Bosch 0414703005 / 0986441030 – Injektor N3 yang Menjembatani Dua Dunia Penomoran

Dalam bisnis suku cadang diesel, satu komponen dapat mempunyai banyak identitas. ItuBosch 0414703005dan mitra pertukarannya0986441030adalah injektor yang sama - dua angka, satu tujuan. Salah satunya adalahnomor produksi baru; yang lainnya adalahnomor pertukaran (diproduksi ulang).yang memberi tahu Anda bahwa injektor ini telah melalui proses remanufaktur-setingkat pabrik milik Bosch.

Untuk operator yang menjalankan mesin Detroit Diesel Series 60 - khususnya varian 14.0L - dualitas ini tidak membingungkan. Diaberguna. Itu berarti Anda punya pilihan. Dan dalam industri di mana waktu henti diukur dalam dolar per menit, pilihan sangatlah penting.

 

0414703005 / 0986441030 milik BoschInjektor Unit Elektronik N3 (EUI)family - sistem yang digunakan pada mesin Detroit Diesel Series 60 yang dibuat antara akhir tahun 2003 dan 2006. Tidak seperti sistem rel umum yang memberi tekanan bahan bakar dalam akumulator bersama dan mendistribusikannya melalui-jalur bertekanan tinggi, N3 mengintegrasikan elemen pemompaan dan nosel ke dalam sebuahperumahan tunggaldipasang langsung di kepala silinder.

Yang membedakan N3 dari desain injektor sebelumnya:

Konsep sebaris- unit pengukur bahan bakar berada di bawah pendorong, sehingga keseluruhan selubungnya lebih kecil dibandingkan generasi sebelumnya

Katup solenoid yang membuka ke dalam- mengontrol awal dan akhir injeksi dengan presisi

Enam lubang semprotan pada 146 derajat- menghasilkan atomisasi bahan bakar dan pengisian silinder yang optimal

N3 EUI menjalankan empat fungsi penting:

Menciptakan tekanan bahan bakar tinggi yang diperlukan untuk injeksi yang efisien

Mengukur jumlah bahan bakar yang tepat untuk menangani beban

Menyuntikkan bahan bakar pada saat yang tepat

Menyemprotkan bahan bakar untuk pembakaran sempurna

ECU mengirimkan pulsa perintah yang mengaktifkan solenoid injektor, sedangkan injektor itu sendiri digerakkan secara mekanis oleh camshaft mesin. Pendekatan hibrid - aktuasi mekanis dengan kontrol elektronik - menghadirkan keandalan sistem mekanis dengan fleksibilitas elektronik modern.

 

0414703005 / 0986441030 dirancang untukSeri Detroit Diesel 60 14.0Lmesin, khususnya diEPA04 / DDEC Vkonfigurasi. Ini melayani model tahunsekitar tahun 2005 hingga tahun 2008- mesin Seri 60 era EGR-yang masih aktif dalam layanan di seluruh Amerika Utara.

Detail aplikasi utama:

Spesifikasi	Detil
Nomor Bagian Baru	0414703005
Nomor Pertukaran	0986441030
Detroit Diesel OE	R414703005, E414703005
Mesin	Seri Detroit Diesel 60 14.0L
Standar Emisi	EPA04 / DDEC V
Model Tahun	2005–2008
Tipe Injektor	Injektor Unit Elektronik N3 (EUI)

Nomor bagian{0}}referensi silangtermasuk:

0414703005, 0-414-703-005

0986441030, 0-986-441-030

414703005, 414-703-005

R414703005, R414-703-005, RPP414703005X

Platform trukyang dilengkapi dengan injektor ini mencakup model Freightliner, Sterling, dan Western Star dari pertengahan-2000an - pekerja keras yang masih mengangkut barang melintasi setiap jalan raya utama di Amerika Utara.

 

Spesifikasi teknis 0414703005 mengungkapkan injektor yang dirancang untuk pekerjaan serius:

Tekanan injeksi: Hingga1.800 bar (26.000 psi)untuk injeksi bahan bakar bertekanan tinggi-yang efisien

Enam lubang semprotanmenyampaikan aSudut semprotan 146 derajatmemastikan atomisasi bahan bakar dan pengisian silinder yang optimal

Kehidupan pelayanan: Dirancang untuk5,000+ jamdalam-penggunaan tugas berat, sehingga mengurangi frekuensi penggantian

Spesifikasi fisik(berdasarkan data injektor N3 terkait):

Berat bersih per unit: kurang lebih 1,2kg

Berat kotor per unit: kurang lebih 1,33kg

Dimensi satuan tunggal: 29,5 × 11,7 × 7 cm

Enam-satuan berat kotor: kurang lebih 8,34kg

 

0986441030 bukan sekedar angka yang berbeda - melainkan mewakili aproses yang berbeda. Saat Anda membeli versi pertukaran, Anda mendapatkan injektor yang telah:

Dibongkar sepenuhnya- setiap komponen diperiksa dan diukur berdasarkan spesifikasi OEM

Bagian yang aus digantiItem - dengan tingkat keausan yang sangat tinggi-diganti dengan komponen-spesifikasi OEM yang baru

Di-dikalibrasi ulang- setiap unit diberi kode kalibrasi unik sesuai dengan spesifikasi OE

Diuji- di tempat pengujian milik Bosch untuk memverifikasi laju aliran, pola semprotan, dan respons elektronik

Berseri- nomor seri unik untuk ketertelusuran

ECU hanya mengetahui cara bekerja dengan kode kalibrasi yang benar dan dapat melakukan penyesuaian yang relevan. Setiap injektor yang diproduksi ulang dilengkapi dengan kode yang sudah diprogram.

