Bosch 0445110034 CRI Injector – Mitra Senyap Mercedes-Benz OM611 Diesel

Pada seri Bosch 0445110, beberapa nomor terkenal. Yang lainnya sederhana sajapenting. Itu0445110034termasuk dalam kategori kedua - injektor common rail yang tidak menarik perhatian namun memberikan presisi pada setiap denyut, mil demi mil, pada beberapa aplikasi diesel tugas ringan-yang paling menuntut yang pernah dibuat.

Ini adalah sebuahCRI (Injektor Rel Umum)dari solenoid-keluarga injektor yang digerakkan oleh Bosch - teknologi yang membantu Mercedes-Benz mendefinisikan ulang penyempurnaan diesel di awal tahun 2000-an. Jika Anda pernah mengendarai van Sprinter melintasi Eropa, V-Class melintasi Pegunungan Alpen, atau Vito mengelilingi jalanan kota, kemungkinan besar Anda pernah mengalami 0445110034 yang sedang bekerja - mengukur bahan bakar dengan presisi karakteristik Bosch, silinder demi silinder, tanpa drama atau keluhan.

 

 

0445110034 milik BoschCRI (Injektor Rel Umum)keluarga - generasi injektor yang digerakkan solenoid-yang mewakili lompatan maju yang signifikan dalam teknologi injeksi diesel ketika pertama kali muncul.

Apa yang membuat arsitektur CRI berbeda:

Solenoid-digerakkan- aktuator elektromagnetik mengontrol pembukaan dan penutupan jarum injektor, memungkinkan kontrol yang tepat terhadap waktu dan durasi injeksi

Sistem servo hidrolik- menggunakan tekanan bahan bakar untuk memperkuat gaya solenoid, memungkinkan pembukaan jarum dengan cepat bahkan pada tekanan rel melebihi 1.600 bar

Desain kompak- profil ramping injektor memungkinkannya masuk ke dalam area dingin kepala silinder, melindungi komponen yang sensitif terhadap panas-dari tekanan termal

Artinya dalam praktiknya:

Pengukuran bahan bakar yang tepat- ECU mengontrol waktu dan durasi injeksi dengan akurasi milidetik

Pembakaran bersih- kontrol yang tepat atas peristiwa injeksi mengurangi NOx dan pembentukan partikulat

Peningkatan penghematan bahan bakar- setiap tetes bahan bakar digunakan secara efisien

 

 

0445110034 terutama dikaitkan denganMercedes-Kendaraan Benzdidukung olehKeluarga mesin OM611- mesin diesel common rail 2,1 liter dan 2,2 liter, 4 silinder yang menjadi tulang punggung jajaran kendaraan komersial ringan Mercedes.

Aplikasi kendaraan utama:

Model	Bertahun-tahun	Mesin	Kekuatan
Mercedes Sprinter 208/308 CDI	2000–2006	OM611.987	60 kW (80 hp)
Mercedes Sprinter 211/311 CDI	2000–2006	OM611.981	80 kW (107 hp)
Mercedes Sprinter 213/313 CDI	2000–2006	OM611.981	95 kW (127 hp)
Mercedes V-CDI Kelas 200	1999–2003	OM611.980	75 kW (100 hp)
Mercedes V-Kelas 220 CDI	1999–2003	OM611.980	90 kW (120 hp)
Mercedes Vito 108/110 CDI	1999–2003	OM611	60–80kW

0445110034 juga tersedia sebagai-referensi silang:

Tipe Nomor	Nomor Bagian
Bosch Baru	0445110034
Bosch Baru	0445110201
Pertukaran Bosch	0986435063
Mercedes-Benz OEM	A6130700187, A6130700587, A6130700887

 

 

0445110034 adalah bagian dari Boschseri 0445110- rangkaian lengkap injektor bahan bakar common rail bertekanan tinggi-yang mencakup semua nomor suku cadang OEM utama. Dalam seri ini, 0445110034 berada bersama varian seperti 0445110035, 0445110045, dan 0445110046 - masing-masing dikalibrasi untuk aplikasi mesin tertentu dan kebutuhan pengiriman bahan bakar.

