Bosch 0445110219 Common Rail Diesel Injector Untuk Mesin BMW 535d 3.0L M57N – Penggantian OEM Sistem Injeksi Solenoid Presisi Tinggi-
1. Produk : 0445110219
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cepat
- Jaminan kualitas
- Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk
Dalam sistem common rail diesel modern, injektor bukan lagi aktuator pasif-melainkan aahli strategi pembakaran. ItuBosch 0445110219injektor dirancang untuk mengontrol tidak hanya pengiriman bahan bakar, tetapi jugaarsitektur waktu peristiwa pembakaran. Berbeda dengan injektor bahan bakar konvensional, satuan ini tepat dalam satuan metersolar, bukan bensin, sehingga memastikan atomisasi optimal dalam-kondisi tekanan tinggi.
Dirancang untuk mesin-inline-6 output tinggi seperti platform M57N BMW, injektor ini mengubah solar mentah menjadi semburan energi mikro yang terkontrol, yang secara langsung memengaruhi kelancaran torsi, perilaku emisi, dan efisiensi termal.
Lanskap Aplikasi & Kompatibilitas Mesin
Injektor ini banyak diterapkan pada platform diesel Eropa, khususnya:
BMW Seri 5 535d (E60/E61)
Kode Mesin: M57N / 306D4
Perpindahan Mesin: 3,0L diesel inline-6
Keluaran Daya: ~200 kW / 272 HP
Nomor-referensi silang OEM:
0445110219 / 0986435092 / 13537792096 / 13537793030
Hal ini membuatnya sangat relevan untukArmada diesel Eropa, peningkatan kinerja, dan program remanufaktur.
Dinamika Tekanan & Perilaku Injeksi
Berbeda dengan injektor mekanis, 0445110219 beroperasi dalam alingkungan common rail-bertekanan tinggi, biasanya melebihi:
Tekanan Injeksi: hingga 1600–1800 bar (tergantung sistem)
Waktu Respons Injeksi: aktuasi solenoid tingkat mikrodetik
Keuntungan sebenarnya terletak padakemampuan injeksi multi-fase:
Pilot Injection → mengurangi kebisingan pembakaran
Injeksi Utama → menghasilkan daya utama
Pasca Injeksi → mendukung pengendalian emisi
Pendekatan injeksi berlapis ini secara signifikan meningkatkan stabilitas pembakaran dan mengurangi pembentukan partikulat
Struktur Internal: Rekayasa Presisi yang Bergerak
Secara struktural, injektor mengintegrasikan:
Katup solenoid-berkecepatan tinggi
Nosel presisi dengan lubang-tingkat mikron
Sistem kontrol jarum hidrolik
Sistem cincin penyegel terintegrasi
Sorotan utama adalahpenutupan jarum hidrolik, memungkinkan-pemutusan-aliran diesel yang sangat cepat-mencegah tetesan air dan memastikan penghentian pembakaran yang bersih
Desain ini penting untuk mesin yang membutuhkanambang batas emisi yang ketat dan kontrol idle yang mulus.