Kapan harus memilih versi pertukaran dibandingkan yang baru:

Operator armada-yang sadar anggaran dan memerlukan-kinerja kelas OEM tanpa-suku cadang premium baru

Operator dengan inti yang dapat dibangun kembali yang dapat memperoleh manfaat dari proses pengembalian inti

Siapa pun yang menghargai manfaat lingkungan dari proses remanufaktur - memilih produk remanufaktur akan melindungi alam dan mendukung masa depan yang berkelanjutan

 

Injektor N3 dirancang sebagai konsep inline, dan pemasangan yang benar memerlukan perhatian terhadap detail:

Putuskan sambungan daya bateraisebelum melakukan servis - ini mencegah potensi masalah ECU

Kurangi tekanan pada sistem bahan bakarsebelum pekerjaan apa pun dimulai - solar bertekanan tinggi-dapat menyebabkan cedera serius

Lepaskan penutup rocker katup mesinuntuk mengakses injektor

Bersihkan lubang injektor secara menyeluruhsebelum memasukkan injektor baru

Pastikan nosel sejajar dengan ruang bakarselama instalasi

Torsi baut hingga 35 N·m (26 lb·ft)- torsi berlebihan-dapat merusak badan injektor; torsi yang rendah-menyebabkan kebocoran gas pembakaran

Catatan penting:Setelah pemasangan, injektor harus dikalibrasi dengan benar menggunakan alat diagnostik yang sesuai. ECU memerlukan kode kalibrasi yang benar untuk melakukan penyesuaian yang relevan. Bosch merekomendasikan verifikasi perlengkapan melaluiKatalog Suku Cadang Mobil Bosch, sekarang menggunakan ID SingleKey.

 

Seri 60 tidak lagi diproduksi. Namun truk yang mengangkutnya masih memperoleh pendapatan. 0414703005 / 0986441030 mempengaruhi secara langsung :

Penghematan bahan bakar- pengukuran yang tepat berarti setiap tetesan berarti

Keluaran daya- atomisasi yang dioptimalkan mendukung pembakaran sempurna

Kepatuhan emisi- pengiriman yang akurat mengurangi partikulat dan NOx

Umur panjang layanan- Proses remanufaktur Bosch memulihkan-kinerja baru

 

Q1: Apa perbedaan antara 0414703005 dan 0986441030?
Mereka adalah injektor yang sama.0414703005 adalah nomor produksi baru; 0986441030 adalah nomor penukaran (remanufaktur).. 0986441030 telah diproduksi ulang sepenuhnya oleh Bosch sesuai spesifikasi OEM, diberi kode kalibrasi unik, dan dibuat serial untuk ketertelusuran.

Q2: Mesin apa yang cocok dengan injektor ini?
0414703005 / 0986441030 dirancang untukSeri Detroit Diesel 60 14.0Lmesin, khususnya diEPA04 / DDEC Vkonfigurasi dari sekitar2005 hingga 2008. Ini juga kompatibel dengan varian 12.7L dan 11.1L dari Seri 60.

Q3: Apa saja tanda-tanda peringatan bahwa injektor N3 saya rusak?
Gejala umumnya meliputi hilangnya tenaga saat diberi beban, asap hitam atau putih yang berlebihan saat idle atau akselerasi, idle kasar atau misfire, konsumsi bahan bakar meningkat, waktu start yang sulit atau waktu pengengkolan yang lama, dan kebocoran bahan bakar di sekitar injektor. Injektor yang mengalami masalah ini harus segera didiagnosis.

Q4: Apa yang dimaksud dengan muatan inti, dan bagaimana cara kerjanya?
Deposit inti yang dapat dikembalikan diterapkan untuk mendorong pengembalian injektor bekas untuk pembangunan kembali. Deposit tersebut dikembalikan ketika inti yang dapat dibangun kembali dikembalikan dalam kondisi rakitan. Inti yang rusak atau tidak lengkap mungkin tidak menerima kredit penuh. Setiap injektor yang diproduksi ulang diberi kode kalibrasi unik sesuai dengan spesifikasi OE.

Q5: Bisakah saya mengganti satu injektor saja, atau haruskah saya mengganti keenam injektornya?
AndaBisaganti satu injektor, tetapi mengganti keenam injektor sebagai satu set yang cocok disarankan untuk mesin yang menunjukkan masalah kinerja. Satu injektor baru/remanufaktur yang dipadukan dengan lima injektor yang sudah aus dapat menimbulkan ketidakseimbangan dalam penyaluran bahan bakar. Set yang cocok memastikan pengisian bahan bakar dan kinerja silinder seimbang.

Q6: Bagaimana cara memverifikasi bahwa ini adalah injektor yang benar untuk mesin saya?
Gunakan alat verifikasi resmi Bosch. ItuKatalog Suku Cadang Mobil Boschsekarang menggunakan ID SingleKey untuk otentikasi. Anda juga dapat-merujuk silang nomor seri mesin dan nomor komponen asli Anda dengan database Bosch. Nomor seri akan diperlukan saat melakukan pemesanan suku cadang. Jika ragu, konsultasikan dengan Pusat Diesel resmi Bosch untuk verifikasi profesional.