Apa yang diceritakan serial ini kepada Anda:

0445110- mengidentifikasi keluarga injektor (injektor solenoid CRI)

034- mengidentifikasi varian kalibrasi spesifik untuk aplikasi ini

Seri ini mencakup injektor dari 0445110009 hingga 0445110966

 

 

0445110034 beroperasi dalam asistem rel umum-tekanan tinggi. Bahan bakar diberi tekanan oleh-pompa bertekanan tinggi dan disimpan dalam akumulator common rail pada tekanan yang dapat melebihi1.600 bar (23.000 psi). Solenoida injektor terbuka untuk memungkinkan-bahan bakar bertekanan tinggi mengalir melalui nosel, mengatomisasikannya menjadi kabut halus untuk pembakaran.

Mengapa injektor CRI penting:

Waktu respons- solenoid harus membuka dan menutup dalam milidetik

Presisi- bahkan variasi mikroskopis dalam kinerja injektor mempengaruhi penyaluran bahan bakar

Daya tahan- injektor harus tahan terhadap jutaan siklus penggerak pada suhu ekstrem

 

 

0445110034 berada di tengah-jaringan referensi silang yang memberikan opsi kepada pembeli suku cadang:

Tipe Nomor	Nomor Bagian
Bosch Utama	0445110034
Alternatif Bosch	0445110201
Nomor Pertukaran	0986435063
Referensi OEM	A6130700187
Referensi OEM	A6130700587
Referensi OEM	A6130700887

Mengapa jaringan ini penting:

Fleksibilitas sumber- jika satu nomor habis, nomor lain mungkin tersedia

Kompatibilitas lintas-merek- produsen purnajual sering kali menggunakan sistem penomoran yang berbeda

Optimalisasi inventaris- distributor dapat menyediakan satu injektor dan melayani pelanggan yang menelusuri nomor mana pun

 

 

Penggantian injektor pada mesin OM611 memerlukan perhatian terhadap detail:

Kurangi tekanan pada sistem bahan bakar- sistem common rail beroperasi pada tekanan yang dapat menyebabkan cedera serius

Lepaskan injektor- menggunakan alat ekstraksi yang benar untuk OM611

Bersihkan lubang injektor- menghilangkan simpanan karbon atau puing-puing

Ganti semua segel dan mesin cuci tembaga- ini adalah-komponen sekali pakai

Pasang injektor baru- dengan spesifikasi torsi yang benar

Kode injektor ke ECU- setiap injektor memiliki karakteristik kalibrasi yang unik; ECU harus diperbarui dengan kode IMA injektor

Catatan penting:Pengkodean bukanlah suatu pilihan. ECU OM611 menggunakan kode kalibrasi individual injektor untuk mengimbangi toleransi produksi. Jika pengkodean dilewati, mesin akan bekerja dengan buruk, dengan idle yang kasar, asap yang meningkat, dan tenaga yang berkurang.

 

 

Q1: Kendaraan apa yang menggunakan 0445110034?
Ini digunakan diMercedes Sprinter (208–416 CDI), V-Kelas (200–220 CDI), dan Vitomodel dengan mesin OM611. Ini mencakup keluaran tenaga dari 60 kW (80 hp) hingga 115 kW (154 hp).

Q2: Apa perbedaan antara 0445110034 dan 0445110201?
Mereka berasal dari keluarga injektor Bosch yang samanomor referensi-silanguntuk injektor yang sama. 0445110034 adalah satu varian; 0445110201 adalah aplikasi lain yang berbagi aplikasi yang sama. Keduanya menunjuk ke injektor Bosch CRI yang identik untuk mesin OM611.

Q3: Apa saja tanda peringatan bahwa injektor saya perlu diganti?
Gejala umumnya meliputi idle yang kasar, hilangnya tenaga saat ada beban, peningkatan konsumsi bahan bakar, asap hitam atau putih yang berlebihan, dan sulit dihidupkan. Injektor yang rusak dapat menyebabkan kerusakan pada komponen lain jika tidak ditangani.

Q4: Apakah pengkodean diperlukan setelah instalasi?
Ya. Setiap injektor memiliki karakteristik kalibrasi yang unik, dan ECU harus diperbarui dengan kode IMA (Penyesuaian Produsen Injektor) injektor. Jika pengkodean dilewati, mesin akan bekerja buruk dengan idle yang kasar, asap yang meningkat, dan tenaga yang berkurang.

Q5: Apa garansi pada injektor ini?
Injektor ini hadir dengan garansi yang mencerminkan standar kualitas pabrikan.