatkan pengkodean dapat menyebabkan idle kasar, kode kesalahan, dan peningkatan konsumsi bahan bakar.

 

Scania 4-series sudah tidak diproduksi lagi. Namun truk yang membawa mesin ini masih mengangkut barang ke seluruh benua. Kendaraan-kendaraan ini adalahpenghasil pendapatan, bukan benda museum. Mereka masih memindahkan kargo, masih menggerakkan operasi industri, dan masih menuntut suku cadang agar mereka tetap beroperasi pada efisiensi puncak.

1665000Z11 secara langsung mempengaruhi:

Penghematan bahan bakar- pengukuran yang tepat berarti setiap tetesan berarti

Keluaran daya- atomisasi yang dioptimalkan mendukung pembakaran sempurna

Kepatuhan emisi- pengiriman yang akurat mengurangi partikulat dan NOx

Umur panjang layanan- Konstruksi Bosch yang kokoh memberikan kinerja yang konsisten selama siklus tugas yang diperpanjang

 

Q1: Apa perbedaan antara 1665000Z11, 0414701033, dan 0414701034?
Semuanya injektor yang sama.1665000Z11 adalah nomor referensi OEM Scania; 0414701033 dan 0414701034 adalah nomor produksi Bosch. Ketiganya menunjuk ke unit injektor Bosch yang identik untuk mesin diesel Scania.

Q2: Mesin apa yang cocok dengan injektor ini?
1665000Z11 dirancang untukMesin diesel Scania, khususnyatruk seri 4denganDC09, DC12, dan DC13platform mesin. Ini mencakup standar emisi Euro 3 hingga Euro 5.

Q3: Apa saja tanda-tanda peringatan bahwa injektor saya rusak?
Gejala umumnya meliputi hilangnya tenaga saat diberi beban, asap hitam atau putih yang berlebihan saat idle atau akselerasi, idle kasar atau misfire, konsumsi bahan bakar meningkat, waktu start yang sulit atau waktu pengengkolan yang lama, dan kebocoran bahan bakar di sekitar injektor.

Q4: Bisakah saya menggunakan nomor Bosch untuk memesan injektor yang sama dengan nomor Scania?
Ya - nomor Bosch (0414701033 dan 0414701034) setara langsung dengan nomor Scania 1665000Z11. Ketiganya mengacu pada unit injektor Bosch yang identik. Referensi silang-ini memberi Anda lebih banyak opsi sumber.

Q5: Apakah pengkodean diperlukan setelah instalasi?
Ya. Setiap injektor memiliki karakteristik kalibrasi yang unik, dan ECU harus diperbarui dengan kode injektor yang benar. Jika pengkodean dilewati, mesin mungkin menunjukkan ketidakstabilan kinerja, idle kasar, atau kode kesalahan. Selalu gunakan alat diagnostik yang sesuai untuk memasukkan data kalibrasi.

Q6: Apa garansi pada injektor ini?
Injektor ini dilengkapi dengan garansi yang mencerminkan standar kualitas Bosch.