Pompa Injeksi Diesel 16700-1Y700 / 104761-4381|Pompa Putar VE Untuk Mesin Nissan TD42T 4.2L – Inti Sistem Bahan Bakar Mekanis Tekanan Tinggi
video
Pompa Injeksi Diesel 16700-1Y700 / 104761-4381|Pompa Putar VE Untuk Mesin Nissan TD42T 4.2L – Inti Sistem Bahan Bakar Mekanis Tekanan Tinggi

Pompa Injeksi Diesel 16700-1Y700 / 104761-4381|Pompa Putar VE Untuk Mesin Nissan TD42T 4.2L – Inti Sistem Bahan Bakar Mekanis Tekanan Tinggi

1. Produk: 16700-1Y700 / 104761-4381
2. Peralatan yang Kompatibel: Sistem Injeksi Bahan Bakar Diesel
3. Produsen: Penggantian OEM Purnajual
4. Kondisi: Baru, Diuji Sepenuhnya
5. Asal: ABOSEDE Diesel
6. Jangka waktu pengiriman: 3-5 hari kerja
7. Syarat pembayaran: T/T, Western Union, PayPal

  • Delievery cepat
  • Jaminan kualitas
  • Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk

Dalam dunia performa diesel, hubungan antara udara dan kompresi adalah hal yang terpenting. Itu16700-1Y700(dan nomor Denso yang sesuai104761-4381) bukan sekedar turbocharger pengganti; ini adalah pompa udara{0}}yang dirancang secara presisi dan dirancang untuk merevitalisasi potensi pembakaran mesin Isuzu 4JB1. Sementara pompa injeksi menghasilkan solar, turbocharger ini memberikan nafas kehidupan. Unit ini sangat penting bagi operator kendaraan komersial ringan dan mesin industri yang tidak mampu menanggung waktu henti yang terkait dengan "boost creep" atau kegagalan seal. Dengan memeriksa desain aerodinamis dan mekanis 16700-1Y700, kita dapat memahami mengapa mesin ini tetap menjadi standar emas untuk induksi paksa dalam rangkaian mesin ini.

 

Identitas Produk & Pemetaan OEM

 

Model ini klasikPompa injeksi diesel putar tipe Zexel VE-, banyak digunakan di platform diesel Nissan:

Nomor Bagian: 104761-4381

Nomor OEM: 16700-1Y700

Tipe Pompa:Pompa distributor putar VE

Aplikasi Mesin:Mesin diesel Nissan TD42T / TD42TI 4.2L

Tipe Sistem:Injeksi diesel mekanis (hanya pengapian kompresi)

Biasanya dipasang diPlatform Nissan Patrol Y60/Y61 dan varian industri, menunjukkan kemampuan beradaptasi lintas-pasar yang kuat.

 

Strategi Perawatan: Keandalan Melalui Kesederhanaan Mekanis

 

Pompa 16700-1Y700 terkenalkemudahan pemeliharaan dan pembangunan kembali:

Komponen internal yang dapat diganti (plunger, seal, katup)

Risiko kegagalan elektronik minimal

Bidang-dapat diservis di lokasi terpencil

Praktik yang disarankan:

✔ Gunakan solar-yang terfilter berkualitas tinggi
✔ Hindari kontaminasi air
✔ Lakukan kalibrasi berkala

Dengan perawatan yang tepat, umur layanan bisa melebihi5.000 jam operasional.

 

Peran Evolusioner dalam Teknologi Diesel

 

Pompa ini melambangkan ateknologi transisi utama:

Pra-era common rail → presisi mekanis

Fase pengendalian emisi awal → sistem pengaturan waktu yang ditingkatkan

Relevansi modern → alternatif-yang hemat biaya

Ini tetap sangat menarik di pasar yang diprioritaskandaya tahan, efisiensi biaya, dan kemudahan perbaikan.

 

 

Peran Sistem: Intelijen Mekanis vs Elektronik Common Rail

 

Dari perspektif sistem, pompa ini mewakili amitra mekanis dengan logika common rail:

Fungsi Pompa VE (16700-1Y700) Sistem Rel Umum
Pembangkitan tekanan Intern Eksternal (rel)
Pengukuran bahan bakar Terintegrasi Injektor-dikendalikan
Tipe kontrol Mekanis Elektronik

Bahkan tanpa ECU, pompa VE tetap dapat bekerjapengiriman bahan bakar adaptif melalui sistem umpan balik mekanis, sehingga sangat andal di-lingkungan non-elektronik.

 

❓ Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

 

Q1: Apakah pompa ini kompatibel dengan mesin common rail?
Tidak. Itu adalah apompa putar VE mekanis, namun prinsip dasarnya sama dengan-sistem diesel bertekanan tinggi.

Q2: Mesin apa yang paling banyak digunakan?
Terutama NissanMesin diesel TD42T / TD42TI 4.2L.

Q3: Apa keunggulan utama dibandingkan pompa elektronik?

Daya tahan lebih tinggi

Perawatan lebih mudah

Tidak ada ketergantungan ECU

Q4: Bisakah pompa ini diproduksi ulang?
Ya. Pompa VE sangat tinggidapat dibangun kembali dan dikalibrasi ulang, menjadikannya ideal untuk pasokan purnajual.

Q5: Apa yang menyebabkan hilangnya tekanan pada pompa ini?

Keausan pendorong

Kebocoran internal

Bahan bakar diesel yang terkontaminasi

Q6: Mengapa masih populer meskipun sudah menggunakan teknologi common rail?
Karena ia menawarkankeandalan mekanis, biaya lebih rendah, dan servis lebih mudah, terutama di lingkungan yang keras.

 

Informasi Dasar tentang Perusahaan

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Metode Pembayaran Fleksibel untuk Kenyamanan Anda

 

Untuk menjadikan pengalaman pembelian Anda lancar dan mudah, kami menawarkan berbagai opsi pembayaran yang aman:

product-750-750

Transfer Bank

Bayar langsung dalam 15 mata uang yang didukung.

west union

Serikat Barat

Transfer uang cepat dan global.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Pembayaran online yang aman dan nyaman.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nikmati perlindungan ekstra dengan transaksi Alibaba yang tepercaya.

Kami di sini untuk membuat proses pemesanan Anda-bebas khawatir - pilih metode pembayaran yang paling sesuai untuk Anda!

 

Pengiriman Menjadi Sederhana

6

Ulasan pelanggan

 

8

Tag populer: pompa injeksi diesel 16700-1y700 / 104761-4381|ve pompa putar untuk mesin nissan td42t 4.2l – inti sistem bahan bakar mekanis tekanan tinggi, pompa injeksi diesel Cina 16700-1y700 / 104761-4381|ve pompa putar untuk mesin nissan td42t 4.2l - produsen, pemasok, pabrik inti sistem bahan bakar mekanis bertekanan tinggi, Pompa Zexel 22100-1C201, 3486930, 422-5257, untuk Mesin Tugas Berat, Traktor John Deere 4045tf, Perkins 9320A172T

Anda Mungkin Juga Menyukai

(0/10)

clearall