Pompa Injeksi Bahan Bakar 0402746656 Untuk Mesin Cummins 6BT 5.9L

Nomor komponen 0402746656 mengacu pada Bosch VE (Verteiler-Einspritzpumpe / Distributor Injection Pump) yang biasa digunakan pada mesin diesel. Berikut rinciannya:

Spesifikasi & Fitur Utama:

Jenis:

Pompa injeksi bahan bakar tipe distributor putar-(seri Bosch VE).

Dikendalikan secara mekanis (tidak ada sensor elektronik/ECU).

Aplikasi:

Terutama digunakan pada mesin Cummins 6BT 5.9L (pertengahan 1980an hingga pertengahan 1990an).

Ditemukan di truk Dodge Ram (misalnya Dodge D250/W250 1989–1993), generator industri, mesin kelautan, dan mesin pertanian.

Komponen Penting:

Kepala Hidraulik: Mendistribusikan bahan bakar ke injektor.

Poros Penggerak & Cincin Rol: Menggerakkan pelat bubungan internal.

Mekanisme Lanjutan: Menyesuaikan waktu injeksi berdasarkan RPM.

Pengatur Mekanik: Mengatur kecepatan mesin.

Pemutusan Bahan Bakar-Solenoid Mati: Menghentikan aliran bahan bakar untuk mematikan mesin.

 

 

Tekanan Injeksi Maks: ~850–1.200 bar.

Kisaran RPM Pengoperasian: Biasanya 800–3.300 RPM.

Pengiriman Bahan Bakar: Dikalibrasi untuk output Cummins 5.9L ~160–180 hp.

Catatan Kompatibilitas:

Menggantikan nomor Bosch lama seperti 0402746657 atau 0402746655 (periksa manual servis untuk penggantian).

Verifikasi kompatibilitas nomor seri mesin (misalnya, mesin Cummins dengan kode seri "B" atau "C").

Parameter	Nilai Standar	Toleransi
Pengiriman bahan bakar terkalibrasi (beban penuh)	62–65 mm³/langkah @1000 RPM	±2 mm³/langkah
Pengiriman bahan bakar menganggur	8–12 mm³/langkah	±1 mm³/langkah
Potong-RPM	Kurang dari atau sama dengan 3450 RPM	+50 RPM
Tekanan umpan	0,8–1,2 bar (sisi saluran masuk)	-0,2 batang

 

Detail Desain Inti

Sistem Rotor Distributor

Rotor distributor pendorong aksial-(Ø≈12mm) yang digerakkan oleh pelat bubungan internal, menyelesaikan 6 injeksi per putaran (untuk 6 silinder).

Pra-langkah pendorong:-pabrik disetel ke 2,35±0,05 mm (memerlukan pengukuran indikator dial). Secara langsung mempengaruhi waktu injeksi.

Struktur Gubernur Mekanik

Pengatur sentrifugal-pegas ganda:

Kontrol pegas primer menganggur (800–1000 RPM); pegas sekunder mengatur-batas kecepatan beban penuh (≈3300 RPM).

Governor sliding sleeve wear causes RPM fluctuation (>±50 RPM menunjukkan kegagalan).

Cam torsi: Memberikan kompensasi bahan bakar ekstra pada 1400–1800 RPM untuk peningkatan torsi-kisaran menengah.

Mekanisme Lanjutan Injeksi

Unit gerak maju otomatis hidraulik (digerakkan oleh tekanan bahan bakar-):

Idle advance: 6 derajat –8 derajat BTDC

Kemajuan maksimal pada kecepatan penuh: 12 derajat –16 derajat BTDC (verifikasi dengan lampu waktu).

Kegagalan umum: Piston menempel menyebabkan asap hitam saat akselerasi atau ketukan.

 

 

 

Menggantikan nomor Bosch lama seperti 0402746657 atau 0402746655 (periksa manual servis untuk penggantian).

Verifikasi kompatibilitas nomor seri mesin (misalnya, mesin Cummins dengan kode seri "B" atau "C").

Masalah & Pemeliharaan Umum:

Poin Kegagalan:

Keausan pada head/rotor hidrolik.

Mekanisme gerak maju yang lengket (menyebabkan start yang sulit/kinerja buruk).

Kebocoran segel (menyebabkan kontaminasi bahan bakar atau masuknya udara).

Kiat Membangun Kembali:

Membutuhkan alat khusus (misalnya dial indikator, tester bangku pompa).

Selalu ganti komponen yang aus (seal, roller, head/rotor kit).

 

 

 

Tag populer: pompa injeksi bahan bakar 0402746656 untuk mesin cummins 6bt 5.9l, pompa injeksi bahan bakar Cina 0402746656 untuk mesin cummins 6bt 5.9l produsen, pemasok, pabrik, 2643d641, 398-1498, 422-5257, Pompa Bahan Bakar Diesel 6 Silinder, 6 pompa silinder, Mesin Perkins